¿Qué es el riel de acero de 24 kg?
El riel de acero de 24 kg adopta una sección transversal- en forma de I-, que presenta una excelente resistencia a la flexión, que puede soportar eficazmente la presión y la fuerza de impacto de las ruedas. Su superficie es lisa, recta después del laminado, sin flexión ni torsión significativas, y la cara del extremo no tiene defectos como marcas de contracción o capas intermedias, lo que garantiza la suavidad y seguridad del funcionamiento del tren.
El rendimiento y la vida útil de un carril de acero ligero dependen no sólo de su peso sino también de su diseño estructural y calidad de fabricación. El riel de acero ligero GB Standard de 24 kg está diseñado para proporcionar un rendimiento confiable en aplicaciones ferroviarias de carga liviana-al mismo tiempo que mantiene una excelente capacidad de fabricación y eficiencia de instalación.
carril de acero
Diseño estructural de riel de acero ligero de 24 kg
| Parte de la sección del carril | Función |
|---|---|
| Cabezal de riel | Soporta la carga de las ruedas y resiste el desgaste. |
| Red ferroviaria | Transfiere carga y absorbe el estrés. |
| Base de riel | Garantiza la estabilidad y sujeción de la vía. |
Elrelación cabeza-a-base optimizadadel carril de 24 kg garantiza una buena distribución de la carga minimizando el consumo de material, lo que lo hace adecuado para ferrocarriles industriales con cargas frecuentes pero moderadas.
Precisión dimensional y tolerancias
| Artículo | Requisito estándar GB |
|---|---|
| Desviación de peso | ±2% |
| Tolerancia de longitud | ±5mm |
| Rectitud | Menor o igual a 1/1000 |
| Girar | Menor o igual a 1/2000 |
El estricto control dimensional garantiza una instalación suave del riel y reduce la vibración durante la operación.
Descripción general del proceso de fabricación
Selección de materia prima
Se seleccionan palanquillas de acero al carbono de alta-calidad para cumplir con los requisitos de composición química de GB.
laminación en caliente
El rodamiento controlado forma el perfil preciso del riel y mejora la estructura interna del grano.
Enfriamiento y alisado
Un enfriamiento adecuado previene la tensión residual y mejora la estabilidad dimensional.
Inspección y pruebas
Los análisis químicos, las pruebas mecánicas y los controles dimensionales garantizan el cumplimiento.
Composición química típica
| Elemento | Contenido (%) |
|---|---|
| Carbono (C) | 0.50–0.60 |
| Manganeso (Mn) | 0.60–0.90 |
| Silicio (Si) | Menor o igual a 0,40 |
| Fósforo (P) | Menor o igual a 0,040 |
| Azufre (S) | Menor o igual a 0,040 |
Esta composición proporciona un equilibrio entre dureza, tenacidad y soldabilidad.
ACERO GNEEfabrica y suministrosRieles de acero ligeros estándar GB de 24 kgcon un estricto control de calidad en cada etapa. Se encuentran disponibles certificados de prueba completos e inspecciones de terceros-, lo que garantiza que cada envío cumpla con los requisitos del proyecto internacional.
Estándar de tren ligero: GB/T 11264-2012
| Tamaño
* |
Altura del carril (mm)
A |
Ancho inferior (mm)
B |
Ancho de la cabeza (mm)
C |
Grosor de la red (mm)
t |
Peso (kg/m)
* |
| 8 kilos | 65 | 54 | 25 | 7 | 8.42 |
| 9 kilos | 63.5 | 63.5 | 32.1 | 5.9 | 8.94 |
| 12kg | 69.85 | 69.85 | 38.1 | 7.54 | 12.2 |
| 15 kilos | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 |
| 18 kilos | 90 | 80 | 40 | 10 | 18.06 |
| 22kg | 93.66 | 93.66 | 50.8 | 10.72 | 22.3 |
| 24kg | 107 | 92 | 51 | 10.9 | 24.46 |
| 30kg | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.3 | 30.1 |
