Prueba de extracción de puntas de ferrocarril-: procedimiento y aceptación
Picos de ferrocarrilLos - clavos para perros y clavos para tornillos - son componentes clave que mantienen los rieles firmemente anclados a las traviesas. La calidad de su anclaje afecta directamente a la estabilidad y seguridad de la vía, por lo que la prueba de extracción-es un paso de verificación indispensable. La prueba mide el poder de sujeción de la púa en la traviesa (madera u hormigón), no la unión con el riel en sí.
1. Propósito de la prueba
El objetivo principal de la prueba de extracción-es verificar que la punta alcance la fuerza de anclaje (sujeción) requerida por el diseño y el estándar de vía aplicable. La resistencia a la extracción-medida confirma que la fijación puede soportar las fuerzas verticales y laterales generadas por la operación del tren, garantizando la seguridad ferroviaria. Los resultados se utilizan tanto para la aceptación de picos recién instalados como para la inspección periódica de la vía en-servicio.
2. Equipo de prueba
Máquina de prueba de extracción -(extracción) - un equipo hidráulico o mecánico calibrado con un marco de reacción que sujeta la cabeza de la púa y tira verticalmente
Célula de carga o dinamómetro con calibración trazable a patrón nacional.
- Registrador de desplazamiento/fuerza (preferiblemente registrador de datos electrónico)
- Herramientas de medición (calibradores, comparadores) para verificaciones de configuración.
- Equipos de seguridad (barreras, ropa protectora) para operadores.
Todo el equipo debe calibrarse y verificarse antes de realizar la prueba para garantizar la precisión de los resultados.
3. Pasos de la operación
Seleccione una muestra de picos representativa; la traviesa (o el conjunto de traviesa-púa) debe coincidir con las condiciones de producción (mismo tipo de traviesa, perforación previa-y tamaño de púa).
Fije la muestra de prueba en la plataforma de modo que la dirección de tracción sea vertical y alineada con el eje de la púa.
Establezca los parámetros de carga: una tasa de tracción controlada (según el estándar; un rango típico es de 5 a 10 mm/min para las pruebas de aceptación) y el límite máximo de fuerza.
Inicie la prueba y registre la fuerza versus el desplazamiento continuamente.
Deténgase cuando se retire la púa o se alcance la carga máxima especificada; registre la fuerza máxima de extracción-y el modo de falla (retirada de púas, pelado de hilos, división de traviesas).
Compare la fuerza máxima con el criterio de aceptación (por ejemplo, fuerza de extracción mínima-según el estándar de la vía) y registre el resultado.
4. Aceptación y pruebas en-servicio
Para las pruebas de aceptación, la prueba-de extracción normalmente es destructiva (pico retirado hasta fallar) en un tamaño de muestra definido por lote. Para la inspección en-servicio, se utiliza un procedimiento no-destructivo: cargue la púa hasta una carga de inspección específica (por debajo del anclaje de diseño), sosténgala durante un tiempo determinado y confirme que no haya un desplazamiento residual excesivo. Los valores de aceptación dependen de la traviesa y del tipo de punta -; por ejemplo, las puntas roscadas en traviesas de concreto generalmente requieren una fuerza de extracción mínima-en el rango de 60 kN o más según la norma pertinente - y deben confirmarse con las especificaciones del proyecto.
5. Precauciones de seguridad
Siga estrictamente los procedimientos operativos seguros: mantenga al personal alejado del banco de pruebas durante la carga, use barreras, revise el equipo regularmente para detectar desgaste o fugas hidráulicas y nunca exceda la capacidad nominal de la máquina. Calibre la celda de carga anualmente y después de cualquier daño por impacto.
Siguiendo este procedimiento, se puede evaluar eficazmente el rendimiento y la calidad de los clavos ferroviarios, proporcionando una sólida garantía para la seguridad del transporte ferroviario.
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La prueba-de extracción de púas de ferrocarril se utiliza para verificar la capacidad de sujeción y el rendimiento mecánico de las púas de riel en condiciones de prueba específicas.CARRIL DE GNEEsuministra clavos para ferrocarril con requisitos materiales, dimensionales y mecánicos que se adaptan al sistema de fijación de rieles aplicable y a las especificaciones del proyecto.
