↵
Sistema de fijación de púas de tornillo de riel
La púa de tornillo para ferrocarril es un sujetador con rosca helicoidal fabricado con acero al carbono o de aleación de alta-resistencia, diseñado para asegurar placas de anclaje de rieles o sujetar directamente rieles a traviesas de madera, compuestos o de madera de ingeniería mediante inserción rotacional. Este sujetador, que se distingue por su cabezal de accionamiento cuadrado o hexagonal, su rosca espiral continua que se extiende hasta una punta cónica o roma y su perfil de rosca formado con precisión-, convierte la entrada de torsión en una precarga axial medible que mantiene una fuerza de sujeción constante durante toda su vida útil.
Especificaciones técnicas:
| Atributo | Detalle técnico | Indicador de desempeño |
|---|---|---|
| Método de formación de hilos | Laminado (-conformado en frío) o cortado | Hilos laminados: vida de fatiga superior |
| Configuración del cabezal | Unidad cuadrada, hexagonal o redonda | 5/8" – 1" entre caras típico |
| Diámetro nominal | Diámetro del mango | 5/8" – 1" (16 mm – 25 mm) |
| Máxima resistencia a la tracción | Capacidad material | 120 – 150 ksi (830 – 1035 MPa) |
| Protección contra la corrosión | Recubrimiento o enchapado | Galvanizado-en caliente, galvanizado mecánico o Xylan |
Perspectiva de instalación y mantenimiento:
- Carga compartida multi-flanco:El acoplamiento continuo del hilo distribuye la tensión aplicada entre 8 y 12 flancos de hilo individuales, lo que reduce la concentración de tensión en cualquier punto y permite una fuerza de sujeción total mayor que los sujetadores accionados de diámetro equivalente.
- Optimización del plano de corte:El vástago del sujetador se coloca en el eje neutro de la sección de traviesa bajo cargas de rieles verticales, lo que minimiza la interacción combinada de tensión-cizallamiento que aceleraría la fatiga en otras configuraciones de sujeción.
- Reducción del momento de flexión:El acoplamiento roscado de longitud completa- evita la flexión en voladizo que afecta a los picos impulsados bajo el movimiento lateral del riel, lo que limita la carga del sujetador principalmente a la tensión axial.
Mantenimiento y perspectiva operativa
- Torque-Protocolo de auditoría:El muestreo aleatorio durante la instalación utiliza llaves dinamométricas calibradas para verificar que el par aplicado esté dentro de los límites especificados, lo que proporciona una garantía estadística de una tensión adecuada en toda la población instalada.
- Correlación-de-tuerca:Para aplicaciones críticas, la rotación angular desde el primer contacto hasta la posición final proporciona una verificación independiente de que se ha logrado la precarga adecuada, complementando la medición del par.
- Medición de longitud ultrasónica:Los programas de calidad avanzados utilizan extensómetros ultrasónicos para medir directamente el alargamiento de los sujetadores durante la instalación, estableciendo la fuerza de sujeción real independientemente de las variables de torsión-fricción.
Proveedor profesional de Gnee
Etiqueta: Punta de tornillo de riel de vía, fabricantes, proveedores, fábrica de punta de tornillo de riel de vía de China, picos de ferrocarril económicos, Mercado de espigas de ferrocarril global, Producción de picos ferroviarios a gran escala, Taller de picos de ferrocarril, exportación de picos ferroviarios, Producción de picos de pista
