↵Sistema de fijación Rail Nabla
Un clip ferroviario de Nabla es unsujetador de acero de resorte de puntal diagonal-identificado por suforma de V-invertida (∇)que generafuerza de sujeción bi-direccional mediante redirección geométrica- único entre todos los sistemas de fijación como elSólo clip donde la carga de la punta aumenta proporcionalmente a la carga de la rueda aplicada., elÚnico sujetador sin posibilidad de medir la deflexión vertical de la punta(la fuerza no se puede calcular a partir del espacio) y laÚnico clip de origen-europeo que sigue certificado según EN13481-5 (transporte pesado) y EN13481-2 (radio ultra estrecho R150)sin modificación de diseño
Especificaciones técnicas:
|
|---|
Rango de rendimiento:
Relación de brecha cero-- Dedo del pie de Nabla contacta el pie del rielpermanentemente; hayno hay espacio libreen estado instalado. A diferencia de E-Clip (fuerza de espacio =) o SKL (fuerza de torque =), la precarga de Nabla esestablecido por la extensión de piernas durante la inserción del hombro, no medible por ningún instrumento de campo. Se requiere verificación de fuerzaprueba de deformación o despegue-.
Curva-Acción de cuña resistente- El empuje lateral de la rueda empuja el riel hacia afuera. Puntera de Nabla, precargada contra la esquina del pie del riel,resiste el movimiento lateral a través del acuñamiento, no fricción. Ángulo de cuña: 12 grados –15 grados. Ventaja mecánica:Un movimiento lateral del riel de 1 mm requiere una desviación de la punta de 3 a 4 mm- bloqueo geométrico, no dependiente de la fricción-.
Mantenimiento y perspectiva operativa
- Cicatriz de desgaste del flanco del dedo del pie- El dedo del pie de Nabla se apoya entransición del radio del pie del riel. Contact pressure: 350–500 MPa. Wear rate: 0.1–0.3 mm/year on curves. Toe thickness loss >1,2 mm → ángulo de acuñamiento reducido 3 grados –4 grados → el componente de fuerza horizontal cae un 25 %. Detección: se requiere eliminación; visual oscurecida in situ.
- Brinelling del asiento del talón- El piso del bolsillo del hombro sufreBrinelling por impacto cíclico under clip heel. Depression depth: 0.05–0.15 mm/year. Cumulative >0,6 mm → altura del soporte del talón reducida → el clip gira hacia adelante → la punta se levanta 0,3–0,5 mm desde el pie del riel → amplificación de sujeción dinámica cero. Detección: micrómetro de profundidad de bolsillo.
Proveedor profesional de Gnee
Etiqueta: clips de nabla de acero al carbono, fabricantes, proveedores, fábrica de clips de nabla de acero al carbono de China, Clip de riel, Exportadores de clips de riel, recubrimiento aislante de clip de riel, RECUESTO DEL RECURSO DEL RELOCHO DE LA INVERSIÓN, clips de fijación de ferrocarril, clips de riel usados
