Descripción
Parámetros técnicos
Características de desgaste tribológico y optimización de la interfaz de contacto
| Modelo No. | Coeficiente de fricción (seco/húmedo) | Tasa de desgaste (mm³/N·m) | Dureza de la superficie de contacto (HV) | Tipo de revestimiento antiexcoriación | Distribución de presión de interfaz (MPa) | Diseño de compensación de desgaste | Ventaja tribológica central |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SKL1-TRI | 0.30/0.26 | Menor o igual a 9,2×10⁻⁶ | 370-410 | Galvanizado | 280-320 | Tampón de deformación elástica | Resistencia al desgaste rentable-para líneas locales |
| SKL3-TRI | 0.33/0.29 | Menor o igual a 7,8×10⁻⁶ | 390-430 | Dacromet + MoS₂ | 300-340 | Almohadilla de desgaste modular | Reduce el irritamiento en los ciclos de arranque-parada del ferrocarril urbano |
| SKL12-TRI | 0.36/0.31 | Menor o igual a 6,5×10⁻⁶ | 410-450 | Recubrimiento DLC | 320-360 | Geometría de contacto de precisión | Minimiza el desgaste abrasivo del ferrocarril de alta-velocidad |
| SKL14-TRI | 0.34/0.30 | Menor o igual a 7,1×10⁻⁶ | 400-440 | Recubrimiento de estaño | 310-350 | Zona de contacto reforzada | Resiste el desgaste por impacto para cargas pesadas-en ejes de transporte |
| SKL15-TRI | 0.38/0.33 | Menor o igual a 5,8×10⁻⁶ | 420-460 | WC-Revestimiento compuesto de co | 330-370 | Sensor de desgaste integrado | Desgaste ultra-bajo para una precisión de vía sin lastre |
Resistencia al envejecimiento ambiental y atenuación del rendimiento a largo plazo-
| Modelo No. | Resistencia al envejecimiento UV (1000 h) | Envejecimiento de la humedad (95% RH, 50 grados, 2000h) | Tasa de atenuación del envejecimiento térmico (%) | Resistencia al ozono (50pphm, 1000h) | Retención del rendimiento a largo plazo-(15 años, %) | Diseño de prevención del envejecimiento | Ventaja central del envejecimiento |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SKL1-EDAD | Sin grietas visibles | Retención de la fuerza de sujeción Mayor o igual al 82% | Menor o igual a 8,5 | Sin degradación | Mayor o igual a 75 | Revestimiento anti-UV | Fiable para almacenamiento en interiores templados |
| SKL3-EDAD | Sin decoloración del color + sin grietas | Retención de fuerza de sujeción mayor o igual al 85% | Menor o igual a 7,2 | Sin degradación | Mayor o igual a 80 | Estabilizador UV + Sellador | Resistencia al envejecimiento en exteriores del ferrocarril urbano |
| SKL12-EDAD | Sin grietas + Mínima formación de tiza | Retención de la fuerza de sujeción Mayor o igual al 88% | Menor o igual a 6,0 | Sin degradación | Mayor o igual a 85 | Revestimiento compuesto antienvejecimiento | Estabilidad al aire libre a largo plazo-del tren de alta velocidad- |
| SKL14-EDAD | Sin grietas + sin tiza | Retención de fuerza de sujeción mayor o igual al 86% | Menor o igual a 6,8 | Sin degradación | Mayor o igual a 82 | Revestimiento-resistente al calor y anti-ozono | Tolerancia al envejecimiento en temperaturas extremas de transporte pesado- |
| SKL15-EDAD | Sin degradación visible | Retención de fuerza de sujeción mayor o igual al 90% | Menor o igual a 5,2 | Sin degradación | Mayor o igual a 90 | Barrera de envejecimiento multi-capa | Ultra-longevidad para vías sin lastre en entornos hostiles |
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