Anclajes de carrilfabricados en una sola pieza-de acero para resortes están diseñados para sujetar elcarril de aceroapretado en la base del riel para evitar que el riel se mueva longitudinalmente, es decir, el "deslizamiento" del riel, causado por los cambios de temperatura, pendientes, patrones de tráfico y acción de frenado de los trenes.
Los anclajes de riel se aplican directamente a la base del riel y se alojan contra el tirante. Los anclajes de riel proporcionan una gran superficie de apoyo contra la base del riel y el durmiente, evitando cortes y desgaste y, eventualmente, prolongan la vida útil de los durmientes. Los anclajes se fabrican para un peso de carril y un ancho de base específicos, los cuales se pueden clasificar en dos tipos: losConducir-sobre anclajes de rielyAnclaje de riel tipo resorte.
Conducir-anclado
Características
Método de instalación:El diseño permite montarlo en el carril mediante un vehículo o dispositivo mecánico, sin necesidad de instalación manual.
Mejorar la eficiencia:El uso de maquinaria motriz puede aumentar considerablemente la velocidad de instalación y reducir la necesidad de mano de obra.
Mejorar la estabilidad de la vía:Un anclaje ferroviario-es particularmente adecuado para la construcción y el mantenimiento de grandes proyectos ferroviarios, como ferrocarriles de alta-velocidad, ferrocarriles de transporte pesado o renovaciones de vías-a gran escala.
Escenario de aplicación
Ferrocarriles de alta-velocidad y transporte pesado:Estos ferrocarriles suelen tener altos requisitos de estabilidad de las vías, y los anclajes Drive{0}}on Rail ayudan a garantizar la estabilidad a largo plazo-del sistema de vías al proporcionar una mayor eficiencia y confiabilidad de la instalación.
Mantenimiento de vías:En el mantenimiento e inspección rutinarios de la vía, el uso de anclajes de accionamiento puede aumentar significativamente la velocidad de trabajo y reducir el tiempo de inactividad.
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Anclaje de riel tipo resorte
Un anclaje de riel tipo resorte es un clip hecho de acero para resortes que se fija a la base de un riel de ferrocarril para evitar su movimiento longitudinal causado por expansión térmica o vibración. Se sujeta firmemente a la base del riel y empuja contra el costado de la traviesa (traviesa) para evitar que el riel se deslice hacia adelante o hacia atrás. Esto ayuda a mantener la estabilidad de la vía y prolonga la vida de las traviesas.
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Especificaciones de anclajes de carril
| Tipo | Se utiliza en rieles de 50 kg, 85 kg, 90/91 LB, 115RE /136RE, UIC54 y UIC60 u otros tipos según los planos del cliente. | ||
| Material | 60Si2MnA | 45# | QT500-7 |
| Composición química (%) | C:0,56-0,64, Mn:0,60-0,90, Si:1,60-2,00, Cr: menor o igual a 0,35, P: menor o igual a 0,03, S: menor o igual a 0,03 | C:0,42-0,50, Mn:0,50-0,80, Si:0,17-0,37, Cr: menor o igual a 0,25, P: menor o igual a 0,035, S: menor o igual a 0,035 | C:3,60-3,80, Mn: Menor o igual a 0,6, Si:2,50-2,90, P: Menor o igual a 0,08, S: Menor o igual a 0,025 |
| Superficie | Liso (engrasado), pintura en color, pintado con zinc o HDG | ||
| Estándar | AS1085.10-20002, estruendo, ISO-9001 | ||
