Conocimiento de la industria
Requisitos especiales para los sistemas de espiga en ferrocarriles de alta velocidad
Debido a la alta velocidad, la alta frecuencia de vibración y la carga del eje de los trenes, los ferrocarriles de alta velocidad han presentado estándares más estrictos para la estabilidad del sistema de vía y, por lo tanto, han presentado requisitos de rendimiento especiales para los picos ferroviarios.
En líneas de alta velocidad, los picos ordinarios se han eliminado gradualmente debido a su débil resistencia sísmica y resistencia a la fatiga. Son reemplazados por sistemas de espiga espiral elástica más avanzados, que tienen buenas capacidades de tamponeo de recuperación elástica y vibración, y pueden reducir efectivamente el impacto de la operación del tren en los durmientes y las estructuras de vías.
Además, los ferrocarriles de alta velocidad tienen un control más estricto sobre la precisión geométrica de los picos, y generalmente requieren un control de tolerancia a nivel de milímetro para garantizar un ajuste cercano entre picos, sujetadores y durmientes. Su método de tratamiento de superficie también se ha actualizado de la galvanización tradicional a los procesos anticorrosión de alta corrosión, como la dacrometa y la pulverización de zinc caliente para hacer frente a entornos complejos como la alta humedad y la pulverización de sal a lo largo de la línea.
Después de la fabricación, los picos ferroviarios de alta velocidad deben pasar inspecciones de fábrica más estrictas, como pruebas de vida de fatiga de más de 200, 000 y limitar las pruebas de carga, para garantizar que sigan siendo confiables y estables en entornos de operación de alta velocidad a largo plazo.
