Descripción de los productos
En comparación con los rieles de servicio pesado, los rieles de 30 kg tienen costos de fabricación, transporte, colocación y mantenimiento más bajos. Su peso más ligero hace que el transporte e instalación de rieles de acero sea más conveniente y rentable, lo que lo hace adecuado para proyectos ferroviarios con presupuestos limitados o bajos requisitos.
Los rieles de acero de 30 kg se utilizan principalmente para el transporte ferroviario de baja velocidad y baja carga. Su fuerza de diseño es suficiente para apoyar tareas de transporte más ligeras y no es adecuada para trenes de alta velocidad o de alta resistencia. Adecuado para pequeños vehículos mineros, sistemas de transporte de fábrica, transporte de carga de corta distancia y otros escenarios.
Los rieles de acero de 30 kg están hechos de acero de alta resistencia, que tiene una buena resistencia al desgaste y resistencia a la fatiga, y pueden resistir la presión y la fricción de los vehículos ferroviarios. Aunque la capacidad de carga es relativamente baja, los rieles de acero de 30 kg pueden proporcionar una vida útil más larga dentro de su rango de carga diseñado.
30 kg Q235 Rail de acero ligero
| Parámetros | |||
| tipo | peso (kg/m) | material | longitud (m) |
| 30 kg | 30.10 | Q235 | 6-10m |
| Altura del ferrocarril (mm) | Ancho inferior (mm) | Ancho de la cabeza (mm) | pensamiento web (mm) |
| 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.3 |
Riel de acero ligero de 30 kg

Otras características
Q235 es un acero estructural de carbono común, que pertenece al acero bajo en carbono especificado en el estándar nacional chino GB/T 700-2006. Se utiliza ampliamente en la fabricación de varias estructuras de acero, maquinaria, puentes, vehículos y otros campos. El material de acero Q235 tiene buena soldabilidad, plasticidad y cierta resistencia, y es adecuado para la fabricación de diversas estructuras de maquinaria y edificios ordinarias.
Los rieles de acero de 30 kg generalmente se fabrican con tecnología de rodadura caliente. En este proceso, el acero se calienta y luego se moldea en la forma de pista deseada por un molino. El proceso de laminación en caliente puede mejorar la resistencia y la tenacidad de los rieles de acero, haciéndolos adecuados para la presión y la fricción en el transporte ferroviario.
Riel de acero ligero
| Riel de acero ligero | tamaño | Altura del riel | Ancho inferior | Ancho de la cabeza | Espesor web | Pesokg/m |
| 8 kg | 65 | 54 | 25 | 7 | 8.42 | |
| 15 kg | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg | 90 | 80 | 40 | 10 | 18.06 | |
| 24 kg | 107 | 92 | 51 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.3 | 30.1 |



Sobre nosotros
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