Rieles de equipo ferroviario
Los accesorios ferroviarios son los componentes de las líneas ferroviarias. Las vías aquí se refieren a rieles, durmientes, piezas de conexión, camas de lastre, equipos anti-climbing, soportes de ferrocarril y participaciones. Como estructura integral de ingeniería, la pista se coloca en el lecho de la carretera, desempeña un papel guía en la operación de los trenes y lleva directamente la gran presión de las locomotoras y sus cargas. Bajo la acción dinámica de la operación del tren, sus diversos componentes deben tener suficiente fuerza y estabilidad para garantizar que el tren funcione de manera segura, suave e ininterrumpida a la velocidad máxima especificada.
Los accesorios ferroviarios son componentes de las líneas ferroviarias. Las vías mencionadas aquí incluyen rieles, durmientes, piezas de conexión, camas de lastre, equipos anti-climbing, soportes de riel y participaciones. Como estructura integral de ingeniería, la pista se coloca en el lecho de la carretera, desempeña un papel guía en la operación de los trenes y tiene directamente la enorme presión de locomotoras y vehículos y sus cargas. Bajo la acción dinámica de la operación del tren, sus diversos componentes deben tener suficiente fuerza y estabilidad para garantizar que el tren funcione de manera segura, suave e ininterrumpida a la velocidad máxima prescrita.
El equipo ferroviario es un importante equipo ferroviario, y los rieles son el símbolo principal de los equipos ferroviarios.
Altura del riel B Ancho B-Bottom C-Head Ancho D-WAIST
(1) Clasificación. Los rieles se pueden dividir en rieles y rieles ligeros de acuerdo con el peso aproximado por metro en kilogramos:
① Rieles pesados. Según el tipo de acero utilizado, se dividen en: rieles ordinarios que contienen manganeso, rieles de acero de carbono ordinarios que contienen cobre, rieles de acero que contienen cobre de alto silicio, rieles de cobre, rieles manganeso, rieles de silicio, etc. Hay principalmente tres tipos: 38, 43 y 50 kg. Además, se utilizan rieles de 45 kg en algunas líneas, y se planifican rieles de 60 kg para su uso en líneas con gran tráfico y alta velocidad. GB 2585-81 estipula las condiciones técnicas para los rieles 38-50} kg/m en mi país.
② Rail ligero. Hay principalmente tipos de riel diferentes como 9, 12, 15, 22 y 30.
(2) Fabricación y uso. Los rieles se enrollan de acero muerto de carbono fundido en hogar abierto y convertidor de oxígeno. Su propósito es resistir la presión de funcionamiento y la carga de impacto de locomotoras y vehículos.
(3) Fabricantes y países importadores. Los rieles utilizados actualmente en mi país son producidos principalmente por algunas fábricas de acero nacionales, como el hierro y el acero de Anshan, el hierro y el acero de Wuhan, etc. Además, debido a la gran cantidad de uso, todavía es necesario importar algunos rieles y accesorios ferroviarios que cumplan con las propiedades físicas y químicas requeridas por los estándares técnicos de mi país y se determinan según los métodos estándar extranjeros relevantes. Los países de producción importados incluyen Japón, Alemania, Francia, Gran Bretaña, Rusia, Australia, etc.
2. Dimensiones y especificaciones
La longitud y otras dimensiones y tolerancias geométricas de los rieles se especificarán en los estándares relevantes para los rieles ligeros y pesados en "8".
3. Calidad de apariencia
(1) Los rieles deberán ser rectos después de rodar, sin flexiones y torceduras significativas. La flexión y la torsión locales de los rieles ligeros y pesados y su deformación de corrección, la inclinación de la cara del extremo ferroviario, etc., no excederá las disposiciones de los estándares.
(2) la superficie de los rieles debe estar limpia y lisa, sin defectos como grietas, cicatrices, rasguños, etc.; Las caras finales no tendrán marcas de contracción y capas intermedias, etc. Los defectos permitidos en la superficie general de los rieles ligeros y pesados y el grado de sus cantidades geométricas no excederán las disposiciones de los estándares.
