El carril de acero estándar europeo S18, también conocido como carril S18, es una sección de tren ligero diseñada para tranvías, transporte de tren ligero y otras aplicaciones de ferrocarril urbano. Pertenece a la familia de carriles ligeros serie S-muy utilizada en la práctica europea, donde el número indica el peso aproximado del carril en kilogramos por metro. Su combinación equilibrada de resistencia y construcción liviana lo hace ideal para entornos urbanos donde las curvas son cerradas, las cargas moderadas y el espacio de instalación limitado.
¿Qué es el riel S18?
El riel S18 tiene un perfil inferior-plano con un peso nominal de aproximadamente 18,3 kg/m. Cumple con la práctica estándar europea, lo que garantiza requisitos consistentes de calidad y seguridad. El diseño promueve un transporte eficiente y seguro y se adapta bien a diversos diseños de vías, incluidas vías de tranvía integradas, depósitos y corredores de tren ligero.
Dimensiones de la serie S-
La familia de la serie S-cubre varias secciones de peso creciente. La siguiente tabla enumera las dimensiones típicas de los rieles S10, S14 y S18 que se suministran comúnmente.
| Tamaño | Altura del riel (mm) | Ancho inferior (mm) | Ancho de la cabeza (mm) | Grosor de la red (mm) | Peso (kg/m) |
|---|---|---|---|---|---|
| S10 | 70 | 58 | 32 | 6 | 10 |
| S14 | 80 | 70 | 38 | 9 | 14 |
| S18 | 93 | 82 | 43 | 10 | 18.3 |
Materiales y fabricación
Los rieles S18 normalmente se laminan a partir de acero al carbono o al carbono-manganeso con una composición controlada para ofrecer buena resistencia al desgaste y soldabilidad. Los rieles se laminan en caliente en una sola familia de perfiles y se enderezan con tolerancias estrictas para que las juntas y las fijaciones se alineen correctamente. La composición química y las propiedades mecánicas siguen las especificaciones europeas de materiales pertinentes para carriles ligeros.
Escenarios de aplicación
El carril S18 se utiliza principalmente para aplicaciones de tranvía y tren ligero: líneas de tranvía urbano, vías de depósito y taller, ramales de baja-velocidad y vías de construcción temporal. Su sección ligera reduce el esfuerzo de instalación y es compatible con sistemas de fijación elástica estándar y traviesas diseñadas para carril ligero. No está diseñado para tráfico de línea principal-, de alta-velocidad o de transporte pesado-.
Consideraciones de instalación y combinación
Al instalar el riel S18, verifique que las eclisas, los pernos y los clips de sujeción coincidan con las dimensiones exactas del perfil, especialmente el ancho de la cabeza, el ancho del fondo y el patrón de orificios para los pernos. Mantenga el ancho de vía dentro de la tolerancia y utilice el par recomendado en los pernos de las juntas. Guarde los rieles alejados del suelo y protegidos de la humedad para evitar la oxidación de la superficie antes de la instalación.
Conceptos erróneos comunes
Un error común es tratar la S18 como intercambiable con otras secciones de 18 kg/m; Las dimensiones varían entre familias estándar, por lo que se debe verificar el perfil. Otra idea errónea es que los rieles ligeros no se pueden soldar; Los rieles S18 se pueden soldar o unir con eclisas según el diseño de la vía y los requisitos operativos.
Preguntas frecuentes
Q:¿Qué significa carril S18?A:Se trata de un tramo de tren ligero estándar europeo con un peso nominal de unos 18,3 kg por metro, utilizado para tranvías y trenes ligeros.
Q:¿Cuáles son las dimensiones del riel S18?A:Los valores típicos son 93 mm de altura del riel, 82 mm de ancho inferior, 43 mm de ancho de cabeza y 10 mm de espesor del alma.
Q:¿Dónde se utiliza habitualmente el riel S18?A:En líneas de tranvía urbano, cocheras, vías ligeras industriales y líneas de construcción temporal.
Q:¿Se pueden soldar los carriles S18?A:Sí, con procedimientos de soldadura adecuados o unidos con eclisas y pernos de perfil-a juego.
Q:¿El carril S18 es adecuado para líneas principales?A:No, está diseñado para cargas livianas y velocidades bajas, no para tráfico de línea principal-o de transporte pesado-.
