Descripción
Parámetros técnicos
Parámetros críticos de falla y rendimiento de la mecánica de fracturas
| Modelo No. | Dureza a la fractura (KIC, MPa·m¹/²) | Longitud crítica de grieta (mm) | Umbral de capa descarburada (mm) | Tasa de crecimiento de grietas por fatiga (da/dN, m/ciclo) | Modo de fractura | Diseño de prevención de fallas | Ventaja de resistencia a la fractura del núcleo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SKL1-FM | 45-50 | Menor o igual a 2,5 | Menor o igual a 0,18 | Menor o igual a 3,2×10⁻¹⁰ | Fractura Dúctil | Shot Peening + Alivio del Estrés | Resistencia-efectiva a la fractura para líneas convencionales |
| SKL3-FM | 48-53 | Menor o igual a 2,2 | Menor o igual a 0,15 | Menor o igual a 2,8×10⁻¹⁰ | Transición dúctil-frágil | Doble granallado + optimización de filete | Diseño de fractura-resistente a vibraciones para ferrocarril urbano |
| SKL12-FM | 55-60 | Menor o igual a 1,8 | Menor o igual a 0,12 | Menor o igual a 2,0×10⁻¹⁰ | Fractura Dúctil | Nitruración + Rectificado de Precisión | Tolerancia a la fractura por carga dinámica del ferrocarril de alta-velocidad |
| SKL14-FM | 52-57 | Menor o igual a 2,0 | Menor o igual a 0,14 | Menor o igual a 2,5×10⁻¹⁰ | Fractura Dúctil | Enfriamiento isotérmico + refinamiento de grano | Resistencia a la fractura por impacto-de transporte pesado (carga por eje de 40 toneladas) |
| SKL15-FM | 60-65 | Menor o igual a 1,5 | Menor o igual a 0,10 | Menor o igual a 1,8×10⁻¹⁰ | Fractura Dúctil | Granallado láser + 3D Escaneo de defectos | Vía sin lastre con riesgo de fractura ultra-bajo (secciones curvas) |
Evaluación del ciclo de vida (LCA) y tipo de certificación
| Modelo No. | Emisiones de GEI del ciclo de vida (kg CO₂-eq/unidad) | Consumo de Agua (L/unidad) | Generación de Residuos Sólidos (kg/unidad) | Tipo de certificación | Organismo de Certificación | Estándar de cumplimiento | Ventaja principal de ACV y certificación |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SKL1-LC | 2.8-3.2 | 18-22 | 0.12-0.15 | Auto-declaración | Fabricante | ES 13481 + RoHS | Bajo impacto ambiental para líneas de poco-tráfico |
| SKL3-LC | 2.5-2.9 | 16-20 | 0.10-0.13 | Certificación de terceros- | Organismo Notificado | ES 13481 + ALCANCE | ACV equilibrado para la sostenibilidad del ferrocarril urbano |
| SKL12-LC | 2.2-2.6 | 14-18 | 0.08-0.11 | Certificación de terceros- | Organismo notificado de la UE | ES 13481 + EN 45545-3 | Tren de alta-velocidad, baja-carbono y alta-certificación de seguridad |
| SKL14-LC | 2.6-3.0 | 17-21 | 0.11-0.14 | Certificación de terceros- | Organismo Acreditado AREMA | AREMA+ISO 14001 | El diseño duradero de la línea de transporte pesado-reduce las emisiones durante su ciclo de vida |
| SKL15-LC | 2.0-2.4 | 12-16 | 0.07-0.10 | Certificación de terceros- | Organismo reconocido por la UIC | UIC 864 + Carbono Neutral | Certificación premium de bajo -impacto ambiental- de vía sin lastre |
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