Riel de acero ligero
Los rieles de acero son uno de los componentes más fundamentales de cualquier sistema ferroviario. Sirven como estructura de vía-portante de carga que guía los vehículos ferroviarios, soporta las cargas por eje y garantiza un funcionamiento suave y seguro. Sin rieles diseñados adecuadamente, el transporte ferroviario-ya sea industrial, minero o urbano-no sería posible.
¿Qué es un riel de acero?
Un riel de acero es un perfil de acero-laminado en caliente con una forma de sección transversal-específica, que normalmente consta de una cabeza, un alma y un pie. La cabeza contacta directamente con las ruedas, la red transfiere cargas y el pie distribuye fuerzas a las traviesas y a los cimientos. Los rieles de acero deben proporcionar suficiente resistencia, resistencia al desgaste y estabilidad dimensional bajo cargas repetidas.
¿Qué es un riel de acero estándar GB?
Los estándares GB (Guobiao) son estándares nacionales chinos desarrollados para garantizar la coherencia, la seguridad y la intercambiabilidad entre productos industriales. Los rieles de acero estándar GB definen requisitos de composición química, propiedades mecánicas, tolerancias dimensionales, calidad de la superficie y métodos de prueba. Los rieles GB son ampliamente aceptados en los mercados globales debido a su calidad estable y rentabilidad.
¿Qué significa "riel de acero ligero"?
Los rieles de acero liviano generalmente se refieren a rieles con un peso unitario por metro más bajo, que generalmente oscila entre 8 kg/m y 30 kg/m. Estos rieles están diseñados para cargas más livianas, velocidades más bajas y distancias de transporte más cortas. Se utilizan comúnmente en ferrocarriles mineros, plantas industriales, talleres, puertos y sistemas ferroviarios temporales.
Rieles de acero
El carril de acero GB de 24 kg es un modelo típico de carril ligero que equilibra la capacidad de carga y la facilidad de instalación. Se utiliza ampliamente en sistemas ferroviarios industriales donde no se requieren rieles-de servicio pesado.
Tabla 1: Dimensiones básicas del riel de acero GB de 24 kg
| Parámetro | Valor |
|---|---|
| Peso por metro | 24kg/m |
| Altura del carril | ~107 milímetros |
| Ancho de la cabeza | ~51 milímetros |
| Grosor de la red | ~10 milímetros |
| Ancho base | ~92 milímetros |
| Longitud estándar | 6 m / 9 m / 12 m |
Tabla 2: Propiedades mecánicas típicas (referencia)
| Propiedad | Requisito |
|---|---|
| Fuerza de producción | Mayor o igual a 440 MPa |
| Resistencia a la tracción | 650–880 MPa |
| Alargamiento | Mayor o igual al 10% |
| Dureza (HB) | 240–300 |
Comparación con otras especificaciones de trenes ligeros
Para comprender mejor la posición del riel de 24 kg, resulta útil compararlo con otros rieles de acero ligeros de uso común.
Tabla 3: Comparación de rieles de acero ligero
| Tipo de carril | Peso (kg/m) | Aplicación típica |
|---|---|---|
| carril de 18 kg | 18 | Vías temporales, carros ligeros |
| carril de 22 kg | 22 | Transporte interno de fábrica |
| carril de 24 kg | 24 | Minería, líneas industriales. |
| carril de 30 kg | 30 | Ferrocarriles industriales más pesados |
El riel de 24 kg ofrece una capacidad de carga mejorada en comparación con los rieles de 18 kg y 22 kg, sin dejar de ser más económico y fácil de instalar que los rieles de 30 kg.
Aplicaciones típicas
Ferrocarriles subterráneos y de superficie para minería
Plantas industriales y almacenes
Sistemas ferroviarios de logística portuaria
Líneas de transporte de material de corta-distancia
Vías ferroviarias temporales o móviles
Embalaje y envío
¿Por qué elegir el riel de acero ligero GB de 24 kg?
Dimensiones estándar GB estables
Buen equilibrio entre fuerza y peso.
Fácil instalación y mantenimiento
Adecuado para transporte industrial de carga media-
Rentable-para funcionamiento-a largo plazo
Suministros de acero GNEERieles de acero ligeros estándar GB de 24 kgcon calidad estable y longitudes flexibles. Además de los trenes ligeros, también ofrecemos:
Otros raíles de acero ligero GB (18 kg, 22 kg, 30 kg)
Rieles-de servicio pesado para ferrocarriles industriales
Sujeciones de rieles, eclisas, clips de rieles y pernos
Soluciones completas para vías férreas
| Clasificación | Altura (mm) | Cabeza (mm) | Fondo (mm) | Grueso (milímetros) | Peso (kg/m) | |
| Tren Ligero | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Ferrocarril pesado | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Ferrocarril Crance | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
