CARRIL DE GNEEHa pasado la certificación de calificación del Ministerio de Ferrocarriles de China y a través de la certificación internacional ISO9001 – 2008 y la certificación oficial SGS. La capacidad de nuestra fábrica es enorme, la producción mensual puede alcanzar las 5.000.000 de piezas, puede proporcionar una entrega precisa y acortar el período de entrega para los clientes. La base de producción de GNEE es abundante y las variedades de clips de riel pueden cumplir con los diferentes requisitos de diferentes países. Los clips de ferrocarril tienen las ventajas de un diseño de producto de alta precisión, una fuerte tensión y una resistencia superior a la corrosión. Con tecnología de producción profesional, hacemos que el tamaño de nuestros productos sea más preciso, todos nuestros clips de riel pueden cumplir con los estándares de la industria, especialmente el uso de acero para resortes de alta calidad, más para garantizar la calidad de cada clip de riel. El clip de riel GNEE es su mejor opción.
La norma DIN17221Clip de riel elástico tipo E-es un componente elástico de alto-rendimiento ampliamente utilizado en sistemas de sujeción ferroviaria. Está diseñado para sujetar de forma segura el riel a la traviesa o placa base, garantizando la estabilidad y seguridad de la vía. Fabricado con acero para resortes de alta-calidad, el clip proporciona una excelente resistencia a la fatiga y protección contra la corrosión, lo que lo convierte en un componente esencial en los conjuntos de vías ferroviarias modernas.
Tipos y especificaciones de sujetadores de clip E
| Artículo | Sujetadores de clip E | |||
| Composición química | 60Si2MnA | 60Si2CrA | 55Si2Mn | 38Si7 |
| C:0,56-0,64, Mn:060-0,90, Si:1,50-2,00, Cr: menor o igual a 0,35, P: menor o igual a 0,03, S: menor o igual a 0,03 | C:0,56-0,64, Mn:0,40-0,70, Si:1,40-1,80, Cr:0,70-1,00 P: Menor o igual a 0,03, S: Menor o igual a 0,03 |
C:0,52-0,60, Mn:0,60-0,90, Si:1,50-2,00, Cr: Menor o igual a 0,35 P: Menor o igual a 0,03, S: Menor o igual a 0,03 |
C:0,35-0,42, Mn:0,50-0,80, Si:1,50-1,80, P: menor o igual a 0,03, S: menor o igual a 0,03 | |
| Dureza | 44-48 HRC | |||
| Vida fatigada | 3-5 millones de ciclos sin romperse | |||
| Superficie | Aceitado liso, negro oxígeno, galvanizado, galvanizado en caliente, revestimiento Dacro, pintura en color | |||
| Estándar | UIC, AREMA, BS, RDSO, DIN, JIS, ISCR, VALEC, GOSTR- EASC, GB/T u otros según los requisitos | |||
| Paquete | Bolsa Moven, Palet | |||
| Entrega | Depende del pedido | |||
ElE-Sistema de clipsNormalmente se produce a partir de una barra de 20 mm, genera hasta 1250 kgf de carga nominal en la punta y se ha adoptado ampliamente para ejes de transporte pesado de hasta 40 toneladas. GNEE RAIL brinda asesoramiento profesional sobre la elección de materiales para almohadillas y aislantes, debido a la influencia de las condiciones ambientales y operativas. Generalmente, el material preferido es HDPE, TPE o PU para aplicaciones de cargas elevadas por eje.
| Nombre de la pieza | clip electrónico | Hombro | Almohadilla de riel | Aislante | |||||
| Cantidad | 2 | 2 | 1 | 2 | |||||
| Tipo | Diámetro. 16mmDiámetro. 18mmDiámetro. 20mm | UIC54, UIC60, 115RE, riel de 50 kg, riel de 60 kg, BS80 lb, BS100 lb y tamaño según lo requiera el cliente. | |||||||
| Material | 60Si2MnA, 60Si2CrA, 55SiMn | QT500-7 QT450-10 | HDPE, EVA o caucho | Nailon 66 reforzado (PA66) | |||||
| Finalizar | Aceitado liso, pintura en color u otro acabado personalizado | Pintura en color aceitada lisa. | Negro u otros colores | Negro, azul, amarillo, verde u otros colores | |||||
CARRIL DE GNEEofrece diferentes tipos de sujetadores ferroviarios para cumplir con los requisitos del cliente, tales como clip y abrazadera de riel elástico, punta de tornillo de riel, pasador de plástico, perno de vía de alta resistencia con tuerca, placa de base (unión) de riel, eclisa de riel, hombro (inserto) de ferrocarril, perno de pescado, caucho de ferrocarril y almohadilla de EVA, etc. Muestras y dibujos proporcionados por el cliente, fabricaremos productos calificados en consecuencia.
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