Rieles de grúa, carril ferroviario y acero cuadrado. La parte superior del riel es convexa y la parte inferior es una placa de cierto ancho, lo que aumenta la superficie de contacto con la base. La sección transversal de la pista es mayoritariamente en zigzag, con buena resistencia a la flexión. El acero cuadrado se puede considerar como el riel superior plano, debido al gran desgaste de la rueda, generalmente se usa solo por el peso pequeño, la velocidad lenta y el trabajo menos frecuente de la grúa.
Los rieles de acero generalmente consisten en acero al carbono y al manganeso (C=015% ~ 018%, Mn=016% ~ 115%). El material típico de la vía de la grúa esU71Mnacero.
| Grado de acero | C(%) | Si | Minnesota | cr | V | P | S | Resistencia a la tracción (Rm/MPa) |
| U71Mn | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | – | – | Menor o igual a 0,035 | Menor o igual a 0,030 | Mayor o igual a 880 |
Longitud del carril de la grúa QU
- La longitud estándar del riel es9, 9,5, 10, 11, 11,5, 12 o 12,5 m.
- Se puede proporcionar una cierta proporción de tamaño variable de rieles de 4 a 8,9 m de largo después de que las partes proveedora y solicitante lleguen a un acuerdo y lo indiquen en el contrato. Al calcular el peso de los rieles, actualice cada 100 mm.
- La desviación permitida de la longitud del riel es ±500 mm.
| Tipo de carril | TAMAÑO (milímetros) | peso teórico | |||||||||
| altura | ancho inferior | ancho de la cabeza | profundidad de la cintura | ||||||||
| Carril de grúa | QU70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| QU80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| QU100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| QU120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||
Otras especificaciones de rieles de grúa.
- Carril de grúa DIN536: A45, A55, A65, A75, A100, A120, A150.
- Riel de grúa ASTM759: CR104, CR105, CR135, CR171, CR175.
- Riel de grúa ISCR: ISCR50, ISCR60, ISCR70, ISCR80, ISCR100, ISCR120.
- Riel de grúa JIS: CR73, CR100.
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