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Clip E de ferrocarril de aleación de acero

Clip E de ferrocarril de aleación de acero

El clip ferroviario se utiliza para fijar los carriles a la placa base subyacente junto con la traviesa de hormigón. Se utiliza una variedad de diferentes tipos de clips-de alta resistencia para sujetar los rieles a la placa base subyacente o al durmiente, uno común es el clip E, que tiene forma de clip corto. Otra es la abrazadera de tensión SKL, que también es el tipo más utilizado en todo el mundo. Otros como KPO Clamp y Nabla Clip, también utilizados en diferentes situaciones.
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Descripción
Parámetros técnicos

Características dinámicas de vibración y amortiguación

Modelo No. Frecuencia natural (Hz) Relación de amortiguación Coeficiente de Amortiguación (N·s/m) Tasa de atenuación de vibraciones (%) Rango de evitación de resonancia (Hz) Atenuación de amplitud (dB) Mejora de la vida útil ante la fatiga (frente al estándar) Ventaja de amortiguación del núcleo
E16-DV 65-80 Mayor o igual a 0,05 5500-6500 Mayor o igual a 30 10-50 Mayor o igual a 20 15% Amortiguación-rentable para líneas normales
E18-HD 70-90 Mayor o igual a 0,08 6500-7500 Mayor o igual a 40 10-60 Mayor o igual a 25 25% Amortiguación equilibrada para líneas mixtas de-transporte de pasajeros
E20-HS 85-100 Mayor o igual a 0,10 7500-8500 Mayor o igual a 50 10-70 Mayor o igual a 30 40% Alta amortiguación para evitar la resonancia ferroviaria de alta-velocidad
E18-UD 55-75 Mayor o igual a 0,07 6000-7000 Mayor o igual a 35 10-55 Mayor o igual a 22 20% Reducción del ruido del ferrocarril urbano mediante una amortiguación optimizada
E20-HH 90-110 Mayor o igual a 0,12 8000-9000 Mayor o igual a 55 10-75 Mayor o igual a 35 50% Absorción de impactos de transporte pesado-con alta relación de amortiguación

Steel Alloy Railway E Clip

Compatibilidad electromagnética (EMC) y optimización estructural

Modelo No. Estándar de cumplimiento EMC Límite de emisión de radiación (dBμV/m) Resistencia de aislamiento (MΩ) Diseño de optimización estructural Resistencia a la fluencia (mm/10⁶ ciclos) Resistencia a la torsión (N·m) Factor de seguridad anti-vuelco Ventaja de optimización principal
E16-CEM GB/T 24338.2-2018 Menor o igual a 40 (30-1000 MHz) Mayor o igual a 1000 Miembro aislado básico Menor o igual a 0,3 Mayor o igual a 80 Mayor o igual a 1,5 Cumple con EMC-para líneas no-electrificadas
E18-CEM CEI 62236-2:2008 Menor o igual a 38 (30-1000 MHz) Mayor o igual a 2000 Revestimiento de nailon 66 reforzado. Menor o igual a 0,2 Mayor o igual a 90 Mayor o igual a 1,8 Bajas emisiones para el ferrocarril suburbano electrificado
E20-CEM EN 50121-3-2 Menor o igual a 35 (30-1000 MHz) Mayor o igual a 5000 Aislamiento compuesto cerámico Menor o igual a 0,15 Mayor o igual a 100 Mayor o igual a 2,0 Alta EMC para líneas electrificadas de alta-velocidad
E18-SO EN 13481 Menor o igual a 42 (30-1000 MHz) Mayor o igual a 1500 Extremidad de amortiguación hueca Menor o igual a 0,25 Mayor o igual a 85 Mayor o igual a 1,6 Resistencia a la fatiga por resonancia mediante optimización estructural.
E20-SO AREMA Menor o igual a 36 (30-1000 MHz) Mayor o igual a 3000 Zona de concentración de tensiones engrosada Menor o igual a 0,18 Mayor o igual a 110 Mayor o igual a 2,2 Resistencia a la fluencia y a la torsión para orugas soldadas continuamente

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