¿Cuáles son las características del clip elástico de riel?
Clips elásticos de carrilPoseen varias características técnicas únicas que los distinguen de los sujetadores tradicionales, lo que los convierte en un componente central indispensable de los sistemas de rieles modernos.

| Modelo | Diámetro | Peso | Material |
| Tipo III | Ø18 | 0,80 kg/unidad | 60Si2MnA |
| E1609 | Ø16 | 0,43 kg/unidad | 60Si2MnA |
| E1809 | Ø20 | 0,61 kg/unidad | 60Si2MnA |
| E1813 | Ø18 | 0,62 kg/unidad | 60Si2MnA |
| E2001 | Ø20 | 0,80 kg/unidad | 60Si2MnA |
| E2007 | Ø20 | 0,80 kg/unidad | 60Si2MnA |
| E2009 | Ø20 | 0,80 kg/unidad | 60Si2MnA |
| E2039 | Ø20 | 0,80 kg/unidad | 60Si2MnA |
| E2055 | Ø20 | 0,80 kg/unidad | 60Si2MnA |
| E2056 | Ø20 | 0,80 kg/unidad | 60Si2MnA |
| E2063 | Ø20 | 0,80 kg/unidad | 60Si2MnA |
| Clip de riel PR85 | Ø13 | 0,25 kg/unidad | 60Si2MnA |
| PR309A | Ø19 | 0,85 kg/unidad | 60Si2MnA |
| PR401 | Ø20 | 0,97 kg/unidad | 60Si2MnA |
| PR415 | Ø20 | 0,95 kg/unidad | 60Si2MnA |
| PR601A | Ø20 | 1,03 kg/unidad | 38Si7 |
| ESK 1 | Ø13 | 0,48 kg/unidad | 60Si2CrA |
| ESK 3 | Ø13 | 0,48 kg/unidad | 60Si2CrA |
| SKL 12 | Ø13 | 0,53 kg/unidad | 38Si7 |
| SKL 14 | Ø13 | 0,53 kg/unidad | 60Si2MnA |
| Clip de riel especial | Ø13 | 0,48 kg/unidad | 60Si2MnA |
| Clip ferroviario de Rusia | Ø18 | 0,58 kg/unidad | 60Si2MnA |
| Clip Deenik | Ø25 | 0,49-0,68 kg/unidad | 60Si2MnA |
| Anti único- | Ø20 | 0,25 kg/unidad | 60Si2MnA |
| Robo |
Su característica principal es una elasticidad excepcional.Fabricados con acero para resortes de alta-calidad y sometidos a un tratamiento térmico preciso, los clips pueden sufrir deformaciones elásticas bajo inmensas cargas cíclicas y volver casi por completo a su forma original después de la descarga. Esta característica les permite aplicar continuamente una presión de sujeción inicial estable al riel, resistiendo eficazmente la fluencia longitudinal y el desplazamiento lateral, al mismo tiempo que permite que el riel se expanda y contraiga de manera segura debido a los cambios de temperatura, liberando inteligentemente el estrés térmico.

Otra característica clave es su excelente capacidad de amortiguación de vibraciones y reducción de ruido.Cuando las ruedas del tren pasan sobre los rieles, los clips elásticos absorben la energía del impacto a través de su propia deformación, convirtiendo cargas dinámicas severas en un proceso de amortiguación suave. Este efecto amortiguador no solo reduce el ruido de las ruedas-carriles en aproximadamente 10 a 15 decibeles, sino que también disminuye la intensidad de la vibración transmitida a las traviesas y al lecho de lastre en más de un 30 %, extendiendo significativamente la vida útil de la subestructura.

Además, los clips elásticos demuestran una excelente durabilidad a la fatiga.Su composición de aleación especial y sus procesos de tratamiento térmico garantizan que retengan suficiente fuerza de sujeción incluso después de millones de ciclos de carga, logrando una vida útil de 3 a 5 veces más larga que las púas de riel comunes.
En cuanto a la compatibilidad del sistema, los clips elásticos presentan una flexibilidad muy adaptable.Al ajustar la geometría y la rigidez de los brazos de sujeción, se pueden adaptar con precisión a diferentes especificaciones de rieles, desde 50 kg/m hasta 75 kg/m, y funcionan perfectamente en sinergia con traviesas de hormigón, traviesas de madera o subrasante de acero. Al mismo tiempo, su diseño modular hace que los procedimientos de instalación y mantenimiento sean extremadamente sencillos, lo que reduce significativamente el coste total de mantenimiento del ciclo de vida.

Los distintos clips elásticos suministrados porCARRIL DE GNEETodos están diseñados y fabricados respetando estrictamente estas características técnicas, lo que garantiza que los clientes reciban productos de calidad confiables, de alto-rendimiento y-duraderos.






