Como base del sistema de vías de ferrocarril integral, el ferrocarril proporciona una plataforma para el tren. En general, la vía del ferrocarril se consiste enacero carril, junta ferroviaria, empate ferroviarioysujetadores de ferrocarril, etc. La vía del ferrocarril también se conoce como vía o vía ferroviaria. Como todos sabemos, la pista de balastos y la pista de balasto no - son dos típicos tipo de vía ferroviaria. Hay muchas diferencias entre la pista de lastre y la pista de balasto no -, comocomposición, construcción, mantenimiento, costo, etc.. Como fabricante de componentes ferroviarios proporcionales en China, la vía de lastre de contraste del ferrocarril Agico y la pista de balasto no -.
Pista lastre
La pista de lastastes es un tipo de vías ferroviarias tradicionales. La pista lastre se compone comúnmente deRail de acero, corbata de ferrocarril, sujetadores de ferrocarril y cama de lastre. Teóricamente, Ballasted Track es la creación del desarrollo de la vía ferroviaria. En 1865, se completó la estructura básica de la estructura de pista moderna. En general, colocar lastre debajo de los durmientes del ferrocarril para reducir el estrés en el suelo. Se colocó una capa de grava entre el suelo y el durmiente del ferrocarril para formar el lecho de vía. El lecho de pista (cama de lastre) puede mejorar la flexibilidad y el rendimiento del drenaje de la vía ferroviaria. La pista lastreed también hace que la pista sea fácil de reparar. La pista tradicional cuya cama se compone de lastre, también llamada pista ordinaria y lo que a menudo se conoce como pista lastre.
Ventajas
- La pista lastastes requiere un bajo costo de inversión.
- La pista de lastre suele ser fácil de colocar.
- La pista de lastre tiene un buen rendimiento de drenaje.
Desventajas
- Train corre en la pista lastre con sonido golpeado y baja velocidad. Entonces, los pasajeros pueden sentirse incómodos.
- La pista lastastes es fácil de deformarse.
- El lecho lastre requiere un mantenimiento frecuente y costoso.
- La velocidad del tren está limitada en la pista lastre.
- La pista lastre tiene una mala expectativa de vida (sobre15-20 años).
- La pista de lastre produce más contaminación al liberar polvo del lastre.
- La pista de balastos tiene un nivel de ruido más alto que la pista de balasto no -. Es necesario tomar medidas efectivas de reducción de ruido.
Non - pista balastada
La pista de balastos no -, también llamada vía sin balasto, es la vía del ferrocarril cuya cama está compuesta de concreto y mezcla bituminosa, etc. En general, no - La pista de lastre está hecha de riel de acero, sujetadores de ferrocarril y losas. Non - El durmiente ferroviario de la pista está formado por fundición de concreto. En lugar de la cama de lastre, el ferrocarril de acero y el ferrocarril se colocan en la vía de concreto. No hay duda de que la pista de balasto no - es la tecnología de pista avanzada del mundo. La pista de losa es uno de los tipos más importantes de estructura de pista de lastre de lastre que no -.
Ventajas
- Non - La pista balastada necesita menos mantenimiento, ahorre costo.
- Non - La pista de lastre puede reducir el polvo y embellecer el entorno.
- Non - La pista de balasto tiene un gran rendimiento y estabilidad de viaje.
- Non - La pista balastada tiene una larga durabilidad y vida útil (sobre50-60 años).
- Non - La pista de balasto tiene una alta velocidad de tren y hace que los pasajeros se sientan cómodos.
Desventajas
- Non - Lastasted necesitan más costo de inversión que la pista lastre.
- No se puede colocar - pista de balasto en algún área como corte profundo de arcilla, un camino de tierra suave y área de terremoto.
- El inconveniente más grave de la pista de balastos no - es que las posibilidades de mejora son limitadas.
Solicitud
Como dos tipos comunes de vía del ferrocarril, la pista balastada y la pista de balasto no - tienen sus méritos. Cuando se trata de la aplicación, la vía de lastre se usa en el ferrocarril de velocidad normal y el ferrocarril de velocidad rápida. Non - Track Balladed High Speed Railway normalmente adopta una pista de balasto non-. Hay algunas excepciones, por ejemplo, en China y Francia, la vía lastre que se aplica individualmente en el ferrocarril de alta velocidad.
