¿Qué es un clip de riel elástico tipo E-?
Los clips elásticos para rieles tipo E- son componentes esenciales en los sistemas de sujeción de vías férreas y se utilizan para fijar de forma segura los rieles a traviesas o placas base de rieles. El diseño de brazo de resorte doble garantiza una sujeción estable del riel durante las operaciones del tren o de la grúa, mientras que la curva central proporciona protección adicional contra la inclinación, lo que mejora la seguridad del riel y la vida útil. El clip aplica una fuerza de sujeción elástica continua al pie del riel, de modo que el riel se sujeta firmemente mientras la fijación aún puede absorber la energía del impacto y seguir el movimiento elástico de la vía.
Materiales y Tratamiento Térmico
En términos de material, esta serie de clips para rieles utiliza acero para resortes de alta-resistencia 60Si2MnA o 60Si2CrA, tratado térmicamente-con precisión para lograr una dureza de 44-48 HRC, lo que ofrece alta elasticidad y resistencia a la fatiga. Estos materiales proporcionan una excelente resistencia a la flexión, resistencia al desgaste y resistencia a la corrosión, adecuados para operaciones de trenes de alta frecuencia y entornos hostiles como regiones costeras, frías o líneas industriales pesadas. Se pueden producir requisitos especiales para dimensiones o materiales de mayor resistencia como pedidos personalizados.
Descripción general de las especificaciones
| Artículo | Valor |
|---|---|
| Nombre | Clip de riel tipo E- |
| Material | 60Si2MnA, 60Si2CrA, 55Si2Mn o 38Si7 |
| Dureza | 44-48 HRC para clips tipo E |
| vida de fatiga | 3 millones de ciclos para 18 mm de diámetro sin romperse; 5 millones de ciclos para 20 mm de diámetro |
| Superficie | Aceitado liso, óxido negro, pintura en color o según los requisitos del cliente |
| Estándar | DIN17221, BS970, GB/T1222 |
La siguiente tabla muestra los principales modelos de E-clip con sus diámetros de barra, materiales, presión de sujeción, dureza y pesos unitarios.
| Modelo | Diámetro | Material | Bajo presión | Dureza en HRC | Peso |
|---|---|---|---|---|---|
| E1609 | 16mm | 60Si2MnA | Mínimo 950 kg | 44-48 | 0,43 kg por unidad |
| E1809 | 20mm | 60Si2MnA | Mínimo 950 kg | 44-48 | 0,61 kg por unidad |
| E1813 | 18mm | 60Si2MnA | Mínimo 950 kg | 44-48 | 0,62 kg por unidad |
| E2001 | 20mm | 60Si2MnA | Mínimo 950 kg | 44-48 | 0,80 kg por unidad |
| E2009 | 20mm | 60Si2MnA | Mínimo 950 kg | 44-48 | 0,80 kg por unidad |
| E2039 | 20mm | 60Si2MnA | Mínimo 950 kg | 44-48 | 0,80 kg por unidad |
| E2007 | 20mm | 60Si2MnA | Mínimo 950 kg | 44-48 | 0,80 kg por unidad |
| E2055 | 20mm | 60Si2MnA | Mínimo 950 kg | 44-48 | 0,80 kg por unidad |
| E2056 | 20mm | 60Si2MnA | Mínimo 950 kg | 44-48 | 0,80 kg por unidad |
| E2063 | 20mm | 60Si2MnA | Mínimo 950 kg | 44-48 | 0,80 kg por unidad |
Composición química de los aceros para resortes.
| Material | Composición química en porcentaje |
|---|---|
| 60Si2MnA | C 0,56-0,64, Mn 0,60-0,90, Si 1,60-2,00, Cr máx 0,35, P máx 0,03, S máx 0,03 |
| 60Si2CrA | C 0,56-0,64, Mn 0,40-0,70, Si 1,40-1,80, Cr 0,70-1,00, P máx 0,03, S máx 0,03 |
| 55Si2Mn | C 0,52-0,60, Mn 0,60-0,90, Si 1,50-2,00, Cr máx 0,35, P máx 0,03, S máx 0,03 |
| 38Si7 | C 0,35-0,42, Mn 0,50-0,80, Si 1,50-1,80, P máx 0,03, S máx 0,03 |
Por qué funciona el diseño de brazo de resorte doble
El diseño de brazo de resorte doble le da al E-clip un comportamiento de sujeción estable. Los dos brazos presionan simétricamente el pie del riel, por lo que la fuerza de sujeción está equilibrada y es menos probable que el riel se incline bajo cargas laterales. La curva central añade una segunda línea de defensa al resistir la inclinación del propio clip. Esta geometría, combinada con el acero para resortes-resistente a la fatiga, proporciona a la fijación una larga vida útil incluso en operaciones de trenes de alta-frecuencia y en entornos hostiles como costas, regiones frías o líneas industriales pesadas.
Selección, mantenimiento y conceptos erróneos comunes
Seleccione el modelo de clip según la sección del riel, el diseño de la placa base y la carga de base requerida, y elija el acabado de la superficie según el entorno local. Durante la instalación, asegúrese de que el clip esté asentado correctamente en el hombro y que ambos brazos presionen uniformemente el pie del riel. Durante el mantenimiento, inspeccione los clips en busca de grietas, deformaciones permanentes y corrosión, y reemplace los clips dañados. Utilice las herramientas de mantenimiento adecuadas para evitar-estresar excesivamente el clip durante su extracción.
Un error común es creer que la dureza por sí sola define la calidad del clip. El tratamiento térmico debe producir el equilibrio adecuado entre dureza, tenacidad y resistencia a la fatiga; Los clips fuera del rango de dureza especificado pueden fallar por fractura frágil o por desgaste excesivo. Otra idea errónea es que todos los modelos de E-clip son intercambiables; el diámetro y la carga en la punta difieren según el modelo y deben adaptarse al sistema de fijación. También se supone erróneamente que la corrosión es sólo una cuestión cosmética; La corrosión reduce la sección de la barra de resorte y acorta la vida útil del clip.
Preguntas frecuentes
Q:¿Para qué se utilizan los clips de riel tipo E-?A:Fijan de forma segura los rieles a traviesas o placas base de rieles como parte del sistema de fijación de vías.
Q:¿Qué materiales se utilizan para los clips tipo E-?A:Los aceros para resortes 60Si2MnA y 60Si2CrA son los grados principales, aunque también están disponibles 55Si2Mn y 38Si7.
Q:¿Cuál es el rango de dureza de los clips?A:Los clips están-tratados térmicamente a 44-48 HRC.
Q:¿Cuál es la vida útil de los clips?A:Los clips de 18 mm de diámetro sobreviven 3 millones de ciclos y los clips de 20 mm de diámetro sobreviven 5 millones de ciclos sin romperse.
Q:¿Qué normas se aplican a estos clips?A:Los clips se fabrican según DIN17221, BS970 y GB/T1222.
Q:¿Para qué entornos son adecuados estos clips?A:Se adaptan a entornos costeros, fríos e industriales pesados debido a su resistencia a la corrosión y rendimiento ante la fatiga.
