Name: Fábrica de proveedores de fabricantes de rieles de clavos con placa de pescado de riel personalizada de China - Muestra gratis
Brand: GNEE
SKU: 289305117

Riel de clavos con placa de eclisa

La eclisa ferroviaria, también llamada junta de riel o barra de empalme, es una barra de metal conectada a los extremos de dos rieles de ferrocarril para unirlos. Según la experiencia, las eclisas ferroviarias de alta calidad pueden reducir eficazmente la influencia de las ruedas en las secciones de unión del riel de acero y aumentar la estabilidad y continuidad del tren al pasar a través de las secciones de unión. Como parte importante de los componentes ferroviarios, las eclisas ferroviarias se utilizan ampliamente tanto en trenes ligeros como en trenes pesados para garantizar la seguridad del transporte ferroviario.

Descripción

Parámetros técnicos

Especificaciones estructurales y rendimiento mecánico

Modelo No.	Sección de carril aplicable (kg/m)	Largo × Ancho × Espesor (mm)	Número de orificios para pernos	Tamaño del perno (mm)	Resistencia a la tracción (MPa)	Resistencia al corte (MPa)	Fuerza de sujeción (kN)	Estándares de cumplimiento
FP-50	50	320 × 80 × 24	4	M24 × 80	Mayor o igual a 650	Mayor o igual a 350	Mayor o igual a 120	UIC 860, GB/T 11265
FP-60	60	380 × 90 × 28	6	M27 × 90	Mayor o igual a 800	Mayor o igual a 420	Mayor o igual a 180	AREMA, EN 13674-1
FP-75	75	420 × 100 × 32	6	M30 × 100	Mayor o igual a 900	Mayor o igual a 480	Mayor o igual a 220	DIN 5902, COMO 1085.10
PF-HS350	60N (alta-velocidad)	400 × 95 × 30	6	M27 × 95	Mayor o igual a 950	Mayor o igual a 500	Mayor o igual a 200	UIC 60, EN 13674-2
FP-HH40	75 (transporte pesado-)	450 × 105 × 35	8	M30 × 110	Mayor o igual a 1000	Mayor o igual a 550	Mayor o igual a 250	AREMA M-100, GB/T 36668

Características del material y adaptación anticorrosión

Modelo No.	Grado del material del núcleo	Composición química clave (% en masa)	Tratamiento superficial	Prueba de niebla salina neutra (h)	Entorno aplicable	Rango de resistencia a la temperatura (grados)	Vida útil (años)	Ventaja principal
PF-C1	Acero al carbono Q355B	C: 0,18-0,24; Si: 0,17-0,37; Mangal: 1,20-1,60	Galvanizado	Mayor o igual a 500	Regiones secas del interior	-20~+60	8-10	Rentable-efectiva para líneas generales
FP-C2	Acero al carbono medio 45#	C: 0,42-0,50; Si: 0,17-0,37; Manganeso: 0,50-0,80	Galvanizado por inmersión en caliente-	Mayor o igual a 1200	Áreas de niebla salina costera-	-30~+70	12-15	Alta resistencia a la corrosión
PF-A1	Acero de aleación 35CrMo	C: 0,32-0,40; Si: 0,17-0,37; Manganeso: 0,40-0,70; Cr: 0,80-1,10; Mes: 0,15-0,25	Recubrimiento Dacromet	Mayor o igual a 1800	Regiones tropicales húmedas	-25~+75	15-18	Alta resistencia + resistencia a la humedad.
PF-A2	Acero de aleación 40CrNiMo	C: 0,37-0,45; Si: 0,17-0,37; Manganeso: 0,50-0,80; Cr: 0,80-1,10; Ni: 1,20-1,60; Lunes: 0,20-0,30	Revestimiento cerámico sin-cromo	Mayor o igual a 2500	Áreas de suelo salino-alcalino	-40~+80	18-22	Corrosión extrema + resistencia a cargas-pesadas
FP-HS1	Acero al boro 20MnTiB	C: 0,17-0,23; Si: 0,17-0,37; Mn: 1,30-1,60; Ti: 0,04-0,10; B: 0,0005-0,0035	Pintura anticorrosión	Mayor o igual a 800	Áreas Industriales Urbanas	-15~+65	10-12	Resistente al desgaste-y respetuoso con el medio ambiente-

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