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Clip SKL de acero ferroviario para ferrocarril

Clip SKL de acero ferroviario para ferrocarril

El clip ferroviario se utiliza para fijar los carriles a la placa base subyacente junto con la traviesa de hormigón. Se utiliza una variedad de diferentes tipos de clips-de alta resistencia para sujetar los rieles a la placa base subyacente o al durmiente, uno común es el clip E, que tiene forma de clip corto. Otra es la abrazadera de tensión SKL, que también es el tipo más utilizado en todo el mundo. Otros como KPO Clamp y Nabla Clip, también utilizados en diferentes situaciones.
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Descripción
Parámetros técnicos

Sistema de fijación de púas Rail SKL

SKL Clip For Railway Fastener

 

ElClip SKL(Spannklemme) es una abrazadera de tensión en forma de omega-(Ω) de alto-rendimiento diseñada para proporcionar sujeción elástica de rieles dentro de los sistemas de sujeción tipo Vossloh-, caracterizada por su capacidad para mantener la fuerza de sujeción calibrada mediante la flexión controlada y la deflexión torsional de sus brazos de acero para resortes. Fabricados con grados de acero para resortes micro-aleados de primera calidad, incluidos 60Si2CrA, 60Si2MnA, 38Si7 y 55Si7, estos clips logran una dureza- de 42 a 47 HRC y una resistencia a la tracción superior a 1100 MPa mediante enfriamiento y revenido precisos con aceite a 420-480 grados.

Especificaciones técnicas:

Parámetro SKL1 SKL3 SKL12 SKL14 SKL15 SKL18
Diámetro 13mm 13mm 13mm 13mm 15mm 18mm
Peso por pieza 0,48–0,49 kilogramos 0,53 kilos 0,53 kilos 0,505–0,534 kilogramos ~0,65 kilogramos ~0,78 kilos
Grado del material 60Si2MnA/60Si2CrA 60Si2CrA 38Si7 60Si2MnA/55Si2Mn 60Si2CrA 60Si2CrA
Dureza (HRC) 42–47 42–47 42–47 42–47 44–48 44–48
Fuerza de sujeción (carga en la punta) 8–10 kN 10–12 kN 9–11 kN 10–12 kN 15±1kN 16-18 kN
Vida fatigada 5 millones de ciclos 5 millones de ciclos 5 millones de ciclos 5 millones de ciclos 5 millones de ciclos 5 millones de ciclos
Elastic Rail Clamp

Perspectiva de instalación y mantenimiento:

 

  • Parada de vuelco del circuito central:El bucle medio-del clip (característico de SKL15 y modelos posteriores) está montado sobre el pie del riel, lo que brinda flexibilidad adicional y al mismo tiempo elimina la posibilidad de que el brazo del clip se sobrecargue.-Este mecanismo de seguridad integrado hace contacto con el riel solo durante eventos extremos, evitando la deformación plástica y la rotación del riel.
  • Alojamiento de carga multi-axial:El diseño omega simétrico maneja simultáneamente fuerzas de sujeción verticales (8–18 kN), cargas de empuje lateral (50 kN por punto de fijación) y resistencia a la fluencia longitudinal mediante modos combinados de flexión y deflexión torsional.

 

 

Mantenimiento y perspectiva operativa

  • Especificación de pasador extraíble:Los sistemas Premium SKL ofrecen inserciones de clavijas de concreto reemplazables que se pueden extraer y reemplazar si se dañan por el uso de alta-frecuencia con el tiempo-, lo que limita los costos de mantenimiento de los componentes afectados en lugar de requerir un reemplazo completo de las traviesas.
  • Variabilidad de la fuerza de sujeción:Simplemente reduciendo o aumentando el par de instalación del tornillo dentro de los límites especificados, se puede modificar la restricción longitudinal para áreas específicas de la vía que requieren diferentes características de sujeción-normalmente 150–250 Nm para aplicaciones estándar.
  • Capacidad de ajuste de rigidez:Al cambiar la plataforma del riel, la rigidez completa del conjunto se puede modificar entre 50 kN/mm y 500 kN/mm, lo que permite que el mismo clip SKL sirva para secciones urbanas-sensibles a las vibraciones (almohadillas blandas) y corredores de transporte rígidos y pesados-(almohadillas rígidas).
SKL Clips System
Proveedor profesional de Gnee

 

 

 

 

 

 

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