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Fijación del tornillo del clip del riel de la grúa

Fijación del tornillo del clip del riel de la grúa

La punta del tornillo también se conoce como tornillo de riel. Como un tipo de púa de riel, es un tornillo de metal para fijar sujetadores de riel. La punta del tornillo suele estar hecha de acero NO.3. Debido a que la superficie de la varilla del clavo tiene rosca, se le llama punta de tornillo. La resistencia a la extracción-es 0,5 ~ 1,0 veces mayor que la de la punta de riel común, pero la resistencia al empuje es un 50 % menor. Debido a los inconvenientes de desmontaje y montaje, es difícil ajustar el ancho del riel, que generalmente se usa en los desvíos ferroviarios. Para satisfacer las diversas necesidades de los clientes, podemos ofrecer tirafondos, pernos prisioneros, tornillos para traviesas de ferrocarril y otros tornillos personalizados con puntas en ferrocarril.
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Descripción
Parámetros técnicos

Sistema de fijación de púas de tornillo de riel

Nail Railway Track Screw Spike

El tornillo de punta para ferrocarril es un sujetador roscado-diseñado con precisión que se distingue por su forma de rosca helicoidal profunda y su perfil de cabeza forjado, diseñado para asegurar rieles a traviesas de madera o de concreto con inserciones pre-instaladas mediante instalación rotacional en lugar de conducción por impacto. A diferencia de las puntas para perros con acción de cuña-que dependen de la compresión de la fibra de madera, la punta con tornillo genera poder de sujeción a través de un enclavamiento mecánico positivo-sus roscas se enganchan con el material del durmiente o el inserto para crear una conexión removible y de alta-resistencia que ofrece una resistencia a la extracción-aproximadamente 2,5 veces mayor que las puntas para perros equivalentes.

Especificaciones técnicas:

Parámetro Punta de tornillo Pico de perro Tornillo de tracción Clip de riel elástico
Principio de fijación Enclavamiento mecánico roscado Compresión de fibra (fricción) Compromiso roscado Fuerza de resorte calibrada
Compatibilidad con camas Madera u hormigón (con inserto) Solo madera Solo madera Hormigón, acero, composite.
Método de instalación Rotacional (par-controlado) Conducción de impacto Rotacional (llave inglesa) Pulsa-adentro o recorta el controlador
Resistencia a la extracción- Muy alto (2500-5000 lb) Moderado (2000-4000 libras) Alto N/A (fuerza de sujeción)
Resistencia al empuje Moderado Bueno (acción grupal) Moderado Alto
Velocidad de instalación Moderado (roscado) Muy rápido (impacto) Lento (manual) Rápido
Dificultad de eliminación Bajo (rotación inversa) Moderado (se requiere extractor) Bajo Bajo
Elastic Rail Clamp

Perspectiva de instalación y mantenimiento:

 

 

 

  • Perfil de rosca asimétrico:El flanco de presión (-superficie de soporte de carga) está orientado entre 90 y 100 grados con respecto al eje de la púa, lo que optimiza la resistencia al levantamiento vertical, mientras que el ángulo del flanco libre facilita la instalación y el desmontaje.
  • Optimización del paso del hilo:Los pasos estándar de 6-12 mm equilibran la velocidad de instalación con la potencia de retención; las roscas más gruesas se instalan más rápido pero proporcionan menos superficie de compromiso que las variantes de roscas más finas.
  • Características de extracción-frente a empuje:Mientras que la resistencia-a la extracción supera los picos de perro en un 150 %, la resistencia al empuje lateral mide aproximadamente entre un 40 y un 50 % menos, lo que requiere un espaciamiento más estrecho entre los picos o una fijación suplementaria en aplicaciones de carga lateral alta.

 

Mantenimiento y perspectiva operativa

  • Estructura templada y revenida:Los picos premium se someten a un -endurecimiento seguido de un revenido a 400-500 grados, logrando una dureza central de 25-35 HRC que equilibra la resistencia al desgaste con la dureza para resistir el impacto durante la instalación.
  • Opciones de endurecimiento de caso:Para ambientes agresivos, el endurecimiento por inducción crea una capa superficial-resistente al desgaste (45-55 HRC) hasta 2-3 mm de profundidad mientras mantiene las propiedades del núcleo dúctil.
  • Efecto de endurecimiento al horno:El enfriamiento controlado después de la forja promueve el endurecimiento por precipitación que aumenta el límite elástico en un 15-20% sin elementos de aleación adicionales.
Customized Railway Screw Spike
Proveedor profesional de Gnee

 

 

 

 

 

 

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