Anclajes de rielse dividen principalmente en el tipo de transmisión y el tipo de resorte, ambos hechos de acero tratado con calor.
Anclajes(por ejemplo, los anclajes de canaloc) se sujetan a la base del riel y presionan contra el borde de la liga para evitar la fluencia del riel.
Anclajes de primavera(por ejemplo, trueloc o anclajes de la unidad) Use la fuerza de resorte, se puede instalar manual o mecánicamente, y son reutilizables. Cada uno está estampado con la sección del riel y el año de fabricación, embalado 50 por bolsa.
Anclas de ferrocarril típicas en América del Norte
Ancla de justo mejorado:Diseño de transmisión, acero de resorte en forma de T, agarre fuerte, área de rodamiento grande, elimina la flexión del riel en lastre congelado. En uso desde 1906 para ferrocarriles de servicio pesado.
Unidad V Anchor:Forma aerodinámica, área profunda de corbata, fácil de instalar, alta potencia de contenido, funciona con rieles nuevos y desgastados.
Ancla de compresión:La potencia de sujeción de dos vías, se necesitan menos anclajes por milla, se adapta a todas las secciones de riel, absorbe el movimiento vertical, ampliamente utilizado en líneas principales, puentes y rieles soldados.
Otros tipos incluyenAnclas de riel de Ericson, anclajes de riel de clip, anclajes de rieles Stead, anclajes de riel de canal, etc.
Gnee Rail ofrece no solo anclajes de riel estandarizados sino también soluciones personalizadas de acuerdo con los requisitos del cliente. Además, suministramos varios tipos de sujetadores ferroviarios, incluidos clips elásticos, placas de base, placas de pescado, pernos y tuercas, picos, placas de enlace y más. Si tiene necesidades de personalización especiales o requiere más información del producto, por favorcontáctenos.
