¿Cuáles son los diferentes tipos de rieles?
Los rieles de acero, también conocidos como vías de ferrocarril, vienen en varios tipos y clasificaciones, cada uno diseñado para aplicaciones y condiciones específicas. A continuación se ofrece una descripción general de algunos de uso común.tipos de rieles de acero:
- Riel estándar (R):Los rieles estándar son el tipo más común utilizado en la construcción de ferrocarriles. Tienen un perfil simétrico con base plana y cabezal elevado que proporciona apoyo a las ruedas del tren. Los rieles estándar se clasifican por su peso por yarda (p. ej., 40 lb/yd, 60 lb/yd, 85 lb/yd, etc.), lo que indica su capacidad de carga-.
- Ferrocarril pesado (H): Rieles pesadosestán diseñados para aplicaciones de mucho-tráfico y carga pesada-, como ferrocarriles principales y corredores de carga muy utilizados. Tienen un peso por yarda mayor que los rieles estándar, lo que proporciona mayor resistencia y durabilidad.
| Clasificación | Altura (mm) | Cabeza (mm) | Fondo (mm) | Grueso (milímetros) | Peso (kg/m) | |
| Ferrocarril pesado | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
- Tren ligero (L):Rieles ligerosse utilizan en aplicaciones-más ligeras, como tranvías, sistemas de transporte de trenes ligeros y apartaderos industriales. Tienen un menor peso por yarda y generalmente se utilizan para operaciones de menor-velocidad.
| Clasificación | Altura (mm) | Cabeza (mm) | Fondo (mm) | Grueso (milímetros) | Peso (kg/m) | |
| Tren Ligero | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
- Riel de grúa(A, M o Y):Los rieles para grúa son rieles especializados que se utilizan para puentes grúa y sistemas de pórtico en entornos industriales, puertos y astilleros. Están diseñados para soportar cargas pesadas y proporcionar un movimiento suave para las operaciones de grúa.Rieles de grúase clasifican en diferentes secciones, como A, M o Y, según la forma de su perfil.
| Clasificación | Altura (mm) | Cabeza (mm) | Fondo (mm) | Grueso (milímetros) | Peso (kg/m) | |
| Ferrocarril Crance | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Otras especificaciones de rieles de grúa:
- Carril de grúa DIN536: A45, A55, A65, A75, A100, A120, A150.
- Riel de grúa ASTM759: CR104, CR105, CR135, CR171, CR175.
- Riel de grúa ISCR: ISCR50, ISCR60, ISCR70, ISCR80, ISCR100, ISCR120.
- Riel de grúa JIS: CR73, CR100.
CARRIL DE GNEEes un proveedor líder de vías de ferrocarril y rieles para grúas en China. Los clientes nacionales y extranjeros pueden elegir entre una gama completa de rieles. Nuestros productos, como el riel para grúa QU70, el riel para grúa A100, el riel de 90 lb, el riel ASCE, el riel 115RE, el riel 136RE, el riel UIC, el riel BS, etc., tienen buena aceptación en todo el mundo. Otros materiales para vías, incluidos sujetadores de vías y accesorios para rieles de grúa, se suministran de acuerdo con las solicitudes de los clientes.
- Barandilla (G):Los barandales, también conocidos como carriles de retención o carriles guía, son secciones cortas de carril que se utilizan en desvíos y cruces para guiar las ruedas del tren hacia la vía correcta. Por lo general, son más pequeños y están ubicados junto a los rieles principales.
- Carril ranurado:Los rieles ranurados cuentan con una ranura o canal adicional a lo largo de la superficie superior para acomodar las ruedas con bridas de tranvías y vehículos ferroviarios ligeros. La ranura ayuda a proporcionar orientación y estabilidad a las ruedas, evitando que descarrilen.
- Carril Soldado Continuo (CWR):El riel soldado continuo consta de secciones de riel largas que se sueldan entre sí para formar una vía continua. Esto elimina la necesidad de juntas de rieles, lo que proporciona una vía más suave y estable, reduce las necesidades de mantenimiento y mejora la calidad de la marcha.
- Riel inferior plano (FB):Los rieles inferiores planos tienen un perfil de base plano en lugar de una base cónica. A menudo se utilizan en aplicaciones de trenes ligeros, como sistemas de tranvías o tranvías, donde la vía está incrustada en la superficie de la carretera.
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