Causas principales de la fluencia del riel

Durante la operación del tren, las ruedas generan fuerzas verticales, laterales y longitudinales en la vía. Estas fuerzas, junto con las cargas dinámicas, hacen que los rieles se doblen en una onda - como una manera, produciendo un empuje longitudinal que puede cambiar rieles e incluso durmientes. Este movimiento se llama arrastre ferrocarril.

Las principales causas incluyen:

• Deflexión ferroviaria bajo cargas dinámicas (causa principal)

 

• Fuerzas longitudinales del rodamiento y frenado de la rueda

 

• Cambios de temperatura en los rieles

 

• Impactos en la rueda en las juntas ferroviarias

• Presión de fijación débil o anti - dispositivos de arrastre

• Baja resistencia a las balastos

• La deflexión ferroviaria es la causa principal, mientras que los otros factores se intensifican.

Anclajes de riel Hecha en una construcción de piezas de una - de acero de primavera está diseñada para sujetar el riel de acero apretado en la base del riel para evitar que el riel se moviera los movimientos longitudinales, es decir, la "arrastre" del riel, causada por la temperatura cambiante, los grados, los patrones de tráfico y la acción de frenado de los trenes.

Gnee RailProporciona anclajes ferroviarios para una variedad de tamaños ferroviarios para cumplir con una variedad de problemas y demandas. Nuestros procesos de fabricación de anclaje de unión ferroviaria aseguran que nuestros anclajes de corbata de riel seguirán siendo el rendimiento dominante en la vía. Nuestro personal profesional proporciona experiencia y citas oportunas para lo que sea necesario, cuando sea necesario.

Especificaciones de anclajes de ferrocarril