¿Cuál es la diferencia entre ferrocarril y ferrocarril?
Ferrocarril se refiere a las barras de acero individuales que forman la vía, mientras que ferrocarril (o ferrocarril) es el sistema completo-vías, trenes, organización y terreno-aunque los términos se usan a menudo indistintamente para todo el modo de transporte. Piense en ello como: los rieles son componentes (las tiras de metal), una vía son dos rieles + traviesas/traviesas, y un ferrocarril es toda la red y la compañía.
Carril (el componente)
- Definición: Una única barra de metal sobre la que ruedan los trenes.
- Uso: "Los rieles de acero están atornillados a las traviesas".
Ferrocarril (el sistema/concepto)
- Definición: Toda la infraestructura (vías, señales, estaciones) y la organización que hace funcionar los trenes, o el propio modo de transporte.
- Uso: "El sistema ferroviario británico". o "Viajar en tren es eficiente".
- Nota regional: más común en inglés británico (BrE), mientras que "railroad" (AmE) se usa a menudo en los EE. UU. para lo mismo.
Tipos de vía férrea
- estándar chino
1.Carril de grúa: QU120,QU100,QU80,QU70. La mayoría están compuestos de acero al manganeso.
| Clasificación | Altura (mm) | Cabeza (mm) | Fondo (mm) | Grueso (milímetros) | Peso (kg/m) | |
| Ferrocarril Crance | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
2. Riel pesado: los estándares de 38 kg, 43 kg y 50 kg se utilizan ampliamente. Además, en cuanto a algunas líneas de alta velocidad y gran capacidad, todas utilizan vías férreas de 60 kg.
| Clasificación | Altura (mm) | Cabeza (mm) | Fondo (mm) | Grueso (milímetros) | Peso (kg/m) | |
| Ferrocarril pesado | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
3.Tren ligero: el tren ligero también se puede clasificar en dos tipos, GB (estándares nacionales de China) de 9 kg, 12 kg, 15 kg, 22 kg, 30 kg/m y YB (estándar del Departamento de Metalurgia) de 8,18,24 kg/m, etc.
| Clasificación | Altura (mm) | Cabeza (mm) | Fondo (mm) | Grueso (milímetros) | Peso (kg/m) | |
| Tren Ligero | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
- En el extranjero
Entre el mercado de vías férreas del mundo, existen muchos tipos típicos. Por ejemplo, la serie BS (como 90A, 80A, 75A, 75R, 60A, etc.) de Gran Bretaña, la serie DIN de Alemania, la serie ASCE de América (como 115RE, 136RE), la serie JIS de Japón y la serie UIC de la Unión Internacional de Ferrocarriles (como UIC54, UIC60).
| Tipo de riel de grúa | Estándar | Tamaño | Material | Longitud estándar |
|---|---|---|---|---|
| Una serie | Alemán DIN536 |
A45, A55, A65, A75, A100, A120, A150 |
50Mn,U71Mn | 10/12/15m |
| Serie ASCE | Americano ASTM, AREMA |
ASCE25, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85, ASCE90, ASCE115, ASCE136 |
700/900A/1100 | 6-12m, 12-25m |
| Serie UIC | Unión Internacional de Ferrocarriles UIC860-0, EN-13674-1 |
UIC50, UIC54, UIC60 | 900A/1100 | 12-25m |
| Serie BS | británico BS11-1985 |
BS50'O', BS60A, BS60R, BS75A, BS75R, BS80A, BS100A, BS113A |
700/900A | 8-25m |
| Serie JIS | japonés JIS E1103/1101 |
15kg, 22kg, 30A, 37A, 50N, CR73, CR100 |
Según JIS | 9-10m |
| Serie AS | australiano COMO 1085 |
31kg, 41kg, 47kg, 50kg, 53kg, 60kg, 66kg, 68kg, 73kg, 86kg, 89kg |
900A/1100 | 8-25m |
| Serie ISCOR | sudáfricano iscor |
15 kilos, 22 kilos, 30 kilos, 40 kilos, 48 kilos, 57 kilos |
700/900A | 9-25m |
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