¿Para qué se utilizan los clips de riel?
Para fijar los carriles junto con la traviesa de hormigón a la placa base se utiliza una abrazadera de carril elástica. El clip presiona el pie del carril contra la placa base con una fuerza elástica definida, de modo que el carril permanece en su posición bajo cargas verticales, laterales y longitudinales. Esta acción de fijación es la que mantiene el ancho de vía, la alineación y el nivel dentro de la tolerancia, y es la razón por la que todo sistema de fijación moderno incluye un clip elástico de algún tipo.
Cómo se fabrican los clips de riel
Los clips de riel suelen estar hechos de acero para resortes producido mediante un proceso de forjado en caliente. Debido a la microestructura uniforme de los clips forjados, este proceso se considera mejor que otros procesos de conformado de metales para componentes que deben soportar cargas dinámicas. Luego, la forma forjada se trata térmicamente para desarrollar la dureza y tenacidad requeridas y se termina con un tratamiento superficial protector. La combinación de forjado y tratamiento térmico le da al clip su resistencia a la fatiga y su larga vida útil.
Materiales de acero para resortes para clips de riel
Los clips de riel elásticos están hechos de barra de acero para resortes de alta calidad. Estos aceros son generalmente aceros de baja aleación al manganeso, medio carbono o alto carbono con un límite elástico muy alto. Las materias primas de los clips elásticos para rieles incluyen los grados 55Si7, 60Si7, 65Si7, 55SiCr7, 60Si2MnA, 60Si2CrA, 55Si2Mn y 38Si7 de acero para resortes. La opción más común para los clips tipo E es 60Si2MnA, que combina alta resistencia con un comportamiento confiable a la fatiga después del tratamiento térmico.
Composición química del 60Si2CrA
Como ejemplo del diseño de aleación, el acero para resortes 60Si2CrA contiene carbono entre 0,56 y 0,64 por ciento, silicio entre 1,4 y 1,8 por ciento, manganeso entre 0,4 y 0,7 por ciento, cromo entre 0,7 y 1,0 por ciento, con fósforo y azufre limitados cada uno a 0,035 por ciento y níquel y cobre limitados a 0,35 y 0,25 por ciento. La adición de cromo mejora la templabilidad, lo que favorece una distribución uniforme de la dureza a través de la sección del clip.
Modelos y parámetros de clips principales
La gama de clips comunes incluye el clip Tipo III con alambre de 18 mm y 0,80 kg, el E1609 con alambre de 16 mm y 0,43 kg, el E1809 con 0,61 kg, el E1813 con 0,62 kg y las series de 20 mm E2001, E2007, E2009, E2039, E2055, E2056 y E2063 a 0,80 kg por pieza, todo en 60Si2MnA. La gama también incluye clips especiales para varios mercados, como el clip de riel Kazajstán de 18 mm con un peso de 0,58 kg, un clip pesado de 25 mm con un peso de 0,49 a 0,68 kg y el clip antivandálico de 20 mm con un peso de 0,25 kg.
Escenarios de aplicación
Los clips de carril se utilizan en toda la red ferroviaria: líneas principales, líneas de transporte pesado, ferrocarril urbano, desvíos, vías de patio y ferrocarriles industriales. Se combinan con puntas roscadas, clavijas de plástico, almohadillas para rieles, placas calibradoras y aisladores para construir sistemas de fijación completos sobre traviesas de hormigón y madera. La misma familia de clips se puede adaptar a carriles de grúa y perfiles de carril ligero, por lo que el clip es uno de los componentes de fijación más estandarizados del mundo.
Selección y mantenimiento
Elija el modelo de clip entre el ancho del pie del riel, la placa base y la carga de base requerida, y confirme el grado del material y el acabado de la superficie con el certificado del proveedor. Durante el mantenimiento, inspeccione el clip para detectar deformaciones permanentes, grietas y daños en el revestimiento, y reemplace los clips desgastados por otros del mismo modelo. Mantenga en buen estado la almohadilla y el aislador y verifique el torque del tornillo o perno, ya que el clip funciona como parte del conjunto completo de sujeción.
Conceptos erróneos comunes.
Un error común es creer que el clip por sí solo transporta toda la carga del tren. El camino de carga pasa a través del riel, la plataforma, la placa base y la traviesa, y el clip proporciona la fuerza de sujeción. Otro error es suponer que todos los aceros para resortes se comportan igual; la composición y el tratamiento térmico deciden la vida a fatiga. También es incorrecto mezclar modelos de clip en un conjunto de fijación, porque las cargas y las geometrías de la punta difieren.
Preguntas frecuentes
¿Para qué se utiliza un clip de riel?El clip de riel fija el riel a la placa base y a la traviesa con presión elástica y mantiene la geometría de la vía dentro de la tolerancia.
¿Por qué los clips de riel están hechos de acero para resortes?El acero para resortes brinda el alto límite elástico y la resistencia a la fatiga que el clip necesita para funcionar elásticamente bajo cargas dinámicas del tren.
¿Cuál es la composición del 60Si2CrA?Carbono del 0,56 al 0,64 por ciento, silicio del 1,4 al 1,8 por ciento, manganeso del 0,4 al 0,7 por ciento y cromo del 0,7 al 1,0 por ciento.
¿Qué modelos de clips son los más habituales?La serie E desde E1609 hasta E2063, el clip tipo III y la familia de abrazaderas tensoras atornilladas son los modelos más utilizados.
¿Se pueden utilizar clips de riel en traviesas de madera?Sí, los clips elásticos funcionan tanto en traviesas de madera como en traviesas de hormigón, con la placa base y los componentes de fijación adecuados.
¿Cómo se deben mantener los clips de riel?Inspeccione si hay deformaciones, grietas y daños en el revestimiento, reemplácelos en juegos compatibles y verifique el torque de los tornillos o pernos durante el mantenimiento de rutina.
