El ferrocarril de acero, también conocido como la vía de ferrocarril, Railroad Rail, se usa para guiar las ruedas del tren a reenviar, al resistir el enorme estrés por la rueda cuando pasa un tren y transferir también a los durmientes de la corbata. El riel deberá proporcionar una superficie de rodadura lisa y continua con menor resistencia. En términos generales, cuanto más pesados son los rieles y el resto de la vía, la velocidad más pesada y más alta para el tren puede llevar estas vías del ferrocarril. En las secciones de ferrocarril electrificado o en bloque automático, el riel del ferrocarril también se puede utilizar como circuito de vías del ferrocarril.
El tipo de riel se clasifica por kilogramos por metro de longitud del riel. Por ejemplo, los rieles de acero utilizados en los ferrocarriles de China son 75 kg/m, 60 kg/m, 50 kg/m, 43 kg/my 38 kg/m.
Clasificado por aplicación:Gnee Rail Supplies Crane Rail (QU120, QU100, QU80, QU70), Rail pesado (38, 43, 50, 60, 75 kg) y tren ligero (9,12,15,22,30 kg/m).
Stee Rail en estándares extranjeros:Estándar británico: serie BS (90a, 80a, 75a, 75r, 60a, etc.) Estándar alemán: DIN Series Crane Rails. Unión Internacional de Ferrocarriles: Serie UIC. Estándar americano: serie ASCE. Estándar japonés: serie JIS.
| Clasificación | Altura (mm) | Cabeza (mm) | Inferior (mm) | Grueso (mm) | Peso (kg/m) | |
| Tren Ligero | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Ferrocarril pesado | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Ferrocarril | Qu 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| Qu 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| Qu 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| Qu 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Las opciones personalizadas de Gnee Rail Service incluyen:
- Rail Qu-Model para requisitos de disposición de agujeros no estándar
- Bevelado en extremo de precisión: Rail de la serie QIS para opciones de forma de cabeza personalizada
- Configuraciones de agujeros de perno de ingeniería para requisitos de montaje especializados
- Decidimiento de precisión: los servicios de flexión siguen su diseño. Las curvas son limpias y bien alineadas. Opciones de calor y frío ambas disponibles.
- Perforación especial: ofrecemos perforación no estándar para necesidades de ensamblaje especial. Todos los agujeros siguen los dibujos de los clientes para una combinación perfecta.
- Recubrimiento protector: nuestro tratamiento de superficie sigue su elección. Aplicamos recubrimientos de manera uniforme. Bueno para resistir la lluvia, la sal y el uso al aire libre.
- Corte personalizado: cortamos extremos complejos para ayudar a las juntas de soldadura. Cada forma se basa en su plan. No hay bordes difíciles ni problemas de ajuste.
