A eclisa de rieles un componente de unión fundamental en sistemas ferroviarios no-soldados, diseñado para mantener la alineación, la continuidad de la rigidez y la capacidad-de reparto de carga entre los extremos de los rieles bajo cargas operativas.CARRIL DE GNEEsuministra eclisas compatibles con rieles GB de 8 a 60 kg/m, rieles UIC, DIN536 A55–A120, QU70/80/100/120, perfiles de riel JIS, rieles AS1085, secciones BS11 y estándares de rieles AREMA/ASCE, y ofrece soluciones integrales de sistemas de juntas.

| Eclisa para carril de acero estándar UIC | |||
| Tipo de riel de acero | Peso del riel de acero (KG/M) | Estándar de eclisa | Material de la eclisa |
| UIC54 | 54.43 | UIC | 45#,55# |
| UIC60 | 60.34 | ||
| Eclisa para riel de acero estándar BS | |||
| BS50'O' | 24.833 | BS 47-1 | 55#,45# Grado europeo 700 |
| BS60A | 30.618 | ||
| BS75R | 37.041 | ||
| BS80A | 39.761 | ||
| BS90A | 45.099 | ||
| BS100A | 50.182 | ||
| BS113A | 56.398 | ||
| Barra de unión para riel de acero estándar AREMA 2007 | |||
| 100RE(TR50) | 50.35 | AREMA 2007 | 45#,55#,Acero de grado AREMA |
| 115RE | 56.9 | ||
| 115-119RE | |||
| 132RE | 65.31 | ||
| 133RE | 66.1 | ||
| 136RE | 67.41 | ||
| 132-136RE | |||
| Eclisa para riel de acero estándar chino | |||
| GB15KG | 15.2 | YB226-63 | Q235,45# |
| GB18KG | 18.06 | YB225-63 | |
| GB22KG | 22.3 | YB14-63 | |
| GB24KG | 24.46 | ||
| GB30KG | 30.1 | YB351-63 | |
| GB38KG | 38.733 | TB/T 2345-2008 | 45#,55# |
| GB43KG | 44.653 | ||
| GB50KG | 51.514 | ||
Componentes de una barra de unión de rieles.
Una barra de unión de riel (o eclisa) es una barra de metal que se utiliza para conectar los extremos del riel y que consta principalmente de dos barras de acero (interior y exterior) que se ajustan contra el alma del riel, aseguradas por cuatro a seis pernos, tuercas y arandelas elásticas de alta-resistencia. Estos componentes garantizan la integridad estructural, permiten la expansión térmica y mantienen la alineación.
Los componentes clave y el hardware asociado incluyen:
- Eclisas (barras conjuntas):Dos placas de acero diseñadas para coincidir con el perfil del riel, ubicadas a ambos lados del alma del riel para brindar soporte y resistencia.

- Pernos de pescado (pernos de riel):Pernos de alta-tensión que pasan a través de los orificios en la barra de unión y la red del riel para asegurar la conexión.

- Cojones:Sujetadores roscados utilizados para bloquear los pernos de pescado en su lugar.

- Arandelas de resorte:Estos mantienen una tensión constante en el conjunto de perno-tuerca para evitar que se afloje debido a la vibración y la expansión térmica.

- Componentes de aislamiento (para juntas aisladas):En las juntas de rieles aisladas, se utilizan placas aislantes, postes finales y casquillos de arandela para evitar la continuidad eléctrica de los sistemas de señalización.
Estos componentes suelen estar hechos de acero de alta-resistencia, y algunas uniones especializadas utilizan materiales compuestos como aislamiento.
¿Qué es el perno de pescado en la vía del tren? ¿Cuál es su función?
Un perno de pescado es un sujetador especializado de alta-resistencia que se utiliza en las vías del ferrocarril para conectar de forma segura las eclisas (barras de unión) a la red de dos rieles de acero contiguos. Estos pernos, que generalmente se combinan con tuercas y arandelas, son esenciales para mantener la integridad estructural, la alineación y la continuidad de la vía en las juntas.
Funciones clave de los pernos de pescado:
- Asegurar las juntas de los rieles:Sujetan las eclisas al alma del riel, evitando la desalineación horizontal y vertical de los extremos del riel.
- Garantizar la estabilidad estructural:Proporcionan la fuerza de sujeción necesaria para soportar fuertes tensiones dinámicas y vibraciones del paso de los trenes.

- Mantener la continuidad de la pista:Los pernos de pescado mantienen unidos los extremos del riel, lo que permite que la vía funcione como una estructura continua.
- Permitiendo la expansión/contracción:Están diseñados para permitir movimientos pequeños y controlados de los rieles para adaptarse a la expansión térmica y, a menudo, cuentan con acero especializado de alta-resistencia para evitar roturas.
Estos pernos son esenciales para la seguridad y se utilizan en diversas aplicaciones ferroviarias, incluidas líneas de alta-velocidad y vías industriales pesadas.
Especificaciones de los pernos de pescado

| Perno de pescado de ferrocarril | ||||
| Calificación | 4.6 | 5.6 | 8.8 | 10.9 |
| Material | Q235 | 35# | 45# | 40Cr |
| Propiedades mecánicas | Resistencia a la tracción: mayor o igual a 400Mpa | Resistencia a la tracción: mayor o igual a 500Mpa | Resistencia a la tracción: mayor o igual a 800Mpa | Resistencia a la tracción: mayor o igual a 1000Mpa |
| Límite elástico: mayor o igual a 240Mpa | Límite elástico: mayor o igual a 300Mpa | Límite elástico: mayor o igual a 640Mpa | Límite elástico: mayor o igual a 900Mpa | |
| Elongación: mayor o igual al 22% | Elongación: Mayor o igual al 20% | Elongación: mayor o igual al 12% | Elongación: mayor o igual al 9% | |
| Doblado en frío: | Doblado en frío: | Doblado en frío: | Doblado en frío: | |
| 90 grados sin grietas | 90 grados sin grietas | 90 grados sin grietas | 90 grados sin grietas | |
| Superficie | liso (aceitado), óxido negro, zinc, HDG, cera, betún, Dacromet, Sherardizing | |||
| Estándar se refiere | UIC864-2 | |||
Fundada en 2008,CARRIL DE GNEEes un fabricante y proveedor líder mundial de componentes ferroviarios, especializado en alta-calidadeclisas de riel(barras para juntas/barras de empalme) con una fuerte capacidad de producción y capacidades de servicio global.
Nuestra cartera de eclisas para rieles es completa y cumple con los estándares internacionales, incluidos UIC, AREMA, BS, DIN y GB, y cubre sistemas de rieles ligeros (8 kg-30 kg), rieles pesados (38 kg-75 kg) y rieles de grúa (QU70-QU120). Ofrecemos diversos tipos, como barras de juntas aisladas, eclisas abultadas y juntas de rieles de compromiso, con especificaciones precisas (4-agujeros/6 orificios, 24 pulgadas/36 pulgadas), lo que garantiza un rendimiento mecánico excelente. Mantenemos un estricto control de calidad respaldado por la certificación ISO 9001:2015, un centro de inspección interno y auditorías de terceros realizadas por SGS y BV. Nuestro servicio integral incluye personalización, producción, embalaje y soporte posventa, adaptados a las necesidades del proyecto de los clientes.
haga clic aquípara obtener el catálogo detallado de productos de GNEE RAIL.






