El riel de acero, también llamamos rieles, vías, es un elemento importante del sistema ferroviario. El riel de acero se usa con unión de riel ysujetadores ferroviarioscomoclip de riel,placa de enlace de rayraod, participaciónPara que el tren sea rápido y estable sin dirección.
Como sabemos, el sistema ferroviario está compuesto por los dos rieles y durmientes paralelos. Los rieles de acero se fijan en las durmientes y bajo el durmiente del riel, se encuentra el lastre de la vía del ferrocarril. El riel de acero puede tener mucho más peso en comparación con otros rieles de material. Debido a la enorme presión, el riel de acero necesita un acero de calidad alto - de calidad.
Hoy en día, nos gustaría hacer la sección del ferrocarril de acero como un personaje chino "工". Y los rieles de acero tienen su propio destino según el uso. Algunos rieles de acero se utilizan para entrar en contacto con las ruedas, que llaman ferrocarril. Algunos rieles de acero en el medio de la vía, que llamaba red de riel, y algunos rieles de acero en la parte inferior, que llamaban bridas de riel. Diferentes formas tienen diferentes requisitos para la intensidad, la estabilidad y la resistencia a la abrasión del riel de acero. Entonces hay muchos estándares de rieles de acero.
Los tipos de vías ferroviarias se expresan en kilómetro por metro. Cuanto más pesado sea el riel de acero por metro, mayor peso puede soportar el riel.
En cuanto a los tamaños de vía ferroviaria, existen algunas diferencias entre los países. Los estándares comunes en Europa son 40 kg/m, 50 kg/my 60 kg/m. Y los estándares comunes de Rails en China son 43 kg, 50 kg, 60 kg y 75 kg. En general, los estándares de rieles más comunes son 43 kg, 60 kg/my 75 kg/m. Estados Unidos prefiere los rieles más pesados. Por ejemplo, la línea de carbón se aplicó a los rieles de 75 kg/m en los Estados Unidos. Por supuesto, estos rieles mencionados, que pertenecen a la categoría de riel de acero pesado. ¿Dónde puede comprar ferrocarril? Si desea encontrar los fabricantes de vías de ferrocarril ligero, puede elegir elGnee Rail.
Procesamiento de ferrocarril de acero
El proceso de fabricación de ferrocarril de acero es simple. Lo más importante es rodar el acero. Después de elegir el tocho de acero adecuado, el siguiente paso es rodar el acero.
Disposición del acero de palanquilla
Adopte la floración de fundición continua para mejorar la macrostructura del acero de palanquilla. Además, adopte la tecnología de desgasificación de vacío y refinación secundaria para garantizar la calidad interna del acero de palanquilla. Esta tecnología puede controlar el elemento residual y el contenido de gas y garantizar la pureza del acero.
Laminación
Como sabemos, el toque de acero a través del rodamiento, el enfriamiento y el alisado se puede hacer a los rieles. Durante el proceso, la parte vital está rodando. Hay dos métodos para rodar:ranurayRolling universal.
Groove Rolling es más simple que el Rolling Universal. La deformación metálica es estable. El ritmo de ranura es adecuado para la deformación de desacuerdo debido al sistema de control simple. Pero el patrón de agujeros adopta el diseño de asimetría, por lo que la simetría de la sección del riel de acero no está muy bien. Además, la precisión de control no es rígida, por lo que la calidad de la superficie no se puede controlar bien.
Universal Rolling es popular entre el mundo, que es la mejor tecnología para producir el riel de acero. El sistema de rodadura universal le gusta un par del rollo horizontal activo y un par del rollo horizontal pasivo. Estos cuatro rollos están trabajando en el mismo nivel. El rollo plano procesa la red ferroviaria. El rollo vertical y el rollo plano procesan las bridas del riel y el riel. El haz de guía del molino rodante está montado directamente en el asiento del rodamiento, que puede moverse como un sistema completo y el proceso de rodadura es automatización completa.
Calefacción
El calentamiento es mejor para mejorar drásticamente la propiedad mecánica. La tecnología de calefacción más popular es el tratamiento térmico y templando el tratamiento térmico y el enfriamiento lento. Mientras tanto, adopte el horno de haz para caminar para calentar el acero de palanquilla que puede controlar el fraccionamiento de gas y evitar la descarburización y la temperatura desigual.
Enderezado
Nos gustaría adoptar la barra larga para rodar, enfriar y alisarse. Esta tecnología es mejor para aumentar el rendimiento, reducir el estrés de los residuos y alargar la vida útil del riel de acero.
Inspección
A través del Centro de Inspección de calidad en línea, adopte la ola de ultrasonido, el remolino y el láser para inspeccionar la calidad interna de acero, la calidad de la superficie del ferrocarril y la dimensión de la vía del ferrocarril.
Corte
Es común que adopte la máquina de carburo para perforar y procesar la cabeza del riel para que pueda obtener la alta precisión.
Con el desarrollo de la sociedad, el ferrocarril de velocidad alto -, el ferrocarril de carga pesada y los sistemas de control automático de ferrocarril se están convirtiendo en las principales corriente. Desde la década de 1980, China ha estudiado esta parte y ahora toma una nueva tecnología.
A excepción de la tecnología de producción avanzada, Gnee Rail proporciona diversas vías del ferrocarril y muchas dimensiones diferentes de vías del ferrocarril. Como fabricante de componentes ferroviarios, también brindamos servicio de personalización parabarra articular, clip de riel, espiga ferroviaria, etc.
