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Punta de tornillo para riel de fijación

Punta de tornillo para riel de fijación

La punta del tornillo también se conoce como tornillo de riel. Como un tipo de púa de riel, es un tornillo de metal para fijar sujetadores de riel. La punta del tornillo suele estar hecha de acero NO.3. Debido a que la superficie de la varilla del clavo tiene rosca, se le llama punta de tornillo. La resistencia a la extracción-es 0,5 ~ 1,0 veces mayor que la de la punta de riel común, pero la resistencia al empuje es un 50% menor. Debido a los inconvenientes de desmontaje y montaje, es difícil ajustar el ancho del riel, que generalmente se usa en los desvíos ferroviarios. Para satisfacer las diversas necesidades de los clientes, podemos ofrecer tirafondos, pernos prisioneros, tornillos para traviesas de ferrocarril y otros tornillos personalizados con puntas en ferrocarril.
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Descripción
Parámetros técnicos

Ventajas y desventajas de las puntas de tornillo

Aspecto Descripción
Ventajas  
Mayor poder de retención El diseño roscado crea un agarre mucho más fuerte en el durmiente en comparación con una púa clavada, lo que ofrece una resistencia superior a las fuerzas de extracción y laterales.
Estabilidad de pista mejorada Proporciona una conexión más segura y rígida entre el riel-y-la traviesa, lo que mantiene la alineación del ancho de vía y reduce la vibración.
Daño reducido al durmiente La instalación mediante rotación minimiza la rotura y el daño de las fibras en las traviesas de madera, extendiendo su vida útil.
Reutilizabilidad A menudo se pueden desenroscar y reutilizar, mientras que las púas impulsadas normalmente pierden poder de sujeción al retirarlas.
Facilidad de eliminación Se puede retirar limpiamente con el equipo adecuado, simplificando el mantenimiento y la renovación de las vías.
Desventajas  
Mayor costo inicial La púa en sí y el proceso de instalación son más caros que los púas tradicionales.
Instalación más lenta El proceso de perforar un agujero y luego atornillar la púa es más lento que clavar una púa con un martillo de impacto.
Requiere equipo especial La instalación requiere una máquina perforadora y atornilladora específica o una potente llave de impacto con casquillo.
Depende del agujero pre-perforado La calidad del orificio preperforado-es fundamental para lograr el poder de sujeción diseñado.

Fastening Rail Screw Spike

Comparación: púas roscadas frente a púas cortadas

Parámetro Punta de tornillo Pico cortado (tradicional)
Principio de fijación Enganche roscado mediante rotación. Fricción y deformación por conducción por impacto.
Mecanismo de retención Enclavamiento mecánico de hilos con las fibras durmientes. Fricción y compresión de las fibras de la madera.
Método de instalación Requiere un-agujero pretaladrado y se instala con una máquina rotativa o una llave de impacto. Se introduce directamente en la traviesa mediante un-martillo de impacto de alta resistencia.
Velocidad de instalación Más lento. Muy rápido.
Poder de retención Muy alto.Resistencia superior al aflojamiento bajo cargas dinámicas. Moderado. Puede aflojarse con el tiempo debido a la vibración y la contracción de la madera.
Impacto en el durmiente Bajo. Minimiza la división y el daño. Alto. Puede provocar que las fibras de la madera se partan y aplasten.
Reutilizabilidad Bien. Normalmente se puede desenroscar y reutilizar. Pobre. A menudo se doblan o dañan durante la extracción y el poder de sujeción se ve comprometido.
Costo Mayor costo inicial por componente e instalación. Menor coste inicial.

 

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