¿Por qué se utiliza el tratamiento térmico en la producción de Rail Clips?
En el sistema ferroviario,clips de riel, a menudo llamado clips de riel elásticos, clips de ferrocarril. ¿Cuál es la función de los clips de riel? A través de la deformación por flexión de los clips elásticos del riel, la presión de la hebilla actúa sobre la vía, lo que puede garantizar de manera efectiva una conexión confiable entre el riel.
Como fabricante de OEM y OBM,CARRIL DE GNEEes capaz no solo de producir una amplia gama de tipos de clips de riel comunes a nivel internacional, como W Tension Clamp, e-Clip, Fast-Clip, SKL Tension Clamp, Nabla Blade, etc., sino también de personalizar productos adaptados a los requisitos específicos de nuestros clientes.
| Nombre | Clip de riel | |||
| Tipo | Clip electrónico (e1809, e2006,e2007,e2009,etc.) | |||
| Clip skl (skl1,skl3,skl12,skl14) | ||||
| O el tipo según los dibujos de los clientes. | ||||
| Material | 60Si2MnA | 60Si2CrA | 55Si2Mn | 38Si7 |
| Composición química (%) | C:0,56-0,64, Mn:0,60-0,90, Si:1,60-2,00, Cr: menor o igual a 0,35, P: menor o igual a 0,03, S: menor o igual a 0,03 | C:0,56-0,64, Mn:0,40-0,70, Si:1,40-1,80, Cr:0,70-1,00 P: menor o igual a 0,03, S: menor o igual a 0,03 | C:0,52-0,60, Mn:0,60-0,90, Si:1,50-2,00,Cr: menor o igual a 0,35 P: menor o igual a 0,03, S: menor o igual a 0,03 | C:0,35-0,42, Mn:0,50-0,80, Si:1,50-1,80, P: menor o igual a 0,03, S: menor o igual a 0,03 |
| Dureza | Para clip electrónico: 44-48HRC | |||
| Para clip skl: 42-47HRC | ||||
| vida de fatiga | Para Dia.18 son 3 millones de ciclos sin romperse. | |||
| para Dia.20 son 5 millones de ciclos sin romperse | ||||
| Superficie | liso (engrasado), óxido negro, pintura en color, HDG, galvanizado... | |||
| Estándar se refiere | DIN17221, BS970, GB/T1222 | |||
El tratamiento térmico se utiliza en la producción de clips de riel para aumentar su resistencia, dureza y durabilidad, lo que les permite soportar las pesadas cargas de los trenes sin dejar de ser flexibles. Endurece el acero para mejorar el límite elástico y evitar roturas, y también puede mejorar la resistencia al desgaste y la vida útil general del clip.
Razones clave para utilizar el tratamiento térmico:
- Mayor resistencia y dureza:El tratamiento térmico endurece el acero, lo que aumenta su límite elástico y su capacidad para soportar las inmensas cargas del paso de los trenes.
- Durabilidad mejorada:Al hacer que los clips sean más duros y resistentes al desgaste y la abrasión, el tratamiento térmico prolonga su vida útil.
- Flexibilidad mejorada:Se utiliza un proceso de tratamiento térmico específico, que puede incluir templado, para garantizar que los clips tengan la elasticidad necesaria para realizar su función sin dejar de ser resistentes, evitando que se vuelvan quebradizos.
- Resistencia a la fatiga:El tratamiento térmico ayuda a que los clips mantengan su fuerza y resistencia a la fatiga durante muchos ciclos de estrés.
- Rendimiento uniforme:El tratamiento térmico garantiza un rendimiento constante en todos los sujetadores, lo cual es fundamental para mantener la estabilidad de toda la vía férrea.
¿Cuál es la función del clip de riel??
- La vía férrea soporta el vehículo y se fija a la traviesa mediante un sistema de fijación de carril. Como parte central del sistema de fijación de rieles, la flexión y distorsión del clip de riel producirá una fuerza de engarzado en la vía, lo que garantiza una conexión confiable entre las vías y mantiene la integridad de la vía. Además, el contacto rígido del vehículo y la vía férrea causará vibración, la estructura elástica del clip de riel puede absorber la energía del impacto durante la operación del tren y reducir el impacto. El clip de riel elástico funciona bajo la tensión alterna repetida. Soporta diversos efectos como flexión, torsión, fatiga y corrosión. Cuando el vehículo pasa, también soporta una carga de impacto instantánea extremadamente alta.
- Con el aumento de la carga por eje de los vehículos ferroviarios y la mejora de la velocidad de circulación de los trenes, así como el desarrollo del transporte ferroviario urbano y del metro, el clip ferroviario, como eslabón clave de la estructura de la vía, también está en constante desarrollo, y su importancia ha atraído cada vez más atención de varios países. Necesita clips de riel elásticos con diferente rendimiento para cumplir con los requisitos de diferentes vías. Por ejemplo, en la línea convencional, se requiere un clip de riel elástico para satisfacer las necesidades de líneas de carga pesada y de alta-velocidad. Sin embargo, en la vía sin costura del viaducto, para reducir la interacción entre el riel y el puente, se requiere que la resistencia del sujetador sea pequeña, se garantiza que el clip elástico del riel tenga un bajo grado de acero, para garantizar que la pérdida de presión de pandeo causada por la compresión de la capa inferior del riel cuando pasa el tren, y el sujetador no se suelte.
CARRIL DE GNEEofrece una amplia gama de productos y servicios, incluidos sistemas de fijación de rieles OEM y OBM para aplicaciones convencionales, de alta-velocidad, transporte pesado-y metro. Su cartera incluye clips para rieles, almohadillas, placas de unión, pernos y otros componentes especializados. Las completas instalaciones de laboratorio garantizan que todos los productos cumplan con estándares rigurosos, incluidos EN 13146, EN 13481 a nivel internacional y estándares de tuberculosis a nivel nacional en China.
