A eclisa de rieles un componente de carga-que distribuye las cargas de las ruedas y las fuerzas laterales a través de las juntas de los rieles, lo que reduce la concentración de tensiones y los daños en los extremos de los rieles.CARRIL DE GNEEfabrica eclisas para rieles GB livianos y pesados, estándares UIC, rieles para grúa serie DIN536 A-, rieles para grúa QU, rieles JIS, secciones AS1085, rieles BS11 y perfiles AREMA/ASCE, y proporciona recubrimientos anticorrosión opcionales-y soporte logístico.
¿Se puede utilizar una barra de unión de riel para tren ligero?
Sí, las barras de unión de rieles (también conocidas como eclisas o barras de empalme) se usan comúnmente para trenes ligeros, ya que conectan de forma segura los extremos de los rieles, garantizan la continuidad estructural y ayudan a gestionar la expansión/contracción. Las barras de unión específicas-de tamaño más pequeño están diseñadas para aplicaciones de rieles ligeros, que generalmente varían entre 8 kg y 30 kg de peso.
Aspectos clave de las barras para juntas de trenes ligeros:
- Objetivo:Se utiliza para conectar, sujetar y fortalecer las juntas de los rieles, que son fundamentales para el mantenimiento seguro y alineado de las vías.

- Tipos:A menudo están disponibles en configuraciones de 4-orificios para rieles más livianos y pequeños, lo que facilita la instalación y es rentable.
- Compatibilidad:Son compatibles con varios estándares de trenes ligeros, como 8 kg, 9 kg, 12 kg, 15 kg, 18 kg, 22 kg, 24 kg y 30 kg, señala esta fuente y esta fuente.

| Eclisa para riel de acero estándar chino | |||
| GB15KG | 15.2 | YB226-63 | Q235,45# |
| GB18KG | 18.06 | YB225-63 | |
| GB22KG | 22.3 | YB14-63 | |
| GB24KG | 24.46 | ||
| GB30KG | 30.1 | YB351-63 | |
- Función:Estas barras reducen el impacto de las ruedas sobre el carril, mejorando la suavidad del tren, explica esta fuente.
Las uniones del tren ligero son esenciales para mantener, reparar y garantizar la seguridad de la infraestructura del tren ligero-.
Dibujo de la barra de unión del riel

Barra de unión de 12 kg/m

Barra de unión de 15 kg/m

Barra de unión de 30 kg/m

Barra de unión de 22 kg/m
¿Cómo funciona una junta de carril?
Una junta de riel funciona conectando dos extremos de riel mediante eclisas (barras de unión), pernos y arandelas para garantizar la continuidad estructural, lo que permite el paso seguro del tren. Sirve para mantener alineados los extremos del riel, acomodar la expansión y contracción térmica y proporcionar soporte estructural, actuando a menudo como el eslabón más débil de la vía que requiere un mantenimiento regular.
Funciones clave de una junta ferroviaria:
- Conexión estructural:Une secciones de rieles para formar una vía continua, permitiendo que las ruedas del tren pasen suavemente.
- Expansión/Contracción Térmica:Permite que los rieles se expandan o contraigan con los cambios de temperatura, evitando que las vías se pandeen.

- Alineación y estabilidad:Mantiene los extremos del riel en la posición vertical y horizontal correcta para mantener la geometría de la vía.
- Absorción de impactos:Reduce las fuerzas de impacto de las ruedas del tren en la articulación, asegurando un viaje más suave.
- Circuito de señalización:En algunos casos, se utilizan juntas aisladas (juntas ferroviarias aisladas) para separar eléctricamente secciones de vía para señalización.
Componentes clave de una junta ferroviaria:

- Eclisas (barras conjuntas):Barras de acero colocadas a ambos lados del alma del carril.
- Pernos de pescado:Pernos-de alta resistencia que pasan a través de las eclisas y la red del riel para sujetarlos.
- Arandelas de resorte:Se utiliza para mantener la tensión de los pernos y evitar que se aflojen debido a la vibración.
Fundada en 2008,CARRIL DE GNEEes un fabricante y proveedor líder mundial de componentes ferroviarios, especializado en alta-calidadeclisas de riel(barras para juntas/barras de empalme) con una fuerte capacidad de producción y capacidades de servicio global.

| Eclisa para carril de acero estándar UIC | |||
| Tipo de riel de acero | Peso del riel de acero (KG/M) | Estándar de eclisa | Material de la eclisa |
| UIC54 | 54.43 | UIC | 45#,55# |
| UIC60 | 60.34 | ||
| Eclisa para riel de acero estándar BS | |||
| BS50'O' | 24.833 | BS 47-1 | 55#,45# Grado europeo 700 |
| BS60A | 30.618 | ||
| BS75R | 37.041 | ||
| BS80A | 39.761 | ||
| BS90A | 45.099 | ||
| BS100A | 50.182 | ||
| BS113A | 56.398 | ||
| Barra de unión para riel de acero estándar AREMA 2007 | |||
| 100RE(TR50) | 50.35 | AREMA 2007 | 45#,55#,Acero de grado AREMA |
| 115RE | 56.9 | ||
| 115-119RE | |||
| 132RE | 65.31 | ||
| 133RE | 66.1 | ||
| 136RE | 67.41 | ||
| 132-136RE | |||

| Tipo de carril | Longitud estándar (mm) | Ancho (mm) | Espesor (mm) | Diámetro del agujero (mm) | Espaciado de agujeros (mm) | Tamaño del perno | Opciones de materiales | Tratamiento superficial |
| Eclisa de riel de 43 kg | 800 | 65 | 16 | 22 | 90/105 | M22 | Acero al carbono/acero aleado | Aceitado / Galvanizado / Pintado |
| Eclisa de riel de 50 kg | 800 | 65 | 20 | 24 | 100/120 | M24 | Acero al carbono/acero aleado | Aceitado / Galvanizado / Pintado |
| Eclisa de riel de 60 kg | 860 | 70 | 20 | 24 | 100/120 | M24 | Acero al carbono/acero aleado | Aceitado / Galvanizado / Pintado |
| Eclisa de riel de grúa QU70 | 760 | 70 | 20 | 24 | 90/105 | M24 | Acero al carbono/acero aleado | Aceitado / Galvanizado / Pintado |
| Eclisa de riel de grúa QU80 | 820 | 75 | 20 | 24 | 100/120 | M24 | Acero al carbono/acero aleado | Aceitado / Galvanizado / Pintado |
| Eclisa de riel de grúa QU100 | 950 | 80 | 22 | 26 | 105/125 | M27 | Acero al carbono/acero aleado | Aceitado / Galvanizado / Pintado |
| Eclisa de riel de grúa QU120 | 1050 | 85 | 26 | 26 | 110/130 | M27 | Acero al carbono/acero aleado | Aceitado / Galvanizado / Pintado |
Nuestra cartera de eclisas para rieles es completa y cumple con los estándares internacionales, incluidos UIC, AREMA, BS, DIN y GB, y cubre sistemas de rieles ligeros (8 kg-30 kg), rieles pesados (38 kg-75 kg) y rieles de grúa (QU70-QU120). Ofrecemos diversos tipos, como barras de juntas aisladas, eclisas abultadas y juntas de rieles de compromiso, con especificaciones precisas (4-agujeros/6 orificios, 24 pulgadas/36 pulgadas), lo que garantiza un rendimiento mecánico excelente. Mantenemos un estricto control de calidad respaldado por la certificación ISO 9001:2015, un centro de inspección interno y auditorías de terceros realizadas por SGS y BV. Nuestro servicio integral incluye personalización, producción, embalaje y soporte posventa, adaptados a las necesidades del proyecto de los clientes.
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