En el mantenimiento y construcción de vías férreas, el uso adecuado deAnclajes de rieles crucial, ya que afecta directamente a la estabilidad y vida útil de la estructura de la vía. La función principal de un Anclaje de Riel es impedir el movimiento longitudinal de los rieles (Rail Creep); por lo tanto, se deben seguir estrictos procedimientos de instalación y mantenimiento para garantizar el rendimiento y la seguridad.
Especificaciones de anclajes de carril
| Tipo | Se utiliza en rieles de 50 kg, 85 kg, 90/91 LB, 115RE /136RE, UIC54 y UIC60 u otros tipos según los planos del cliente. | ||
| Material | 60Si2MnA | 45# | QT500-7 |
| Composición química (%) | C:0,56-0,64, Mn:0,60-0,90, Si:1,60-2,00, Cr: menor o igual a 0,35, P: menor o igual a 0,03, S: menor o igual a 0,03 | C:0,42-0,50, Mn:0,50-0,80, Si:0,17-0,37, Cr: menor o igual a 0,25, P: menor o igual a 0,035, S: menor o igual a 0,035 | C:3,60-3,80, Mn: Menor o igual a 0,6, Si:2,50-2,90, P: Menor o igual a 0,08, S: Menor o igual a 0,025 |
| Superficie | Liso (engrasado), pintura en color, pintado con zinc o HDG | ||
| Estándar | AS1085.10-20002, estruendo, ISO-9001 | ||
A continuación se detallan los puntos clave a considerar al usar anclajes para rieles.
1. Posición y orientación de instalación correctas
- Los anclajes de riel deben instalarse en el lado del ancho de la base del riel, firmemente contra la cara del tirante.
- Cada par de anclajes debe instalarse en lados opuestos de la traviesa para mantener fuerzas equilibradas.
- Los anclajes no se deben colocar en el centro de la traviesa ni en ninguna posición no-designada, ya que una instalación incorrecta puede provocar una fuerza de sujeción insuficiente o daños a la base del riel.
2. Asegure una fuerza de sujeción suficiente y un ajuste perfecto
- Los anclajes de riel deben sujetar firmemente la base del riel sin holguras ni espacios.
- Se deben utilizar herramientas de instalación especiales o dispositivos hidráulicos para lograr un contacto completo entre el anclaje y el riel.
- Si se produce alguna holgura, desplazamiento o deformación, el anclaje debe reemplazarse inmediatamente para evitar que el riel se deslice.
3. Evite martillar o deslizar el ancla
- Durante el ajuste de la vía o el reemplazo del riel, no golpee ni deslice el anclaje del riel a lo largo del riel.
- Tales acciones pueden dañar la base del riel, debilitar la fuerza de sujeción y provocar grietas por fatiga del metal.
- El método correcto es retirar y reinstalar el anclaje después de limpiarlo y re{0}}colocarlo, asegurándose de que todas las superficies de contacto estén libres de óxido, aceite y residuos.
4. Inspeccionar las condiciones de las traviesas y los rieles
- La eficacia de un anclaje de riel depende del estado tanto de la traviesa como del riel.
- Si la traviesa está agrietada, desgastada o suelta, se deben reemplazar tanto la traviesa como el ancla.
- Antes de la instalación, asegúrese de que la base del riel esté limpia y libre de aceite, óxido o pintura vieja, ya que pueden reducir la fricción y la resistencia del anclaje.
5. Configure la cantidad y el espaciado correctos
Según normas AREMA y UIC:
- Cada sección de riel de 39 pies (aproximadamente 12 metros) debe usar al menos 8 anclajes de riel.
- En zonas críticas como puentes, taludes y cruces se debe incrementar el número de anclajes - por ejemplo, un par cada tres traviesas.
- La configuración adecuada previene eficazmente la acumulación de tensión longitudinal causada por los cambios de temperatura.
6. Inspección periódica y mantenimiento anticorrosión
- Con el tiempo, la exposición ambiental, la vibración del tren y las fluctuaciones de temperatura pueden provocar que los anclajes de riel se aflojen o se corroan.
- Se recomienda realizar 1 o 2 inspecciones específicas por año, centrándose en la oxidación, la deformación y el desgaste en las superficies de contacto.
- Para regiones costeras o húmedas, utilice anclajes-galvanizados por inmersión en caliente (HDG) o recubiertos de epoxi-para prolongar la vida útil y mejorar la durabilidad.
CARRIL DE GNEEofrece anclajes para rieles fabricados con acero para resortes 60Si2MnA, hierro fundido dúctil QT500-7 y acero al carbono 45#, con múltiples opciones de tratamiento de superficies, como galvanizado, pintura y galvanizado en caliente. También está disponible la producción personalizada basada en los dibujos del cliente. Envíe sus requisitos especiales de personalización aGNEE.
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