¿Cómo protegen las almohadillas de los rieles las vías de acero del impacto?
Rieles de aceroparecer indestructible. Sin embargo, en el análisis mecánico microscópico, las ondas de choque de alta-frecuencia generadas en el momento del contacto rueda-carril son las principales culpables de la rotura del riel debido a la fatiga del metal. Como único componente elástico de amortiguación del sistema de orugas, elalmohadilla de rieltiene una misión principal: convertir este impacto rígido en una deformación elástica controlada, protegiendo así la estructura del carril de acero.
En primer lugar, la disipación de la energía del impacto depende de las propiedades viscoelásticas del material.Cuando las ruedas pasan a altas velocidades, una inmensa energía cinética actúa verticalmente sobre el pie del riel. Sin amortiguación, esta energía se refleja internamente dentro del riel en forma de ondas de choque, lo que acelera la propagación de micro-fisuras.
En la fabricación de la almohadilla de caucho del riel, GNEE RAIL utiliza las características de alta pérdida por histéresis del caucho natural. Esto permite que la almohadilla convierta una parte importante de la energía del impacto mecánico en calor durante la compresión. Nuestro centro de mezcla controla con precisión el tamaño de las partículas y la distribución de los agentes de refuerzo del negro de carbón para ajustar-el coeficiente de amortiguación, garantizando que la almohadilla responda rápidamente al impacto sin generar fuerzas de rebote excesivas que podrían dañar secundariamente el riel.
| EVA: Polietileno 80%, Acetato de Vinilo 20%. | |||
| Parámetro técnico | Unidad | Requisito técnico | Valor |
| Densidad | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Resistencia a la tracción | MPa | Mayor o igual a 15 | 16 |
| Alargamiento | % | >500 | 550 |
| Punto de fusión | grado | 170-190 | 170 |
| Resistencia de aislamiento | Ω | Mayor o igual a 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Dureza | A | Mayor o igual a 90 | 92(A) |
En segundo lugar, mejorar el estado de tensión de la superficie de contacto es crucial para prevenir fracturas en la base del riel.En la instalación real, las traviesas de hormigón inevitablemente tienen pequeñas irregularidades en la superficie. Sin el relleno flexible de una almohadilla elástica del riel, se produce un contacto puntual en la base del riel, lo que provoca concentraciones de tensión locales que exceden el límite elástico del acero.
GNEE RAIL emplea procesos de moldeo por inyección y compresión de alta-precisión para controlar las tolerancias de espesor a nivel de micras. Esta planitud superior de la superficie garantiza que la plataforma se adhiera firmemente a la parte inferior del riel, difundiendo las cargas puntuales originalmente concentradas en cargas de área distribuida, reduciendo drásticamente la intensidad de la tensión en el pie del riel.
Además, las diferentes líneas tienen diferentes sensibilidades al impacto, lo que requiere almohadillas con relaciones de rigidez estática-a-dinámicas específicas.El laboratorio de GNEE RAIL está equipado con instrumentos de Análisis Mecánico Dinámico (DMA) capaces de simular frecuencias de carga a varias velocidades de tren. Ya sea para líneas de alta-velocidad que requieren alta elasticidad o líneas de transporte-pesadas que necesitan alta resistencia, podemos igualar los parámetros óptimos de amortiguación de vibraciones ajustando la dureza de la formulación de la plataforma ferroviaria.
Finalmente, la durabilidad de esta protección depende de la resistencia a la fatiga.Una plataforma ferroviaria calificada debe volver a su forma original después de millones de ciclos de compresión. Los estándares de fábrica de GNEE RAIL exigen que los productos pasen una prueba de fatiga de 3-millones de ciclos sin grietas ni deformaciones permanentes. Este riguroso control de calidad garantiza que la plataforma sirva como plataforma de "aterrizaje suave" para el riel durante todo su ciclo de vida, extendiendo efectivamente la vida útil de todo el sistema de vías.
CARRIL DE GNEEestá equipado con líneas de producción de almohadillas para rieles para 130 juegos de máquinas, para todo el proceso de inyección, refinación de caucho, sulfuración, moldeado e inspección, etc. Contamos con la mayoría de los ingenieros para el desarrollo, diseño, producción e inspección de almohadillas para rieles, con una capacidad de producción anual que alcanza hasta 2000, 000 piezas.
