Descripción
Parámetros técnicos
Composición del material y detalles del proceso de fabricación
| Modelo | Grado del material | Composición química (elementos clave,%) | Dureza (HRC) | Proceso de tratamiento térmico | Vida por fatiga (ciclos) | Opciones de tratamiento de superficies | Peso unitario (kg/unidad) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ESK 1 | 60Si2Mn | C:0,56-0,64, Si:1,60-2,00, Mn:0,60-0,90 | 44-48 | Enfriamiento al vacío + revenido | Mayor o igual a 5.000.000 | Aceitado, negro oxígeno, cincado- | 0.48 |
| ESK 3 | 60Si2CrA | C:0,56-0,64, Si:1,40-1,80, Cr:0,70-1,00 | 42-47 | Enfriamiento al vacío + revenido | Mayor o igual a 5.000.000 | Galvanizado-en caliente, Dacromet | 0.48 |
| SKL 12 | 38Si7 | C:0,35-0,42, Si:1,50-1,80, Mn:0,50-0,80 | 42-47 | Conformación en caliente + enfriamiento | Mayor o igual a 2.000.000 | Pintura en color, Pasivada | 0.53 |
| SKL 14 | 60Si2MnA | C:0,56-0,64, Si:1,60-2,00, Mn:0,40-0,70 | 42-47 | Enfriamiento al vacío + revenido | Mayor o igual a 5.000.000 | Dacromet, galvanizado-en caliente | 0.53 |
| SK 15 | 60Si2Cr | C:0,56-0,64, Si:1,40-1,80, Cr:0,70-1,00 | 44-48 | Conformado en caliente + templado | Mayor o igual a 5.000.000 | Cincado-, pintura en color | 0.62 |
Características del sistema y especificaciones de funcionamiento-in situ
| Modelo | Tipo de pista aplicable | Rigidez del sistema de fijación (kN/mm) | Par de instalación (N·m) | Rango de ajuste del calibre (mm) | Características estructurales clave | Herramienta de instalación | Escenarios de aplicaciones principales | Estándares de cumplimiento |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ESK 1 | Ferrocarriles turísticos, Tren ligero | 50-200 | 80-100 | ±10 | Estructura de sujeción básica | Alicates de sujeción especiales | Líneas turísticas de bajo-transporte-volumen | DIN 17221, EN 13481-2 |
| ESK 3 | Tren ligero urbano (elevado) | 100-300 | 90-110 | ±12 | Elemento elástico compuesto | herramienta de instalación hidráulica | Secciones elevadas-sensibles a la vibración | DIN 17221, GB/T 1222 |
| SKL 12 | Ferrocarriles de alta-velocidad | 200-400 | 100-120 | ±15 | Diseño optimizado de alta-estabilidad | Llave dinamométrica-controlada | Líneas de pasajeros de alta-velocidad | EN 13481-2, AREMA |
| SKL 14 | Vías lastradas | 150-350 | 95-115 | ±12 | Estructura modular de reemplazo rápido- | Herramienta de sujeción manual | Ferrocarriles principales electrificados | DIN 17221, EN 13481-2 |
| SK 15 | Vías en placa | 250-500 | 110-130 | ±18 | Diseño de anclaje integrado personalizado | Herramienta de sujeción hidráulica | Losas de vía con estructura de ranura empotrada | GB/T 1222, AREMA |
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