Descripción
Parámetros técnicos
Rendimiento de compatibilidad electromagnética (EMC) y adaptación de señal de pista
| Modelo No. | Emisión radiada (dBμV/m, 30MHz-1GHz) | Emisión conducida (dBμV, 150kHz-30MHz) | Estándar de cumplimiento EMC | Atenuación de la señal (circuito de vía,%) | Diseño de blindaje EMC | Sistema de señal compatible | Ventaja principal de EMC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| E1609-EMC | Menor o igual a 34 (30MHz-230MHz); Menor o igual a 30 (230MHz-1GHz) | Menor o igual a 40 (150kHz-500kHz); Menor o igual a 34 (500kHz-30MHz) | CEI 61000-6-2 | Menor o igual a 4 | Recubrimiento conductor básico | Circuitos de pista analógicos | EMC-rentable para líneas rurales |
| E1809-EMC | Menor o igual a 32 (30MHz-230MHz); Menor o igual a 28 (230MHz-1GHz) | Menor o igual a 38 (150kHz-500kHz); Menor o igual a 32 (500kHz-30MHz) | CEI 61000-6-4 | Menor o igual a 3 | Capa de blindaje mejorada | Señales ferroviarias urbanas digitales | EMC estable para señales urbanas de alta-frecuencia |
| E1813-EMC | Menor o igual a 30 (30MHz-230MHz); Menor o igual a 26 (230MHz-1GHz) | Menor o igual a 36 (150kHz-500kHz); Menor o igual a 30 (500kHz-30MHz) | EN 50121-3-2 | Menor o igual a 2,5 | Pestaña de conexión a tierra integrada | Sistemas ATP de trenes de cercanías | Atenuación de señal baja para paradas-inicios frecuentes |
| E2009-CEM | Menor o igual a 28 (30MHz-230MHz); Menor o igual a 24 (230MHz-1GHz) | Menor o igual a 34 (150kHz-500kHz); Menor o igual a 28 (500kHz-30MHz) | CEI 61000-6-4 + AREMA | Menor o igual a 2 | Blindaje multi-capa | Tren de Alta-Velocidad CTCS-3 | Anti-interferencia para una estabilidad de la señal de más de 300 km/h |
| E2063-EMC | Menor o igual a 26 (30MHz-230MHz); Menor o igual a 22 (230MHz-1GHz) | Menor o igual a 32 (150kHz-500kHz); Menor o igual a 26 (500kHz-30MHz) | UIC 500-5-5 | Menor o igual a 1,5 | Integración del absorbente EMI | Vía sin lastre CBTC | Emisiones ultra-bajas para una transmisión de señal de precisión |
Adaptación a temperaturas extremas y optimización de materiales
| Modelo No. | Rango de temperatura de funcionamiento (grados) | Dureza a baja-temperatura (J/cm², -40 grados) | Retención de elasticidad a alta temperatura-(120 grados, %) | Medida de optimización de materiales | Atenuación de la fuerza de sujeción (anual, %) | Diseño resistente al frío/calor. | Ventaja de la temperatura central |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| E1609-TA | -35 ~ 70 | Mayor o igual a 35 | Mayor o igual a 85 | Estándar 60Si2MnA + Alivio de tensión | Menor o igual a 3,5 | Revestimiento básico anti-frío | Fiable para líneas interiores templadas |
| E1809-TA | -40 ~ 75 | Mayor o igual a 40 | Mayor o igual a 88 | 60Si2MnA + Aleación de níquel | Menor o igual a 3,0 | Ranuras de tensión térmica | Adaptable a las fluctuaciones de temperatura urbanas. |
| E1813-TA | -45 ~ 80 | Mayor o igual a 45 | Mayor o igual a 90 | 60Si2CrA + Nitruración a baja temperatura- | Menor o igual a 2,8 | Tratamiento criogénico | Resiste las heladas para el tren de cercanías alpino |
| E2009-TA | -50 ~ 85 | Mayor o igual a 50 | Mayor o igual a 92 | 55CrSi + mejora de cromo | Menor o igual a 2,5 | Revestimiento-resistente al calor + diseño de extremidades | Estable para el tren de alta velocidad-del desierto (frío/calor extremos) |
| E2063-TA | -55 ~ 90 | Mayor o igual a 55 | Mayor o igual a 95 | Acero reforzado con aleación de titanio- | Menor o igual a 2,0 | Tratamiento térmico de fase dual- | Ultra-resistente para climas extremos polares o desérticos |
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