¿Las traviesas de madera requieren clips para rieles?
Sí, las traviesas de madera requieren clips de riel, junto con otros sujetadores de rieles comunes, como púas de ferrocarril y placas de unión, para sujetar de manera segura los rieles a la traviesa. Estos componentes son esenciales para el sistema de sujeción del riel, que mantiene la vía estable, mantiene el ancho y absorbe los golpes de los trenes que pasan.
Cómo funcionan los clips de riel y otros sujetadores con traviesas de madera
- Clips de riel:A menudo se utilizan junto con una placa de sujeción para proporcionar fuerza de sujeción sobre el riel, evitando que se mueva de lado-a-de lado y garantizando que la vía permanezca unida a pesar de las fuerzas de los trenes en movimiento.

- Picos de ferrocarril:Se utilizan para fijar la placa de anclaje a la traviesa de madera, creando una conexión rígida entre los dos componentes. Hay diferentes tipos de púas, como las púas para perros (que se suelen utilizar con traviesas de madera) y las púas de tornillo.

- Placas de amarre:También conocidas como placas de base, se colocan entre el riel y la traviesa para distribuir la carga del riel sobre un área más grande de la traviesa. Esto reduce el desgaste de la traviesa de madera.
El papel de estos componentes.
- Seguridad:Todo el sistema, incluidos los clips, los picos y las placas, es crucial para la seguridad y fiabilidad de la vía férrea.
- Estabilidad:Evitan que los rieles se muevan y aseguran que la vía mantenga su ancho correcto.
- Longevidad:Al distribuir la carga y absorber los impactos, ayudan a reducir la tensión en toda la estructura de la vía y pueden ayudar a extender su vida útil.

Funciones de los clips ferroviarios elásticos
En el sistema ferroviario, los rieles de acero tienen la función de soportar la dirección de la locomotora de los vehículos ferroviarios. Y el clip ferroviario elástico es la pieza para sujetar los rieles de acero a las traviesas del ferrocarril.

A través de la flexión y la deformación,clips elásticos de ferrocarrilPuede sujetar los rieles de acero y evitar el movimiento horizontal y vertical de los rieles. El clip ferroviario elástico puede mantener un determinado ancho de vía, lo que garantiza la seguridad del transporte ferroviario. Debido al contacto rígido de los rieles de acero y las ruedas, se generan vibraciones inevitables. Mientras que el clip ferroviario elástico puede reducir la vibración y absorber la energía del impacto. Los clips ferroviarios elásticos a menudo funcionan bajo tensiones repetidas y alternas, deben soportar flexión, torsión, fatiga y corrosión. Cuando el vehículo ferroviario pasa, los clips ferroviarios elásticos deben soportar un impacto transitorio.
Principales tipos de clips de riel

| Nombre | Clip de riel | |||
| Tipo | Clip electrónico (e1809, e2006,e2007,e2009,etc.) | |||
| Clip skl (skl1,skl3,skl12,skl14) | ||||
| O el tipo según los dibujos de los clientes. | ||||
| Material | 60Si2MnA | 60Si2CrA | 55Si2Mn | 38Si7 |
| Composición química (%) | C:0,56-0,64, Mn:0,60-0,90, Si:1,60-2,00, Cr: menor o igual a 0,35, P: menor o igual a 0,03, S: menor o igual a 0,03 | C:0,56-0,64, Mn:0,40-0,70, Si:1,40-1,80, Cr:0,70-1,00 P: menor o igual a 0,03, S: menor o igual a 0,03 | C:0,52-0,60, Mn:0,60-0,90, Si:1,50-2,00,Cr: menor o igual a 0,35 P: menor o igual a 0,03, S: menor o igual a 0,03 | C:0,35-0,42, Mn:0,50-0,80, Si:1,50-1,80, P: menor o igual a 0,03, S: menor o igual a 0,03 |
| Dureza | Para clip electrónico: 44-48HRC | |||
| Para clip skl: 42-47HRC | ||||
| vida de fatiga | Para Dia.18 son 3 millones de ciclos sin romperse. | |||
| para Dia.20 son 5 millones de ciclos sin romperse | ||||
| Superficie | liso (engrasado), óxido negro, pintura en color, HDG, galvanizado... | |||
| Estándar se refiere | DIN17221, BS970, GB/T1222 | |||






