Excepto para piezas de hierro como placa de pescado de ferrocarril, clip de riel, pico de tornillo, rastro, hay algunas piezas de plástico y caucho en la construcción de vías ferroviarias, comoalmohadilla de riel, plástico de plástico, aislador de riel, placa de guía. ¿Realmente conoces estos sujetadores de riel? Hagámoslos uno por uno.
Almohadilla de riel
Almohadilla de riel, también conocido como almohadilla de goma de riel, se usa entreferrocarril de aceroy durmiente de concreto. Las funciones principales de la almohadilla de riel se pueden dividir en tres aspectos: absorber la vibración causada por el vehículo, proteger la base del ferrocarril y el durmiente del ferrocarril, el aislamiento eléctrico del sistema de señalización. Debido a la larga exposición a término - al aire, se requiere un buen rendimiento en la resistencia al envejecimiento, la resistencia al frío y la resistencia en caliente. Para el metro, la almohadilla del riel debe tener una mejor vibración reductora y bajo rendimiento de ruido -.
La almohadilla de goma ferroviaria puede mejorar en gran medida la capacidad de transporte de vehículos, reducir el mantenimiento del cruce de grado ferroviario y evitar los accidentes de tráfico causados por vehículos de motor que se agotan. No importa, desde los aspectos de la seguridad, la economía, la protección del medio ambiente y los beneficios sociales, vale la pena popularizar y aplicar.
Gnee Rail tiene una rica experiencia en el suministro de la almohadilla de riel, nuestra almohadilla de goma de riel está hecha de EVA, HDPE o caucho. Para satisfacer las diferentes necesidades del cliente, el servicio de personalización siempre está disponible.
Ventajas de Gnee Rail's Rail Pad
- Absorción de choque, resistencia al envejecimiento, resistencia a la abrasión y estabilidad, rendimiento fino a temperatura alta o baja. La almohadilla del riel generalmente está hecha de caucho natural, goma de estireno butadieno, neopreno, HDPE, EVA, polietileno de alta densidad y otras combinaciones, alta elasticidad y deformación o fractura difícil de deformar a diversas temperaturas.
- Largo ciclo de servicio y bajos costos de mantenimiento.
- La almohadilla del riel es aplicable a la colocación de43 kg, 50 kg, 60 kgy otros tipos de vías de ferrocarril, durmiente de madera, durmiente de concreto y otros tipos de durmientes.
Pícaro de plástico de riel
El turbio de plástico de riel es un ensamblaje integrado pre -, generalmente se fija en los productos pre - (como durmientes de cemento, puentes, edificios, etc.), y los hilos en su superficie están fusionados con la preforma. En general, la espiga de plástico se usa con los pernos de riel o la pico de tornillo, para sujetar otros objetos. Material: fibra de vidrio de nylon (PA 66 + GF), plástico (HDPE), etc.
La espiga de nylon está hecha de material compuesto de nylon reforzado con fibra de vidrio mediante el proceso de moldeo por inyección, tanto internos como externos tienen tornillos.
A: El SCEW interno que coincide con la espiga de tornillo es un tornillo biselado único, el lado oblicuo del tornillo es un bisel grande, y el ajuste entre la manga de nylon y la espiga es un ajuste suelto, de modo que la manga de plástico y sus componentes tienen una condición de tensión óptima, que extiende mucho la vida útil del servicio de las mangas de nilón de riel y sus componentes;
B: El tornillo externo combinado con el durmiente de concreto es una ranura de tornillo con el mismo tono y tornillo interno. Según la condición del camino, puede estar lleno o semi - enhebrado. Al mismo tiempo, se agrega un jefe horizontal a la parte superior e inferior de la manga, y se organiza un orificio de inserción en el jefe, lo que facilita la inserción de la barra de acero cuando se está incrustando, y mejora la resistencia de la extracción de la manga al durmiente. Se puede utilizar ampliamente en proyectos de ingeniería de concreto, como ferrocarriles, carreteras, puentes, casas, etc. Es especialmente adecuado para los durmientes ferroviarios. Está integrado en el durmiente de concreto para aumentar la velocidad del tren y mejorar la velocidad de la participación.
El proceso de producción: Moldado de inyección por máquina de moldeo por inyección, y es similar al proceso de producción del bloque de calibre.
Características: Plastic Dowel usa alto - Nylon 66 de calidad Como la resina base, se mezcla y se granulan agregando varios modificadores. Tiene buena resistencia mecánica, resistencia al calor, resistencia al desgaste, alta rigidez y buen tirón - resistencia. Con las ventajas de una construcción simple y conveniente, una larga vida útil, etc., puede mejorar la durabilidad, el aislamiento, el nivel de protección del medio ambiente y los indicadores técnicos y económicos integrales del durmiente, y cumplir con los requisitos de alto -} desarrollo de ferrocarriles de velocidad.
Requisitos técnicos:
| Propiedades | Unidades | Métodos de prueba | TEP - DBZ730 | |
| Densidad | g/cm | GB1033 | 1.14 | |
| Resistencia a la tracción | MPA | GB1040 | Mayor o igual a 55 | |
| Alargamiento | % | GB1040 | Mayor o igual a 70 | |
| Resistencia a la flexión | MPA | GB1042 | Mayor o igual a 65 | |
| Módulo de flexión | MPA | GB1042 | Mayor o igual a 2000 | |
| Impacto con muescas Fortaleza |
20 grados | KJ/M | GB1043 | Mayor o igual a 25 |
| -50 grados | KJ/M | GB1043 | Mayor o igual a 15 | |
| Dureza | R | GB9342 | Mayor o igual a 95 | |
| Absorción | % | GB1034 | Menos de o igual a 1.3 | |
Aislante ferroviario
El aislador de ferrocarril es un importante cierre de ferrocarril para conectar rieles y rieles. El aislador ferroviario logra su confiabilidad y estabilidad, al tiempo que garantiza la flexibilidad y rigidez del funcionamiento normal de la vía. Como uno de los componentes clave del sistema de cierre de riel de velocidad alto - de velocidad, el aislador de ferrocarril es un tipo de sujetador adecuado para la conexión ferroviaria y durmiente en la línea ferroviaria.
Hazaña: Alta resistencia mecánica, resistencia al calor, resistencia al desgaste, alta rigidez, estabilidad dimensional.
