¿Cuál es el estándar para el riel de 60 lb?
riel de 60 libras, también conocido como ferrocarril ASCE 60 o ferrocarril ASCE 60, se define según el sistema estándar ferroviario de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles (ASCE). Esta norma especifica el perfil del riel, el peso, las dimensiones y las tolerancias básicas para los rieles utilizados en aplicaciones industriales y de ferrocarriles ligeros.
Dimensiones del riel de 60 lbs en mm:
| Estándar | ASTM/AREMA | ||||||
| Tamaño | Dimensión | Peso (kg/m) | Material | Longitud (m) | |||
| Cabeza (mm) | Altura (mm) | Base (mm) | Ancho (mm) | ||||
| ASCE60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | 700 | 6-12 |
EnCARRIL DE GNEELos rieles ASCE 60 se fabrican según dibujos estándar con rodamiento e inspección controlados. Esto garantiza dimensiones consistentes del riel asce 60 y un rendimiento estable en proyectos reales.
¿Qué define realmente el estándar ASCE?
El estándar ASCE para rieles de 60 lb define principalmente la geometría de la sección transversal-del riel. Esto incluye la altura del riel, el ancho de la cabeza, el ancho del pie y el espesor del alma. Estos parámetros forman las dimensiones oficiales del riel asce 60 utilizadas en todo el mundo.
También define el peso nominal, que es de 60 libras por yarda. Este es el origen del nombre "riel de 60 libras". En unidades métricas, esto corresponde a la referencia comúnPeso del riel de 60 libras por metro.de aproximadamente29,8 kg/m.
¿Cuál es el material de un riel de 60 libras?
Un riel de 60 lb (ASCE 60) se fabrica principalmente a partir deacero al carbono de alta-resistencia, con grados comunes que incluyen Q235B (para cargas ligeras), 55Q (resistencia media) y acero de aleación U71Mn (alta resistencia al desgaste). Estos rieles se fabrican según las normas ASTM A1/AREMA y presentan un alto contenido de manganeso (1,1–1,4%) en calidades premium.
Material clave y especificaciones técnicas:
- Tipos de materiales: Q235B (acero estructural al carbono), 55Q (acero con alto contenido de carbono), U71Mn (acero de aleación de manganeso).
| Q235B | Propiedad mecánica | Composición química (%) | |||||||||
| Fuerza de producción | Resistencia a la tracción | Alargamiento | Dureza | C | Si | Minnesota | S | P | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | mín. | media pensión | Menor o igual a | Menor o igual a | Menor o igual a | |||
| Mayor o igual a | Mayor o igual a | ||||||||||
| 235 | 24 | 375-460 | 38-47 | 26% | 0.12-0.22 | 0.35 | 0.30-0.70 | 0.045 | 0.045 | ||
| 55Q | Propiedad mecánica | Composición química (%) | |||||||||
| Fuerza de producción | Resistencia a la tracción | Alargamiento | Dureza | C | Si | Minnesota | S | P | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | mín. | HBW | Menor o igual a | Menor o igual a | ||||
| Mayor o igual a | Mayor o igual a | Mayor o igual a | Mayor o igual a | Mayor o igual a | |||||||
| 685 | 69 | 197 | 0.50-0.60 | 0.15-0.35 | 0.60-0.90 | 0.04 | 0.04 | ||||
| Propiedad mecánica | Composición química (%) | |||||||||||||
| U71Mn | Fuerza de producción | Resistencia a la tracción | Alargamiento | Dureza | C | Si | Minnesota | S | P | cr | Ni | Cu | ||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | mín. | HBW | |||||||||
| Mayor o igual a 390 | Mayor o igual a 40 | Mayor o igual a 880 | 9% | 0.65-0.76 | 0.15-0.35 | 1.10-1.40 | Menor o igual a 0,030 | Menor o igual a 0,030 | Menor o igual a 0,250 | Menor o igual a 0,250 | Menor o igual a 0,250 | |||
- Propiedades físicas: El material proporciona alta dureza, durabilidad y resistencia al desgaste, y generalmente produce una resistencia a la tracción de mayor o igual a 685 MPa a mayor o igual a 880 MPa, según el grado.
- Solicitud: Se utiliza para vías industriales, trenes ligeros, líneas mineras y grúas pórtico.
- Peso: Aproximadamente 29,76 kg/m a 30,1 kg/m (60 lb/yarda).
carril asce 60 frente a carril uic54
Ferrocarril ASCE 60 ycarril UIC54sirve a diferentes mercados y estándares.ASCE 60 es un perfil de grúa/riel liviano de estilo americano- que pesa aproximadamente 60 lbs/yarda (29,8 kg/m), diseñado para aplicaciones más livianas, industriales o de grúa. UIC54 es un estándar métrico internacional (54,43–54,77 kg/m) desarrollado para el tráfico ferroviario medio-pesado de líneas principales, diseñado para alta-velocidad y durabilidad.
Diferencias clave:
- Peso/Masa: UIC54 es sustancialmente más pesado (54,43–54,77 kg/m) que ASCE 60 (≈ 29,8 kg/m), lo que hace que UIC54 sea mucho más adecuado para líneas principales de carga pesada-y alta-velocidad.
- Solicitud: ASCE 60 se utiliza normalmente para minería, grúas industriales y ferrocarriles ligeros para minería. UIC54 se utiliza en la construcción de ferrocarriles de carga y pasajeros estándar-europeos.
- Estándares: UIC54 cumple con los estándares EN-13674-1/UIС860-o (alta resistencia, resistencia a la fatiga), mientras que ASCE 60 se rige por las pautas de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles.
| Característica | Carril ASCE 60 | Carril UIC54 |
|---|---|---|
| Peso | ~60 libras/yarda (≈ 29,8 kg/m) | ~54,77 kg/m² |
| Origen/Estándar | ASCE (Estados Unidos) | UIC (Internacional) |
| Uso primario | Grúa/tren ligero industrial | Transporte principal/medio-pesado |
| Perfil | Más pequeño y liviano- | Cabeza más pesada y resistente al desgaste- |
Para proyectos de infraestructura pública, transporte pesado-de alta-velocidad o-o, UIC54 es la opción adecuada, mientras que ASCE 60 es adecuado para aplicaciones de grúas pórtico, industriales o de baja-velocidad.
CARRIL DE GNEEproduce rieles ASCE 60 basándose estrictamente en los estándares de perfil de ASCE, con un control preciso de las dimensiones del riel asce 60 y un peso estable de 60 libras por metro. También ofrecemos grados de acero personalizados, estándares de inspección y servicios de procesamiento para satisfacer los diferentes requisitos del proyecto. Si necesita dibujos, especificaciones o confirmación técnica, puedecontáctanospara obtener soporte ferroviario ASCE 60, y le brindaremos soluciones claras y confiables para su proyecto.
