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Sistema de sujeción ferroviaria SKL Clip

Sistema de sujeción ferroviaria SKL Clip

El clip ferroviario se utiliza para fijar los carriles a la placa base subyacente junto con la traviesa de hormigón. Se utiliza una variedad de diferentes tipos de clips-de alta resistencia para sujetar los rieles a la placa base subyacente o al durmiente, uno común es el clip E, que tiene forma de clip corto. Otra es la abrazadera de tensión SKL, que también es el tipo más utilizado en todo el mundo. Otros como KPO Clamp y Nabla Clip, también utilizados en diferentes situaciones.
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Descripción
Parámetros técnicos

Sistema de sujeción con clip Rail E

Fasteners E Clips

ElClip ferroviario SKL(también conocida como abrazadera de tensión) es un componente de sujeción en forma de omega-(Ω) de alta-resistencia, forjado con precisión-a partir de una aleación de acero para resortes, diseñado para asegurar rieles a traviesas de concreto en un sistema de sujeción atornillado. A diferencia de los diseños push-, el clip SKL se instala apretando un tornillo o perno que fuerza las patas del clip a comprimirse contra el pie del riel, creando una fuerza de sujeción elástica potente y ajustable.

Especificaciones técnicas:

Especificación Descripción
Tipo de producto Abrazadera de tensión / Clip de riel SKL (tipo Omega/Ω)
Modelos comunes SKL-1, SKL-3, SKL-12, SKL-14, SKL-15, SKL-21
Grados de materiales 60Si2MnA, 60Si2CrA, 38Si7, 55Si7 Acero para resortes
Rango de diámetro de barra 12 mm a 20 mm (típico: 13 mm-15 mm para aplicaciones estándar)
Vida fatigada Mínimo 5 millones de ciclos sin fallas
Método de instalación Tornillo-Accionamiento (par-controlado) con componentes cautivos
Cumplimiento de estándares UIC, DIN, AREMA, BS, RDSO
Elastic Rail Clamp

Perspectiva de instalación y mantenimiento:

Preensamblaje cautivo-:Todos los componentes (clip, placa guía, tornillo) permanecen cautivos durante el transporte y la instalación, lo que elimina la pérdida de piezas y acelera el trabajo-en el sitio.

Transición de estacionado-a-en funcionamiento:Los clips se envían en una posición relajada "estacionada" y se mueven a la posición de trabajo simplemente apretando el tornillo después de la inserción del riel.

Ajuste del calibre:La posición del riel lateral se puede ajustar cambiando el tamaño de las placas guía en ángulo, lo que permite ampliar o redimir el ancho de vía sin nuevas traviesas.

 

Mantenimiento y perspectiva operativa

 

 

  • Fuerza de sujeción variable:Al modificar el par de instalación de los tornillos dentro de los límites especificados, la restricción longitudinal (resistencia a la fluencia) se puede ajustar para zonas específicas de la vía.
  • Personalización de rigidez:La selección de almohadillas de riel permite ajustar la rigidez desde suave (amortiguación de vibraciones) hasta rígida (remolque pesado), satisfaciendo diversas necesidades operativas.
  • Componentes reemplazables:Cada pieza, incluido el inserto de pasador de concreto, es reemplazable, lo que limita los costos de mantenimiento a los componentes afectados en lugar de a las traviesas completas.
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