Descripción
Parámetros técnicos
Correlación dinámica entre par y fuerza de sujeción
| Modelo No. | Rango de par (N·m) | Fuerza de sujeción correspondiente (kN) | Par-Coeficiente lineal de fuerza de sujeción | Desviación de la fuerza de sujeción (±%) | Tasa de caída del par (10⁴ ciclos, %) | Punto de torsión óptimo (N·m) | Ventaja del par central |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SKL1-TC | 70-110 | 8.2-10.5 | 0.065 | Menor o igual a 5 | Menor o igual a 3 | 90 | Correlación estable para líneas convencionales. |
| SKL3-TC | 80-120 | 8.5-11.0 | 0.068 | Menor o igual a 4 | Menor o igual a 2,5 | 100 | Retención de par resistente a las vibraciones-para ferrocarril urbano |
| SKL12-TC | 90-130 | 10.8-13.2 | 0.072 | Menor o igual a 3 | Menor o igual a 2 | 110 | Correlación precisa para cargas dinámicas de trenes de alta-velocidad |
| SKL14-TC | 85-125 | 9.0-11.8 | 0.070 | Menor o igual a 3,5 | Menor o igual a 2,2 | 105 | Estabilidad de torsión-resistente a impactos para transporte pesado- |
| SKL21-TC | 95-135 | 11.5-14.0 | 0.075 | Menor o igual a 2,5 | Menor o igual a 1,8 | 120 | Correlación ultra-precisa para vías sin lastre |
Mantenimiento y reemplazo Eficiencia y compatibilidad de herramientas
| Modelo No. | Tiempo de reemplazo (min/unidad) | Personal de mantenimiento requerido | Herramientas compatibles (tipo/modelo) | Peso de la herramienta (kg) | Extensión del intervalo de mantenimiento (frente al estándar) | Nivel de dificultad de desmontaje | Ventaja de mantenimiento central |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SKL1-MT | 2.5-3.5 | 1 | Llave dinamométrica manual (1/2") | 1.2-1.5 | 0% (intervalo estándar) | Bajo (1-2/5) | Fácil sustitución de líneas ferroviarias rurales |
| SKL3-MT | 2.0-3.0 | 1 | Llave dinamométrica eléctrica (BL-200) | 2.0-2.3 | +15% | Bajo-Medio (2-3/5) | Mantenimiento rápido para controles frecuentes del ferrocarril urbano |
| SKL12-MT | 1.8-2.5 | 1-2 | Llave dinamométrica hidráulica (HTW-300) | 3.5-4.0 | +30% | Medio (3/5) | Reemplazo eficiente para la ventana limitada del tren de alta velocidad- |
| SKL14-MT | 2.2-3.2 | 2 | Llave dinamométrica neumática (PTW-250) | 2.8-3.2 | +20% | Medio-Alto (3-4/5) | El diseño duradero reduce la frecuencia de mantenimiento-de transporte pesado |
| SKL21-MT | 1.5-2.2 | 1 | Llave dinamométrica eléctrica de precisión (PEW-400) | 2.5-2.8 | +40% | Medio (3/5) | Diseño compatible con herramientas-para vías sin lastre eficientes. |
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