¿Qué son los perfiles ferroviarios?
Los perfiles de riel son las formas de sección transversal-específicas de las vías férreas, que definen la cabeza (donde se tocan las ruedas), la red y el pie (base), diseñados para gestionar la interacción rueda-carril, distribuir cargas, garantizar recorridos suaves, minimizar el desgaste y evitar descarrilamientos, con diferentes perfiles utilizados para diversas velocidades, cargas y condiciones de la vía.

- Cabeza: La parte superior redondeada que hace contacto con las ruedas del tren, con forma para resistencia al desgaste y calidad de marcha.
- Web: La parte vertical que conecta la cabeza y el pie.
- Pie (Base): La parte inferior, a menudo plana, diseñada para interactuar con el sistema de sujeción (como traviesas o corbatas).
Tipos y estándares
- Standard Profiles: Common shapes like UIC60 (European) or American profiles (e.g., >90 libras/yarda).
- Rieles Ranurados: Se utilizan en tranvías y tránsito urbano para el paso de las bridas de las ruedas.
- Perfiles Especiales: Incluyen barandillas en desvíos o curvas para guiar los trenes.
La función del riel de acero.
- Orientación: Los rieles actúan como una vía de guía, dirigiendo las ruedas de los trenes a lo largo de una ruta predeterminada e impidiendo el movimiento lateral.
- Soporte y transferencia de carga: soportan el enorme peso (presión) de las ruedas del tren y distribuyen esta carga a las traviesas (traviesas) y al lastre y subrasante subyacentes.

- Superficie de rodadura suave: los rieles ofrecen una superficie lisa y de baja-resistencia para que las ruedas rueden, lo que permite un movimiento rápido y eficiente del tren.
- Estabilidad estructural: Junto con las traviesas y otros componentes, los rieles forman la estructura de la vía, proporcionando estabilidad a todo el sistema ferroviario.
- Conducción eléctrica: En los ferrocarriles electrificados, los rieles pueden servir como parte del circuito de vía, transportando señales o corriente eléctrica.
Diferentes estándares de rieles de acero
Como proveedor profesional de sujetadores de rieles,CARRIL DE GNEEPuede proporcionar diferentes rieles de acero estándar, como los estadounidenses, BS, UIC, DIN, JIS, australianos y sudafricanos, que se utilizan en líneas ferroviarias, grúas y minería de carbón.
Riel de acero estándar chino
Según el peso por metro, los rieles de acero estándar chinos se pueden clasificar en tres tipos, comotren pesado, tren ligeroycarril de la grúa. Cuando el peso por metro de carril de acero es igual o inferior a 30 kg, se denomina carril ligero. Por el contrario, el riel pesado se refiere al peso por metro de riel que supera los 30 kg.

| Clasificación | Altura (mm) | Cabeza (mm) | Fondo (mm) | Grueso (milímetros) | Peso (kg/m) | |
| Tren Ligero | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Ferrocarril pesado | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Riel de grúa | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
estándar británico
Generalmente, el material del riel de acero estándar británico es 700/900A. GNEE RAIL es un fabricante de rieles de acero BS de China, podemos suministrar rieles de acero estándar BS11-1985 superiores como 50O, 60A, 60R, etc.
| Tamaño | A | B | C | t | Peso (kg/m) |
| 50O | 52.39 | 100.01 | 100.01 | 10.32 | 24.833 |
| 60A | 57.15 | 114.3 | 109.54 | 11.11 | 30.618 |
| 60R | 57.15 | 114.3 | 109.54 | 11.11 | 29.822 |
| 70A | 60.32 | 123.82 | 111.12 | 12.3 | 34.807 |
| 75A | 61.91 | 128.59 | 114.3 | 12.7 | 37.455 |
| 75R | 61.91 | 128.59 | 122.24 | 13.1 | 37.041 |
| 80A | 63.5 | 133.35 | 117.47 | 13.1 | 39.761 |
| 80R | 63.5 | 133.35 | 127 | 13.49 | 39.674 |
| 90A | 66.67 | 142.88 | 127 | 13.98 | 45.099 |
| 100A | 69.85 | 152.4 | 133.35 | 15.08 | 50.182 |
| 113A | 69.85 | 158.75 | 139.7 | 20 | 56.398 |
Riel de acero estándar industrial japonés
Los rieles estándar industriales japoneses incluyen 15 kg, 22 kg, 30 A, etc., el material del riel de acero JIS según el estándar JIS e.
| Tamaño | A | B | C | t | Peso (kg/m) |
| JIS 15kg | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 |
| JIS 22kg | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 |
| JIS 30A | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 |
| JIS 37A | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 |
| JIS 50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 |
| CR 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 |
| CR 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 |
Además de los rieles de acero,CARRIL DE GNEETambién ofrece una amplia gama de componentes ferroviarios. Tomamos la calidad y la seguridad como nuestro núcleo en todos los productos, probando rigurosamente cada componente para cumplir con los más altos estándares de la industria.Contáctenoshoy para discutir sus requisitos específicos.






