¿Por qué elegir el riel AREMA 136RE para vías de transporte pesado?
Carril AREMA 136REse elige para vías de transporte pesado debido a su resistencia estructural superior, alta resistencia al desgaste y cumplimiento de estrictos estándares de ingeniería norteamericanos. Diseñado para cargas pesadas por eje, su peso de 67,5 kg/m (136 lb/yd), su mayor ancho de cabeza y su altura de 185,74 mm optimizan la distribución de la carga y reducen el mantenimiento en aplicaciones de mucho tráfico.
Razones clave para elegir el riel 136RE para vías de transporte pesado:
- Carga superior-Capacidad de carga y durabilidad:El riel 136RE (o TR68) está diseñado para una durabilidad extrema en transporte pesado y minería, gestionando eficientemente altas cargas por eje y reduciendo la fatiga.
- Resistencia al desgaste mejorada:Fabricados para cumplir con los estrictos estándares AREMA Capítulo 3, estos rieles a menudo cuentan con acero endurecido en la cabeza-de alta-resistencia-para soportar una fuerte presión vertical y minimizar los costos de mantenimiento.
- Perfil optimizado:El riel 136RE presenta una red de 17,46 mm-de espesor y una sección en forma de T-, lo que proporciona una excelente resistencia a la flexión. El cabezal de 74,61 mm de ancho ayuda a distribuir las cargas de las ruedas de forma eficaz.
Dimensiones del riel 136re:
| Perfil | Estándar | Dimensiones mm | Sección S | masa m | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| H | B | C | D | E | cm² | kilogramos/m | ||
| estándar americano | ||||||||
| 136RE (TR68) | AREMA | 185,70 | 152,40 | 74,60 | 49,20 | 17,50 | 85,90 | 67,50 |
- Compatibilidad generalizada:Se utiliza ampliamente en los sectores industriales, mineros y de transporte de América del Norte y el mundo, lo que facilita su integración con sujetadores estándar, traviesas de concreto y placas base de 6 pulgadas existentes.
- Versatilidad en grados de materiales:Disponible en resistencia estándar (SS), resistencia intermedia (IS) y alta resistencia/cabeza endurecida (HH) para adaptarse a condiciones operativas específicas.
Composición química del acero para rieles AREMA:
| AEREMA 2019 | Grado de fuerza | C | Si | Minnesota | P | S | Ni | cr | V |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Acero carbono | 0.74–0.86 | 0.10–0.60 | 0.75–1.25 | Menor o igual a 0,020 | Menor o igual a 0,020 | Menor o igual a 0,25 | Menor o igual a 0,30 | Menor o igual a 0,010 | |
| Acero de baja aleación | Resistencia estándar (SS) | 0.72–0.82 | 0.10–0.50 | 0.80–1.10 | Menor o igual a 0,020 | Menor o igual a 0,020 | Menor o igual a 0,15 | 0.25–0.40 | Menor o igual a 0,010 |
| Fuerza Intermedia (IS) | 0.72–0.82 | 0.10–1.00 | 0.70–1.25 | Menor o igual a 0,020 | Menor o igual a 0,020 | Menor o igual a 0,15 | 0.40–0.70 | Menor o igual a 0,010 | |
| Alta resistencia/cabeza endurecida (HH) | 0.72–0.82 | 0.10–1.00 | 0.70–1.25 | Menor o igual a 0,020 | Menor o igual a 0,020 | Menor o igual a 0,15 | 0.40–0.70 | Menor o igual a 0,010 |
Propiedades mecánicas del acero para rieles AREMA:
| AREMA 2019 | Grado de fuerza | Fuerza de producción N/mm2 |
Fuerza de tensión N/mm2 |
Alargamiento % |
Dureza Brinell HBW |
|---|---|---|---|---|---|
| Acero carbono | Resistencia estándar (SS) | 511MIN | 983MIN | 10MIN | 310MIN |
| Fuerza Intermedia (IS) | 724MIN | 1069MIN | 10MIN | 350MIN | |
| Alta resistencia/cabeza endurecida (HH) | 828MIN | 1179MIN | 10MIN | 370MIN | |
| Acero de baja aleación | Resistencia estándar (SS) | 511MIN | 983MIN | 10MIN | 310MIN |
| Fuerza Intermedia (IS) | 552MIN | 1014MIN | 8MIN | 325MIN | |
| Alta resistencia/cabeza endurecida (HH) | 828MIN | 1179MIN | 10MIN | 370MIN |
La combinación del riel 136RE de alta resistencia y control dimensional preciso lo hace ideal, entre otras, para aplicaciones pesadas de líneas principales, minería y grúas portuarias.
Comparación: Por qué el 136RE sobresale en transporte pesado
| Métrica de rendimiento | 115RE (trabajo medio) | 136RE (transporte pesado) |
| Peso máximo del coche | 263,000 libras | 315,000 libras+ |
| Resistencia a la flexión ($I_x$) | 65,5 $\\text{en}^4$ | 94,9 $\\text{en}^4$ |
| Ancho de la base | 5,5 pulgadas | 6,0 pulgadas |
| Beneficio principal | Versatilidad/Cargas más ligeras | Máxima estabilidad/Alto tonelaje |
Preguntas frecuentes
1. ¿Por qué el riel 136RE es adecuado para vías de transporte pesado?
El riel AREMA 136RE presenta un alto peso de riel 136RE y una gran área de sección transversal del riel 136RE (~86.7 cm²), lo que mejora significativamente la capacidad de carga-. Esto lo hace ideal para cargas por eje pesadas, transporte de carga continuo y operación ferroviaria a largo plazo-.
2. ¿Cuáles son las dimensiones clave del riel 136RE?
Las dimensiones estándar del riel 136RE incluyen una altura de 186 mm, un ancho de cabeza de 74,6 mm y un ancho de base de 152 mm. Estos parámetros definen el perfil del carril 136RE, asegurando estabilidad, adecuada distribución de carga y compatibilidad con los sistemas de fijación.
3. ¿Qué significa carril 136RE?
El término riel 136RE significa un riel que pesa 136 libras por yarda, y "RE" se refiere a la sección de riel estándar AREMA. Es un estándar ferroviario pesado ampliamente utilizado en América del Norte y en proyectos ferroviarios internacionales.
4. ¿Qué materiales se utilizan en el riel de acero 136RE?
El riel de acero 136RE generalmente se produce a partir de acero al carbono de alta-resistencia, como los grados AREMA 900A o 1100. Estos materiales proporcionan una excelente resistencia al desgaste, durabilidad y una larga vida útil en condiciones de tráfico intenso.
5. ¿Se puede personalizar el riel 136RE para proyectos?
Sí, GNEE RAIL puede proporcionar procesamiento personalizado, como corte, perforación y longitudes especiales, manteniendo al mismo tiempo las dimensiones estándar del riel 136RE. Esto garantiza que el riel se ajuste a los requisitos específicos de instalación y proyecto.
6 ¿Qué aplicaciones utilizan habitualmente el carril AREMA 136RE?
El riel AREMA 136RE se usa ampliamente en ferrocarriles de carga pesada, líneas de transporte minero y sistemas de pasajeros de alta-velocidad. Su sección de riel 136RE optimizada garantiza un rendimiento confiable en entornos exigentes.
Elegir la sección de riel correcta es fundamental para el rendimiento del transporte pesado. Ya sea que esté evaluando el riel AREMA 136RE, comparando el perfil del riel 136RE o analizando el área de la sección transversal del riel 136RE,CARRIL DE GNEEpuede respaldar su proyecto con soluciones optimizadas y una calidad constante del producto. Puedecontacto GNEE RAILpara obtener asistencia técnica personalizada, especificaciones detalladas y recomendaciones basadas en proyectos-para garantizar que su sistema ferroviario funcione de manera eficiente y confiable.
