Apico de rieles un componente de sujeción accionado o atornillado a las traviesas para sujetar los rieles firmemente, evitar el desplazamiento lateral y mantener una alineación segura y estable de las vías bajo cargas repetidas de las ruedas.CARRIL DE GNEEproporciona puntas para tornillos de 3 V, puntas para tornillos de entrenador y puntas convencionales para los principales estándares-GB, UIC, DIN536, QU, JIS, AS1085, BS11 y AREMA/ASCE-con múltiples grados de materiales y tratamientos de superficie, y servicios que incluyen diseño, suministro y guía de instalación de fijación de rieles-.
¿Cuáles son los dos tipos de púas de riel?
En la ingeniería ferroviaria, los clavos de riel se clasifican generalmente en dos tipos principales: clavos de perro y clavos de tornillo. Ambos son fijaciones de carril que se utilizan para fijar carriles o placas de base a traviesas, principalmente traviesas de madera y, en algunos casos, traviesas de hormigón con insertos. La diferencia entre ellos radica en su método de instalación, capacidad de retención y rendimiento a largo plazo-bajo cargas dinámicas.
A pico de perro(también llamado punta cuadrada o punta de riel) se introduce en la traviesa con un martillo o punta-máquina impulsora. Se basa en la fricción y la compresión entre el vástago de la púa y la traviesa de madera para mantener el riel en su lugar. Los clavos para perros tienen una estructura simple y una instalación rápida, lo que los hace adecuados para líneas de ferrocarril ligero, vías mineras, vías temporales y ferrocarriles industriales de baja-velocidad. Sin embargo, bajo vibraciones repetidas y cargas pesadas sobre los ejes, los clavos de garra pueden aflojarse gradualmente, lo que requiere un mantenimiento más frecuente, especialmente en curvas y secciones de frenado.
| Especificación | Material | Superficie | Estándar |
| 5/8*6 '' | A3,Q235, 45#,55#, etc. | Según las necesidades del cliente. | Según dibujos o muestras del cliente. |
| 9/16*5-1/2 '' | |||
| 3/8''*3-1/2 '' | |||
| 1/2*3-1/2 | |||
| Otros tipos |
Apunta de tornillo(también conocido como punta de tirachinas o tornillo de ferrocarril) se instala atornillándolo en un orificio pre-perforado en la traviesa, creando un fuerte enclavamiento mecánico a través de sus roscas. Esto proporciona una resistencia-a la extracción mucho mayor y una mejor resistencia a la vibración, lo que hace que los clavos roscados sean adecuados para ferrocarriles principales con traviesas de madera, puentes, desvíos y sistemas de rieles de grúa. Los clavos de tornillo se usan generalmente junto con placas base de acero y almohadillas de riel, lo que ayuda a distribuir las cargas y proteger las traviesas, mejorando significativamente la estabilidad de la vía y la vida útil en comparación con los clavos de perro.
| Los tipos de tornillo traviesa serie Ss | Nombre del producto | Especificación | Material | Superficie | Estándar | |
| 1 | Perno de cola de pescado | M8-M64 | Q235,45#,55#,etc. | Cinc, llano, aceite negro | UIC, AREMA, JIS, GB o según sus solicitudes. | |
| 2 | Punta de tornillo | Punta de tornillo de cabeza cuadrada | M16-M22 *145-200 | |||
| Punta de tornillo de cabeza hexagonal | ||||||
| Otros tipos | ||||||
| 3 | Tornillo durmiente | Tipo | Especificación | Peso/kg | Superficie | Estándar |
| SS 1/130 | M22*130 | 0.451 | Cinc, llano, aceite negro | UIC, AREMA, JIS, GB o según sus solicitudes. | ||
| SS 1/150 | M22*150 | 0.478 | ||||
| SS 2/180 | M22*180 | 0.595 | ||||
| SS 5/150 | M24*150 | 0.545 | ||||
| SS 6/130 | M26*130 | 0.658 | ||||
| SS 6/150 | M26*150 | 0.702 | ||||
| SS 6/170 | M26*170 | 0.385 | ||||
| SS 7/180 | M24*180 | 0.636 | ||||
| SS 8/140 | M24*140 | 0.528 | ||||
| SS 8/150 | M24*150 | 0.548 | ||||
| SS 8/160 | M24*160 | 0.568 | ||||
| SS 23/160 | M23*160 | 0.645 | ||||
| SS 24/165 | M24*165 | 0.59 | ||||
| SS 25/165 | M25*165 | 0.625 | ||||
¿Cómo elegir el tipo correcto de clavo de riel?
La elección del clavo de riel correcto depende principalmente del material de las traviesas (madera versus concreto), los requisitos de carga y las condiciones ambientales. Usarperro/picos cortadospara tirantes de madera debido a su rentabilidad-y fácil instalación, mientras quepuntas de tornilloson necesarios para que las traviesas de hormigón proporcionen un alto poder de sujeción. Para líneas de alto-tráfico o alta-velocidad,picos elásticosSe prefieren para reducir la vibración y el mantenimiento.
Factores clave para la selección:
Tipo de cama:
- Madera: Requiere púas para perros/púas cortadas (estándar de 16 mm x 165 mm).
- Concreto: Requiere puntas para tornillos insertadas en clavijas de plástico o en orificios pre-fabricados.
Carga y velocidad:
- Alta-velocidad/transporte pesado: requiere púas elásticas de alta-resistencia o tornillos especializados para soportar una mayor vibración y fuerza vertical.
- Trabajo ligero-/baja-velocidad: los cortes estándar o los picos de perro son adecuados.
- Medio ambiente: En ambientes corrosivos (zonas costeras o húmedas), las púas galvanizadas son necesarias para una vida útil más larga.
- Método de instalación: Los clavos para tornillos requieren maquinaria para perforar/roscar, mientras que los clavos para perros se martillan.
Pico de riel, uno de los productos deCARRIL DE GNEE, se utiliza para conectar el riel de acero con la traviesa de riel o para unir la placa del riel y la traviesa de riel. Como proveedor profesional de sujetadores de riel, GNEE RAIL ofrece diferentes tipos de sujetadores de riel para cumplir con los requisitos del cliente, como clip y abrazadera de riel elástico, pasador de plástico, perno de riel de alta resistencia con tuerca, placa de base (de unión) de riel, placa de eclisa de riel, hombro de ferrocarril (inserto), perno de pescado, caucho de ferrocarril y almohadilla de EVA, etc. Muestras y dibujos proporcionados por el cliente, fabricaremos productos calificados en consecuencia.
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