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CarrilSistema de fijación con punta de tornillo
La púa de tornillo ferroviario es un dispositivo de sujeción roscado que se caracteriza por una rosca helicoidal a lo largo de su vástago y una cabeza forjada, generalmente cuadrada o hexagonal, diseñada para apretarse en un orificio piloto pre-perforado o en una clavija de plástico dentro de una traviesa. A diferencia de los clavos de perro de vástago simple que dependen del desplazamiento y la fricción, el clavo de tornillo convierte el torque aplicado en una fuerza de sujeción significativa a través de sus roscas, creando un anclaje removible de alta-resistencia que destaca por resistir el levantamiento vertical y mantener una tensión constante entre el riel, la placa de unión y la traviesa bajo carga dinámica.
Especificaciones técnicas:
| Parámetro | Punta de tornillo para traviesas de madera | Punta de tornillo para traviesas de hormigón (con pasador) |
|---|---|---|
| Grado de material primario | Acero al carbono medio (p. ej., 45#) o Q235 | Acero de aleación de alta-resistencia (grado 8,8/10,9) |
| Diseño de hilo | Rosca de paso profundo y grueso para encajar en madera. | Paso de rosca estándar para interfaz de pasador de plástico |
| Requisito de instalación | Orificio piloto pre-perforado en madera | Inserto roscado o pasador pre-instalado en hormigón |
| Estilo de cabeza típico | Cabeza cuadrada o hexagonal para atornillar | Cabeza hexagonal o redonda con ranura de accionamiento |
| Protección contra la corrosión | Revestimiento de óxido negro o galvanizado en caliente- | Doble-cinc o galvanización-de alta resistencia |
Perspectiva de instalación y mantenimiento:
- Compromiso helicoidal y resistencia-a la extracción:El perfil de rosca en espiral traduce la fuerza de rotación en presión de sujeción axial, interactuando con el material de traviesa (o un inserto roscado) para proporcionar una resistencia superior al levantamiento vertical en comparación con los sujetadores sin-rosca .
- Par-Fuerza de sujeción relacionada:La integridad de la fijación está directamente relacionada con el par de instalación; La tensión adecuada garantiza que la placa de unión se sujete firmemente contra la traviesa, manteniendo la fricción que puede reducir la tensión en las púas hasta en un 80%.
- Variaciones de la geometría del hilo:Los fabricantes pueden modificar el paso y la profundidad de las roscas para optimizar el rendimiento para diferentes sustratos:-roscas gruesas para una instalación rápida en madera y roscas más finas y de alto-volumen para acoplar con tacos de plástico en traviesas de hormigón.
Mantenimiento y perspectiva operativa
- Especificaciones de composición de acero:La fabricación cumple con estrictos estándares de materiales (como ASTM A66), lo que requiere acero fabricado mediante hornos eléctricos-o procesos básicos-de oxígeno para garantizar la pureza y propiedades mecánicas consistentes.
- Clasificación de grado y fuerza:Los picos se producen en varios grados de resistencia (p. ej., 4.6, 8.8, 10.9), y los grados más altos indican una mayor resistencia a la tracción para aplicaciones de transporte pesado-donde las cargas superan los 500 kg por sujeción.
- Métodos de conformado en frío y en caliente:Las cabezas y las roscas se pueden formar mediante forjado-en caliente, que alinea el flujo de grano para mayor resistencia, o mediante conformado-en frío, que proporciona un control dimensional preciso y un acabado superficial suave.
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