Aeclisa de rieles un dispositivo de refuerzo de juntas que protege los extremos de los rieles de una concentración excesiva de tensiones al redistribuir cargas entre conexiones atornilladas, lo que extiende la vida útil del riel.CARRIL DE GNEEofrece eclisas adaptadas a rieles GB livianos y pesados, UIC50/54/60, rieles para grúa DIN536, rieles para grúa QU, rieles JIS, perfiles AS1085, estándares BS11 y rieles AREMA/ASCE.
| Eclisa para carril de acero estándar UIC | |||
| Tipo de riel de acero | Peso del riel de acero (KG/M) | Estándar de eclisa | Material de la eclisa |
| UIC54 | 54.43 | UIC | 45#,55# |
| UIC60 | 60.34 | ||
| Eclisa para carril de acero estándar BS | |||
| BS50'O' | 24.833 | BS 47-1 | 55#,45# Grado europeo 700 |
| BS60A | 30.618 | ||
| BS75R | 37.041 | ||
| BS80A | 39.761 | ||
| BS90A | 45.099 | ||
| BS100A | 50.182 | ||
| BS113A | 56.398 | ||
| Barra de unión para riel de acero estándar AREMA 2007 | |||
| 100RE(TR50) | 50.35 | AREMA 2007 | 45#,55#,Acero de grado AREMA |
| 115RE | 56.9 | ||
| 115-119RE | |||
| 132RE | 65.31 | ||
| 133RE | 66.1 | ||
| 136RE | 67.41 | ||
| 132-136RE | |||
| Eclisa para riel de acero estándar chino | |||
| GB15KG | 15.2 | YB226-63 | Q235,45# |
| GB18KG | 18.06 | YB225-63 | |
| GB22KG | 22.3 | YB14-63 | |
| GB24KG | 24.46 | ||
| GB30KG | 30.1 | YB351-63 | |
| GB38KG | 38.733 | TB/T 2345-2008 | 45#,55# |
| GB43KG | 44.653 | ||
| GB50KG | 51.514 | ||
¿Cuál es el propósito de una eclisa en el ferrocarril?
Una eclisa (o barra de unión) en un ferrocarril conecta dos extremos de riel, asegurando continuidad estructural, alineación y estabilidad. Al atornillarse de forma segura a los lados de los rieles, mantienen el ancho adecuado, soportan cargas verticales para evitar la deflexión y permiten la expansión/contracción, garantizando así la seguridad y estabilidad del tren.
Los propósitos clave de las eclisas en los ferrocarriles incluyen:
- Rieles de conexión:Actúan como barras de empalme para unir secciones de rieles adyacentes, creando una vía continua.
- Mantener la alineación:Mantienen los extremos del carril perfectamente alineados tanto horizontal como verticalmente, asegurando un desplazamiento suave y evitando descarrilamientos.
- Distribución de carga:Transfieren el fuerte impacto vertical de las ruedas del tren de un carril al siguiente, reduciendo la tensión en la unión.
- Permitir el movimiento:Las eclisas están diseñadas para permitir un ligero movimiento longitudinal, acomodando la expansión y contracción térmica de los rieles.
- Seguridad y Estabilidad:Al proporcionar integridad estructural a las juntas de los rieles, evitan que los rieles se separen.
¿Cómo arreglar un hueco en una articulación?
Reparar un espacio en una eclisa de riel implica apretar los pernos existentes a pares específicos, reemplazar componentes desgastados o, para espacios persistentes (que superan los 0,5 mm), instalar cuñas de acero al manganeso (0,3 mm-0,5 mm) para llenar el espacio. Un correcto mantenimiento requiere, si la junta se ha desprendido, regular los carriles adyacentes, o temporalmente, utilizar dos tornillos con velocidad reducida, y en el caso de juntas sumergidas, levantar el carril con un gato.
Métodos para arreglar los huecos de la placa de pescado
- Apriete e inspección: Utilice una llave dinamométrica para apretar los pernos en la secuencia correcta para eliminar la holgura. Si el espacio entre el lado del cabezal del riel y la eclisa supera los 0,5 mm, sustitúyalo.
- Instalación de cuñas: Inserte cuñas de acero de 65 Mn (0,3 mm o 0,5 mm) entre la eclisa y el alma del riel para cerrar el espacio.
- Reemplazo de las eclisas: si la eclisa está muy desgastada o dañada, reemplácela por una nueva, asegurándose de que coincida con el perfil del riel.
- Regulación de la junta: si la junta se ha separado debido a la contracción, es posible que necesite usar tensores o expansores de riel para cerrar el espacio, asegurando que se mantengan los espacios de expansión adecuados según la temperatura.
- Lubricación: Limpie los extremos del riel y las eclisas, luego aplique un lubricante adecuado a las superficies de pesca para garantizar que el riel pueda moverse libremente, evitando espacios grandes y repentinos.
Fundada en 2008,CARRIL DE GNEEes un fabricante y proveedor líder mundial de componentes ferroviarios, especializado en alta-calidadeclisas de riel(barras para juntas/barras de empalme) con una fuerte capacidad de producción y capacidades de servicio global.
Nuestra cartera de eclisas para rieles es completa y cumple con los estándares internacionales, incluidos UIC, AREMA, BS, DIN y GB, y cubre sistemas de rieles ligeros (8 kg-30 kg), rieles pesados (38 kg-75 kg) y rieles de grúa (QU70-QU120). Ofrecemos diversos tipos, como barras de juntas aisladas, eclisas abultadas y juntas de rieles de compromiso, con especificaciones precisas (4-agujeros/6 orificios, 24 pulgadas/36 pulgadas), lo que garantiza un rendimiento mecánico excelente. Mantenemos un estricto control de calidad respaldado por la certificación ISO 9001:2015, un centro de inspección interno y auditorías de terceros realizadas por SGS y BV. Nuestro servicio integral incluye personalización, producción, embalaje y soporte posventa, adaptados a las necesidades del proyecto de los clientes.
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