RielesSon una parte importante de los ferrocarriles y cumplen principalmente las siguientes funciones: 1. Sostener y guiar el tren. La capacidad de carga y la velocidad de los trenes son muy altas. Para garantizar un viaje seguro, se requiere una base sólida y estable, y los rieles son esa base.. 2. Comparte la carga del tren. Los rieles de acero pueden compartir la carga de los trenes, garantizar el buen funcionamiento de los trenes y evitar el desgaste de la calzada.. 3. Durante la conducción a alta-velocidad, los rieles también desempeñan un papel en la absorción de impactos y la amortiguación. Dado que los rieles garantizan la estabilidad del tren, las vibraciones que se producen durante la conducción serán absorbidas por los rieles, reduciendo el impacto en la carrocería y el personal, y mejorando la seguridad y comodidad de operación.
¿Cuáles de los rieles se utilizan principalmente en las vías del tren?
El riel-de base plana, también conocido como riel Vignole, es el tipo más utilizado a nivel mundial y representa aproximadamente el 90 % de las vías, y es preferido para cargas pesadas, altas velocidades, durabilidad y facilidad de instalación con su base ancha y plana que se asienta directamente sobre las traviesas. Los diseños más antiguos, como los rieles con cabeza de toro-y de doble-cabeza, que requieren sillas como soporte, ahora están en gran medida obsoletos y han sido reemplazados por el eficiente perfil de fondo plano-para las líneas principales modernas.
Tipo más común:
- Riel-de patas planas (Vignole): este es el estándar moderno, que presenta una base plana para fijación directa, lo que elimina la necesidad de sillas separadas.
- Diseño: Consta de un cabezal, una red y un pie ancho y plano para una excelente distribución de la carga.
- Ejemplos: UIC60 (Europa) y 115RE (Norteamérica) son perfiles comunes.
| Tamaño | A | B | C | t | Peso (kg/m) |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 |
Tipos mayores/especializados:
- Riel-con cabeza de toro: un diseño antiguo donde la cabeza y el pie son similares, usado históricamente pero reemplazado en su mayoría por rieles-con base plana.
- Riel-de doble cabeza: aún más antiguo, ahora casi completamente obsoleto, reemplazado para mejorar el rendimiento y la rentabilidad-.
Principales tipos de rieles de acero
Los rieles de acero se pueden dividir en tres tipos básicos según el peso de los rieles de acero. ellos son yorieles ligeros, rieles pesadosyrieles de grúa.
| Clasificación | Altura (mm) | Cabeza (mm) | Fondo (mm) | Grueso (milímetros) | Peso (kg/m) | |
| Tren Ligero | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Ferrocarril pesado | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Riel de grúa | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Desde 2008,CARRIL DE GNEEha estado suministrando rieles de acero de diferentes grados durante más de 18 años, los rieles de acero de GNEE son altamente recomendados en China y en el extranjero. Con equipos de última generación, GNEE produce rieles de acero de alta calidad que cumplen con los requisitos de la mayoría de los países. Aquí se encuentran disponibles rieles estándar, rieles endurecidos con cabeza, rieles pesados, trenes ligeros, rieles para grúas y otros tipos. Como uno de los principales proveedores de rieles de China, GNEE RAIL ha estado trabajando en el suministro de productos ferroviarios ecológicos y económicos en todo el mundo.
