Introducción al tapón de rueda de ferrocarril
El tope de rueda de ferrocarril, también conocido como tope de tren, está diseñado para todas las líneas de terminales ferroviarias. Funciona como un dispositivo de seguridad para evitar que los vehículos crucen el final de la vía férrea. Es un componente crucial del tráfico ferroviario, diseñado para garantizar la parada segura de los trenes. GNEE Rail es un fabricante profesional de productos ferroviarios, incluido el tope para ruedas de ferrocarril y todo lo necesario para la construcción y el mantenimiento del ferrocarril.
Estructura y principio de funcionamiento del tope de rueda de ferrocarril.
● Placa de goma amortiguadora
● La fuerza del impacto del vehículo se transmite al riel de freno a través de la placa de goma del tope y los brazos de soporte izquierdo y derecho.
● El riel de freno, el asiento del resorte y el riel base generan resistencia de fricción contra el riel básico para evitar que el vehículo se deslice.
● Un dispositivo presurizador elástico se compone de placas de resorte, asientos de resorte, cuñas y soportes. Se instala en el riel de frenado del bastidor principal y en el riel de frenado de refuerzo. Su función es crear presión en el estado estático del tope de la rueda, aumentando la resistencia a la fricción durante el frenado. Continúa ejerciendo fuerza de frenado dinámicamente hasta que el vehículo se detiene.
● La placa del brazo de soporte está hecha como un todo, compuesta por soportes, vigas transversales delanteras y traseras, vigas diagonales superior e inferior, estrechamente conectadas para formar el marco principal. La estructura es racional y robusta, capaz de soportar el impacto de vehículos a velocidades relativamente altas.
● La placa del brazo de soporte, con un bloque inferior en forma de pezuña, se inserta directamente en el riel de freno, presentando una estructura simple que permite una fácil instalación, mantenimiento y reajuste.
