Aplicaciones y avances de traviesas sintéticas FFU

Las traviesas sintéticas FFU son materiales estructurales fabricados a partir de espuma rígida de poliuretano reforzada con hilos de fibra de vidrio, fabricados mediante el proceso de moldeo por pultrusión. Estas traviesas se utilizan principalmente para reemplazar las traviesas de vía tradicionales, las traviesas de cemento o los muros de contención de hormigón en proyectos de construcción de túneles y de ingeniería civil. Las propiedades superiores proporcionadas por la base de resina de PU han convertido a las traviesas FFU en una opción popular en los últimos años, particularmente en el campo de la ingeniería de transporte ferroviario.

Desarrolladas en 1980 por el Instituto de Investigación Técnica Ferroviaria de Japón, las traviesas FFU se utilizaron por primera vez en el sistema ferroviario nacional de Japón y más tarde en líneas ferroviarias de alta velocidad como Tōkaidō Shinkansen, Kyushu Shinkansen y Tōhoku Shinkansen. Después de pruebas exhaustivas, se confirmó su rendimiento superior y, en 2007, las traviesas FFU se incluyeron en los estándares industriales de Japón (JIS E1203). Hasta la fecha, se han utilizado casi 2 millones de unidades en todo Japón. Sekisui Chemical Co., Ltd. comenzó a desarrollar traviesas sintéticas FFU en 1975 y, después de más de 20 años de uso comercial, ha conseguido una cuota de mercado del 80 % en el sector ferroviario de Japón, con una amplia experiencia en colocación. El producto ahora se comercializa en todo el mundo y la empresa ocupa una posición de liderazgo a nivel mundial.

Influenciadas por el éxito de Japón, las traviesas sintéticas FFU se han vuelto cruciales en proyectos de transporte ferroviario, particularmente en puentes, pasos a nivel, aeropuertos, túneles y varias vías de cambio. Fuera de Japón, la producción y el uso de traviesas FFU se han expandido a países como Austria (vías del metro del puente Zollamt de Viena), Alemania (sistema ferroviario del parque químico Lever Kusen) y Australia (puentes ferroviarios de Queensland), donde se comercializan bajo la marca. nombre Eslon Neo Lumber. En China continental, la Línea 4 del Metro de Guangzhou y la Línea 8 del Metro de Shanghai han adoptado traviesas FFU desde 2005. Debido al rápido desarrollo de la infraestructura ferroviaria de China, Sekisui Chemical estableció una base de producción en China en 2007.

Las traviesas FFU tienen muchas aplicaciones exitosas en el extranjero. Su apariencia es similar a la de la madera, combinando los beneficios de los productos naturales con un diseño moderno. Son fáciles de instalar, con baja expansión térmica y conductividad, alta resistencia a la compresión, tracción y flexión y una larga vida útil. Su estructura de celda cerrada garantiza una mínima absorción de agua incluso en caso de lluvia intensa, manteniendo excelentes propiedades de aislamiento eléctrico. Estas traviesas también son resistentes a la hidrólisis, los aceites, el agua de mar, las heladas y las sales de deshielo, lo que las hace especialmente adecuadas para su uso en túneles y puentes. La adopción generalizada y el éxito de las traviesas FFU han llevado a la promoción global y al mayor desarrollo de esta tecnología.