La forma del riel de acero
La forma del riel de acero es una forma "I". Esta forma de riel de acero consta de tres partes: cabeza de riel, cintura de riel e fondo de riel, formando una sección transversal en forma de "i" de fondo ancha, que constituye el riel de acero. El riel de acero consta de tres partes: la cabeza del riel, la cintura del riel y el fondo del riel. La cabeza del riel coincide con el borde de la rueda, y este diseño del riel de acero puede incrustarse perfectamente en el borde de la rueda para garantizar un funcionamiento suave del tren; La base del riel es ancha y tiene un área de rodamiento de fuerza grande, que puede soportar una enorme presión y transmitirla al durmiente del riel.
Rieles de acero
Los rieles de acero son una parte importante del transporte ferroviario. Los rieles de acero utilizados en los tiempos modernos se cortan en forma de "i", divididos en una cabeza de riel en contacto con las ruedas, una cintura de riel media y un fondo de riel inferior. Diferentes rutas tienen diferentes requisitos para la resistencia, la estabilidad y la resistencia al desgaste de los rieles de acero. Por lo tanto, los rieles de acero también tienen diferentes especificaciones. Qué ruta debe elegirse según los factores económicos y tecnológicos.
El tipo y la resistencia de los rieles de acero se expresan en kg/m. Cuanto más pesado sea el riel de acero por metro, mayor será el peso que pueda soportar.
Los pesos ferroviarios comunes en los ferrocarriles europeos son los siguientes: 40 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m.
China tiene: 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m.
Las líneas principales usan rieles de acero de 60 kg/m o 75 kg/m. Los rieles de acero utilizados en los Estados Unidos son más pesados, con algunas líneas de transporte de carbón que pesan hasta 77 kg/m.
Aplicación ferroviaria
